比亚迪DMⅡ背后的故事：激烈竞争下的自我优化

　  二代DM的优点

　　搭载二代DM技术的比亚迪秦在经济性、动力性、操控性、稳定性以及安全性等方面表现更好。二代DM的百公里综合油耗从2.7L降至2L，纯电状态下更是实现了真正的零油耗、零排放。高功率、高转速电机+1.5TID黄金动力组合组成，使秦的最高时速达到了185Km/h，0到百公里加速时间仅为5.9秒，达到了前驱车的极限。变速器提升至6挡，不仅提升了操控性，而且有助于调整转速，使之控制在经济油耗区内。

　　依靠高密度、高电容比最新动力电池单元，秦的动力电池重量比F3DM减轻一半。二代DM改集成式动力电池管理系统（PBMS）为分布式动力电池管理系统（DBMS），进一步提升电池的能量管理效率，同时达到轻量化的设计要求。

　　由于秦的电池从底盘移至后备箱，所以感觉内部的乘坐空间更高更宽敞。另外，由于轴荷分配合理，发动机和电机位于前舱、电池包位于后备箱，所以使得整机的重量很好的保持了平衡。

　　最重要的安全性，比亚迪秦将电池从底盘移至后备箱，将电池包与驾乘空间分离，使得离地间隙提升，有效的减少了磕碰，安全性大大提升，而且电池检修也更方便。秦还增加了一套碰撞断电装置，断电后将电池包内的高压分解为多个低压模块，可以有效的防止交通碰撞后的起火。

　  秦的经济性要比F3DM好很多

　　搭载二代DM的比亚迪秦虽然在纯电状态下比F3DM少跑10公里，但这并不意味着技术出现了退步。因为秦在纯电状态下，单次充电能行驶50公里，完全满足日常上下班代步需求，50公里与60公里实际使用效果差别不大；而长途行驶时，秦的优势要明显大于F3DM，首先从动力性上讲，搭载1.5TID的秦驾乘感要远优于搭载1.0发动机的F3DM。其次1.0发动机之于F3DM犹如小马拉大车，比较耗油，当纯电状态结束转为混合动力或纯油状态时，经济性不如秦。经测算F3DM的百公里综合油耗为2.7L，而秦降至2L。动力性和节油性取得平衡。

　　比亚迪秦主要面向私人市场，以家用为主，为了充电方便，所以没有采用双项逆变技术。比亚迪秦可使用家用的220V电源进行充电，5-6小时即可充满。

原文链接：http://www.evdays.com/html/2013/0828/yc43082.html