11月18日开幕的2016广州车展上,力帆7座SUV家族又添新成员——力帆X80。新车定位为7座中型SUV,定位上比迈威稍高。今天我们就为您带来这款全新车型的试驾体验。
11月18日开幕的2016广州车展上,力帆7座SUV家族又添新成员——力帆X80。新车定位为7座中型SUV,定位上比迈威稍高。今天我们就为您带来这款全新车型的试驾体验。
外观方面,运用了全新家族式外观设计的力帆X80,相比此前上市的迈威更加成熟大气,与迈威形成了很好的“高低搭配”,力帆X80走成熟稳重的路线,而迈威则走的是年轻动感路线,二者即互不冲突,同时又能满足更加丰富的市场需求。
力帆X80的前脸设计成熟大气,采用了时下流行的六边形中网+横幅式镀铬格栅造型,底部格栅采用镀铬亮条装饰并配以防擦条设计,更加彰显硬汉风格。
力帆X80的长*宽*高分别为:4820*1934*1760mm,轴距为2790mm,在同级别车型里,还是有不错的表现。
尾部,该车采用双边共两出的排气布局,并配有镀铬装饰尾喉。
除手动挡一款入门车型外,倒车影像系统为全系标配,非常厚道。
力帆X80的内饰设计同外观一样,整体风格偏成熟。从设计元素到做工用料再到配色的选择上,都会给人一种“老干部”的感觉。可能年轻人会对这种风格的内饰设计不太感兴趣,但我想X80的内饰设计应该会更受父辈们的欢迎吧。
搪塑材质包裹的多功能方向盘采用四辐式设计,3/9点钟位置的仿皮打孔工艺设计可以很好的规避搪塑材质易打滑的弊端,同时也能提升手感。
本次试驾的自动挡入门配置车型并未采用全液晶仪表,该配置在中高配车型上均有提供。
全系标配的8英寸中央液晶屏不仅支持触控操作,同时还支持苹果CarPlay系统。
后排独立温度/风量控制的空调旋钮位于前排中央扶手箱后部,标准尺寸的天窗也为全系标配。
空间上,体验者身高184cm,将座椅调至最低位置时,可获得四指的前排头部空间。将第二排座椅调节至居中位置时,可获得一拳的头部空间和一拳三指的腿部空间。
第二排座椅位置和保持角度不变时,第三排可获得三指的头部空间和四指的腿部空间。
将第三排座椅收起后,行李厢空间就变得实用起来,而且还可以获得一个纯平的行李厢地板。
本次试驾的力帆X80搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率141kW(192Ps)/5000rpm,峰值扭矩为286Nm/1600-3600rpm。传动部分匹配了一台6速自动变速箱。
初段偏敏感的油门踏板,令涡轮增压发动机常见的低扭偏弱问题在X80上表现的并不明显,用积极的油门响应来弥补低扭不足的问题也是业界惯用的做法。
这台2.0T涡轮增压发动机在日常工作时可以算得上是兢兢业业了,在转速突破2300rpm时,便能够明显感知到涡轮的介入感。当然,这也是涡轮增压发动机的普遍特质。
在发动机转速攀升至3000rpm时,这台2.0T发动机还是可以给你些许信心的,超车、并线等动作并不会感到费力,并且持续而来的动力甚至会让你觉得:恩!挺有后劲儿的。
变速箱则表现的稍欠火候,虽然停车进行挡位切换时的闯动比较明显,但D挡行驶时的平顺性表现还是不错的,降挡速度也能够满足日常急加速超车的需求。
偏重舒适性的底盘调校很讨喜,在这几日的长途跋涉中,不管是柏油路还是碎石路,这台X80都能够表现出不错的支撑性和行驶高级感,不可避免的大幅颠簸也会尽可能削弱后再传递到座舱中。
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