流一滴汗算我输，这套告别闷热清凉的椅靠绝对靠谱！
广州地处北回归线以南，日照时间较长
平均每日照时间为2120.5小时
“夏季”可持续6个月以上
夏季最高气温可以到达38度左右
而地标温度高达40度以上
到底热到什么程度？
某新闻报道一位非洲友人居然中暑晕倒了
车民哥只能说这位黑人兄弟来的不是时候
不妨考虑回非洲避避暑
在这样高温的情况下
爱车停靠在室外暴晒2个小时以上
车内温度可达50度以上
如果是黑色或深色皮革座椅的话
通常表面温度可以达到60度以上，根本无法乘坐
为了不被烫屁股
很多老司机们想出了很多土方法
但效果真的好吗？真的好吗？
面对上述的情况
估计许多车主都会后悔
当初提车的时候为什么不狠下心
多花2000块大洋加装一个座椅通风
正所谓世上没有后悔药
如果想临时加装座椅通风实在太折腾
而且费用也不便宜，实在伤不起
车民哥平时由于工作关系
常常需要开车在外溜达
也试用过市面上各种降温的产品
但是降温效果都表现一般
经过不懈努力终于从中发现了
一款真正的降温神器
为了避免让广大车友免遭高温的侵害
今天，一向乐于分享的车民哥
决定给车友们推荐这款产品
TA就是
车佣 | 冷风车载坐垫
市面上同类产品成千上万
为什么车民哥唯独钟情于它？
一切皆因
这款产品采用涡轮风机
风力更大，出风更均匀
透气三明治面料透风性强
可以更好的输送冷风
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采用三档按钮式调节
风力任你调节
口说无凭
这款降温神器到底实际使用效果如何？
是否真的能解救我们娇嫩的臀部呢？
为此我们给大家炮制一场全面的评测
这一款通风坐垫与市面上绝大多数的坐垫一样
采用魔术卡口固定，操作起来十分的简便
整个安装下来仅需2分钟，仅需四步即可搞定
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安装好坐垫之后
将通风坐垫的电源线与配套的充电器相连接
再将充电器连接汽车点烟口即可使用
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另外，这款通风坐垫还附带一个USB接口
可以避免占用汽车点烟器
造成车主无法使用点烟器的情况
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车佣通风座垫采用三个挡位
单独红灯亮起时为一档
单独蓝灯亮起时为二档
红蓝灯同时亮起时为三档
档拉采用按钮设计
方便车主开车时也可以随手调控
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对于一款强劲风力的通风坐垫
风噪问题可能是车友最为关心的问题
毕竟过大的噪音难免会影响日常行车心情
为此我们采用噪音分贝机
针对三个挡位的噪音分别进行测试
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在未测试风噪之前，我们将四个门窗关闭
以防受到外界因素的干扰
此时测得车内正常噪音为：49.7dBA左右
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开启一档风速后
此时通风座垫的噪音为：64.9dBA
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开启二档风速后
此时通风座垫的噪音为：68.3dBA
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开启三档风速后
此时通风座垫的噪音为：71.5dBA
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轻型车辆正常噪声约为82-85分贝
从实测的情况来看
当调节为最大挡位的时候
噪音也完全在正常范围之内
既然是通风坐垫，通风效果也是重点之一
为了测试这款风速的效果
我们将一张纸巾放置在坐垫上
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此时纸巾很快就飞了起来
而普通的透风坐垫面对同样的纸巾
可谓是纹丝不动
足以证明，这款车佣透气坐垫风力之强劲
就算是炎热的夏天
车友也不用担心柔软的臀部遭罪了
这款透风坐垫
内部导风板采用里抽气流循环对流
风向自下而上
当驾驶者坐于坐垫上的时候
风流会由臀部顺流至背部
让这两处不通风的部位时刻清爽舒适
为了让大家更加生动地感觉到风力以及风向
我们现场准备了干冰
给大家演示这款透风坐垫的实际效果
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通过测试中，我们可以看到
风向自下向上，底部风量尤为强劲
而背部风力会有所减弱
这是因为设计的时候考虑到
目前有许多车主患有不同程度颈椎病
如果背部风量过大的话会导致颈椎不舒服
所以刻意将背部风量减弱
光从这一点就可以看出厂家的用心良苦
虽说风力减弱了
但炎炎夏日乘坐在上面
也能感受到凉风嗖嗖
虽然这款通风坐垫采用的是魔术卡口的设计
但贴合度却比普通的坐垫更高
在使用的过程中不会出现移位或者松动的感觉
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而且这款通风座垫前方还配有置物袋
方便我们在行车中顺手取物
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都说通风坐垫是每一台车的必备用品
那么为何车型出厂的时候车企没有标配呢？
其实很多车型都会配备有原厂加热通风设计
但出于成本的考虑
并且对于座椅的设计要求也很高
所以主要会出现在顶配车型中才会有的配置
但对于炎热的夏日
为了让老司机们不在忍受臀部与背部潮湿闷热
车上时刻准备着一套通风坐垫
那是非常有必要的！
既然这款座椅通风坐垫那么给力！
能有效解决广大老司机夏季闷热的问题
车民哥肯定不会独享了
通过与厂家的多方面沟通交涉后
终于拿到厂家的冰点价格
现在这款超强
车佣 | 冷风车载坐垫
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在车民商城正式同步销售
限定72小时，原价269元/套
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而且一次性购买两套
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炎热夏季
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