"马大胆"湛江落网，下一个如何防？

6月30日，西安卷款千万跑路的汽车销售顾问“马大胆”??马国振在出逃6天后被抓。



6月24日，西安利之星奔驰4S店销售顾问马国振卷款逃跑，经过6天的侦查，在西安警方和广东警方的合力追捕下，马国振于6月30日上午在广东省湛江市落网。目前，该案报案人数已达29人 ，涉 案 金 额1700余万元。

随着调查展开，马国振作案的细节更多的呈现在大家面前，据报道，他所使用的手段主要是：对客户谎称能买到低价车，骗受害人在不知情的情况下签“垫资协议”，实现“一车两卖”。此案中，有外地购车者也被骗，据爆料还有不少新奔驰车流向二手车市场，西安另一家奔驰4S店也牵涉其中。

有业内人士指出，一辆车从购买到提走，涉及4S店内多个岗位的多名工作人员，除了销售顾问外，还包括财务、销售经理、库管、门卫等，仅凭一名销售顾问，根本无法从店内提走新车。

前奔驰中国网络发展部工作人员，之前负责经销商辅导项目DSP，帮经销商完善流程，防范风险的专业人士蹇鹏指出：此案暴露出该4S店管理混乱、流程存在漏洞，监管缺失，用人不当，风险控制不严等问题。

这个“马大胆”被抓了，而4S店和消费者该如何预防下一个“马大胆”的出现？

高端品牌4S店AC测评辅导团队同迪勒根据目前信息分析认为，利之星4S店的销售管理有5大漏洞,并希望其他4S店可以查漏补缺，引以为戒。

管理漏洞1：价格权限混乱

这是发生此案的始作俑者，如果没有马国振能够以明显低于市场行情的价格吸引到购车者，且还可以在合同、收款甚至是几台真正交掉的过程中绿灯通过，就足以见这家店价格管理的混乱。4S店应该设立明确的各级权限，比如销售顾问权限、销售主管权限，销售经理权限，超出权限一定要有上一级领导的签字。而在加盖公司合同章的时候，一定需要由销售经理先签字，或者是由总经理在合同上签字才能进行盖章。还有，财务部门需要在开票的时候进行相应权限的审核，绝对不是客户交多少钱就直接开多少票。

管理漏洞2：一台车卖给两个人

马国振利用的正是一台车卖给两个人，且延迟交付的时间，最终相当于套取了大部分他卖出的车的车款。马国振一同卖出了29台的车，如果不是奔驰的交车时间再延长，则马国振套取的资金就更多。这就是相当于始终有一台车的车款是到了财务这里的，只是财务不知道这台车实际上有两个客户付了款。马国振可以利用“拆东墙补西墙”的方式，使得店面收到的车款确实是符合公司要求的。比如一台车与A客户签订45万的协议，但实际上公司需要最低销售价50万，则再与客户B签订45万的协议，然后真的打给公司50万，则剩下的40万就进入了马国振的个人腰包。A和B则看谁更急着提车，就真的把车给谁先提走。

管理漏洞3：车款打入个人客户

这又是马国振能把卷钱跑路的必不可缺的一环。在任何时候，4S店都不应该允许将车款打入个人账户，无论是定金还是全款。也许原本销售顾问并无侵吞之心，当时当看到自己的账户瞬间超过百万的时候，很多原则性不强的销售顾问难免心生歹意。最好的方式就是，不要给销售顾问去动这个念头的机会。

管理漏洞4：车款垫资审核形同虚设

在马国振的操作手法中，相当一部分是马国振以为某位客户垫资的形式把车定下来，这其中一定有马国振代客户签字的情况。也就是说，公司只管车款进来了，不管到底是谁打来的，销售顾问说是哪个客户的就是哪个客户的。这一点在4S店的管理中极为常见，4S店为了加快车辆的销售，往往不审核付款人是否为车主本人，甚至想当然的认为付款人应该是车主的家人，并且得到了车主的许可，极少需要车主写委托书的情况，这也是马国振案件给我们的一个警钟。宁可复杂些，一定要确保车款为本人支付，或者得到了本人的委托。

管理漏洞5：未审核车主本人提车

马国振案件中有相当一部分车辆虽然是一车两卖，但是实际提车的人有的并非是其中一个车主，而是另有其人，比如之前提到的二手车公司。二手车公司使用身份证复印件就可以将车提走，在库存放车、财务审核和销售审核方面都几乎等于形同虚设了。

此外，有丰富的汽车行业经验的中国汽车移动智联有限公司M4S首席董事杨小勇指出：该案件反映了至少以下三个问题：
 

1，从4S店老板跑路，到销售顾问跑路，这个行业到底出现什么问题？内控问题严重，作为老牌企业，该店10多年没有新的市场和管理嗅觉，4S店体系和除了厂方培训外，基本和社会上不交流，管控能力有待提高；对客户咨询的管理没有好的手段，客户不知情，流程错位，与客户沟通，没有透明的资讯。

 

在汽车销售利润下降，进入大售后时代，4S店不好转弯；而厂家只要销售，两者矛盾没有好的解决方案和工具落实。服务好客户，取得较高的客户转介增加销售，只是一种理论，无法落实。

2，平媒在这个事件中率先发难，反应了平面媒体从4S店拿不到广告费，就来曝光做社会新闻监督，奔驰店的公关基本没有。

3，4S店应付厂家的DMS系统里不留整客户电话，为了应付厂家的满意度调查，留下4S店可以控制的电话来应对调查。让一些4S店行业潜规则暴露出来，满意度调查的可靠性，真假有待厘清。为了应对业绩，提前或者延迟开票等，都是给销售顾问和销售经理留下犯错的漏洞。

 

篡改客户信息，在销售是常见不鲜的事情，现在网络上留下4S店甚至篡改售后保养一些咨询。有的车型基本没有保养的标准，所谓的标准是车辆仪表盘的电子提示，这个提示的传感器是否也可以被修改？

奔驰体制僵化，有的时候会危害到经销商，再危害到员工，曾经的高层离职，但是后续的影响还没有完全消除。如果奔驰4S店的员工和客户的沟通都有白纸黑字的记录，做到信息透明，企业、员工、客户分别知情，就会把相应的管理漏洞消除，不给犯罪分子可乘之机。

杨小勇认为，该事件不只提醒汽车4S店内控管理上需要再次检查管控流程，更是给社会提出了两个质疑：

1，购车者以后到4S店卖汽车，是否会要求现款现车，不玩交定金订车这种鬼把戏游戏，更不玩加价提车这种甘心被坑蒙拐骗的事情；

2，既然客户信息已经被证明都在潜规则篡改，应付厂家和第三方的满意度调查，那么这种不是真正为客户满意的调查到底有多大的诚信度？

12缸汽车网认为，“马大胆”事件足以让所有4S店警醒：平常就要严格内部流程管理并提高风险管控意识，让下一个“马大胆”无机可乘。另外，也提醒消费者在购车时多一个心眼，即使大幅优惠当前，也要沉住气，细心再细心，才能不吃“马大胆”的亏。

 

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