都说自己是爆款，然而真正的爆款有几辆？

无论你有没有开这些车，在销量数据上宝骏、传祺和江淮可以称得上是自主品牌当中的爆款制造机，虽同为爆款制造机，但三个品牌在制造爆款上也各有其不同。

宝骏——爆款集中营

作为上汽通用五菱旗下的品牌，宝骏推出的每一款车型都成为了爆款。上市前并不被看好的宝骏730上市后的第一个月销量就突破了1.2万台，2016年12月单月销量为5万台，截至今年上半年平均月销量也为21,820台；宝骏310自2016年上市以来，迅速成为同级车销量增速最稳健的选手，今年上半年实现平均月销12,025台，上半年累计销量78,151台；宝骏510上市八天销量即破八千，平均月销20,581台。

宝骏的爆款频出不仅得益于其快人一步的销售渠道布局，还与宝骏精准的定位密不可分。上汽通用五菱的拥有超过2000家的授权店，不仅遍布大城市，还做到了真正走入乡村城镇，这意味着宝骏能够为车主提供看得见摸得着的消费体验和便利的售后服务。

另外，宝骏精准的定位也是一个重要原因，宝骏非常了解自己手里的车是要卖给什么样的人，也非常了解自己的目标消费群体，他们不富裕，买车首先照顾家庭，生活精明，追求空间、配置和省油，不在乎手动挡，甚至不在乎那些看不见的配置。以宝骏730为例，出场定位是宏光S升级，一方面吸引了原有的宏光消费者，另一方面弥补了7,8万家用MPV市场的空白。

但同时，宝骏的劣势也十分明显，长期以来将目光锁定在低端市场，容易形成品牌的刻板影响，对于品牌形象的提升是非常不利的，另外，宝骏想要进军中高端市场也是困难重重的。

传祺——爆款在少数

2016年广汽传祺GS4以326,906台的销量位居次席，同比增长达到149.5%，成为SUV销量前十中同比增长幅度最高的车型。传祺GS8也成为自主品牌中第一款站稳20万元价位的产品，成功打破中国自主品牌20万元价格天花板。

传祺能够在SUV市场占据优势是因为无论是在外观还是在配置做工上都对得起价钱。在外观设计上，传祺GS4和GS8凭借自主设计外形俘获众多车主。广汽的品控向来不错，在品质方面也是同级别轿车当中的佼佼者，有进口发动机的影子，还有优秀杰出的底盘系统。

传祺虽有两款爆款，但其他车型在表现疲软。一方面是因为其他车型突破力比不上GS4和GS8，比如GS7，在外观配置上和GS8相差不大。另外，传祺的轿车也表现平平，这则是因为其轿车定位不准，传祺GA8为C极车，对标奥迪A6，在自主品牌B级车还未有所突破的情况下，传祺的做法未免过于着急。

江淮——火得不持久

去年江淮瑞风可谓是火遍了大江南北，小型SUV瑞风S3是月销量冲击2万辆的“明星车型”。但自去年年底开始，江淮的SUV销量已开始显露疲态。

瑞风的成功很大一部分归功于其抢占了先机，以亲民的价格和丰富的配置迅速占领SUV市场。
 

但随着越来越多的品牌进入，瑞风在小型SUV市场的竞争对手越来越多，它不再是性价比之最，在同等价位上，消费者的选择越来越多。再加上质量问题不断显现，也逐渐磨去了消费者的热情。另外，江淮的产品更新速度慢，这也是其在去年爆火之后今年逐渐冷却的重要原因。

总结

炼成爆款的根本秘诀在于商品的品质和市场需求，制造出高品质车型并且精准投放，“爆”一定是必然的。