如何定义未来高端出行？奥迪RS e-tron GT交出了满分答卷！

神奇的造物主，为了让人类更好地感受世界万物，赋予了人类“五感”，即视、听、嗅、味、触。其中，“视”的地位举足轻重，有句话是这么说的：人是典型的视觉动物。 

而“视觉为先”的潜在准则，在豪华车市场尤其适用。都说“豪华车的设计看BBA，BBA的设计看奥迪”，奥迪凭借着卓越的设计功底，让旗下多款车型获得了“最美”称号。

比如，奥迪A7“最美轿跑”的名号至今稳固，奥迪A6 Avant“最美旅行车”的荣誉实至名归，奥迪Q5L Sportback刚发布就被世人称为“最美轿跑SUV”。而近日，奥迪activesphere概念车又在设计领域掀起了一波高潮。

作为奥迪sphere家族的第四款车型，全新奥迪activesphere概念车的设计打破了传统、突破了边界，它首次融合了奥迪allroad旅行车和奥迪Sportback轿跑车的设计元素，让经典和前卫碰撞出不一样的火花。

奥迪activesphere概念车，自然是代表着未来设计的无限可能，但如果要选出一辆新时代的“最美奥迪”量产车，相信很多人会把这一票投给奥迪RS e-tron GT。

2月27日，“设计深圳”在深圳会展中心正式开幕，奥迪成为独家冠名合作伙伴，一场关于如何塑造高端出行未来的探讨正在进行着，惊艳亮相的奥迪RS e-tron GT，也成为了全场焦点，一款追求极致设计的产品，远比纸面上的设计理念更有说服力。

而作为奥迪DNA在中国市场的最佳“载体”，一汽奥迪让奥迪品牌的理念在国内发光发热，为用户带来的出色设计体验更是有目共睹。

聚焦到奥迪RS e-tron GT，它既象征着奥迪品牌在设计上的突破，也意味着奥迪的设计理念得到升华。不管是以前、现在还是未来，能被称之为“出色”的汽车设计，通常是多层次、多方面的融合，为讨好视觉而生，却又不仅仅停留在视觉层面。

首先，奥迪RS e-tron GT的设计是有格调的。它能够在新能源时代独领风骚，关键在于把电动基因与GT概念相融合，同时赋予了奥迪RS e-tron GT新时代的美感和经典跑车的优雅，让设计更具价值感和品质感。

此外，新车身上的“奥迪基因”随处可见，一体式进气格栅采用了Audi Sport车型标志性的蜂窝状元素，颇具力量感的quattro轮拱就像一条腰带，勾勒出奥迪RS e-tron GT的曼妙身材，再加上未来气息满满的头灯、尾灯，你会不自觉地在心中念叨：嗯，是这个奥迪味没错了！

其次，奥迪RS e-tron GT的设计是有内涵的。“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念在行业内独树一帜，很多人或许不知道，在这媲美超级跑车的造型下，隐藏着奥迪工程师那颗追求极致的心。

拥有低趴造型的奥迪RS e-tron GT，整车设计遵循流线型空气力学，拥有0.24的超低风阻系数，成为了奥迪家族风阻系数最低的量产车型，而这背后，是超过150小时得的风洞验证和900万小时的CFD模拟。

奥迪RS e-tron GT的主动进气格栅、自适应空气动力学尾翼，以及宽大的尾部扩散器和全封闭式车底护板，都是美学与性能、效率相结合的完美演绎，说它是一件极具内涵的“艺术品”也不为过。

最后，奥迪RS e-tron GT的设计是有温度的。要引领未来变革出行的它，早在车型设计之初就融入了对用户的关心和呵护，比如2900mm的超长轴距，加上车内经过巧妙的布局设计，让用户拥有舒适的乘坐体验和宽敞的空间。

这样的“温度”不仅仅体现在乘坐舒适性上。作为GT车型，奥迪RS e-tron GT还被赋予旅行车的实用性，例如81L的前备箱和350L的后备箱组合，可为全家的出行提供保障，这在一定程度上打破了GT车型和旅行车的边界。

在重新定义未来高端出行的目标下，除了追求顶级美学之外，奥迪RS e-tron GT也对自己提出了更高的要求——成为拥有极致性能的豪华电动车标杆。在这方面，它更是连招不断，招招都可将对手斩于马下。

其一是强劲的动力系统。奥迪RS e-tron GT是奥迪首款搭载800V技术的量产纯电动车型，800V技术可以让新车拥有持续强悍稳定的动力性能和更高效的充电效率，在最大270kW的充电功率下，仅需22.5分钟内就电量就可从5%充至80%，让用户享受随用随充、随充随走的便捷性。

在495km（CLTC工况）续航的基础上，奥迪RS e-tron GT还搭载了前后桥永磁同步电机+两挡高性能变速箱，系统综合功率高达440 kW，总扭矩高达830 N·m，在“巅峰”状态下，百公里加速仅需3.3秒。

其二是强悍的制动系统。作为新能源车时代的“西装暴徒”，奥迪RS e-tron GT对自己的要求是既跑得快、也刹得住。它搭载了赛用级高性能制动系统，有碳化钨涂层、碳陶瓷两种制动系统供用户选择，强大的制动效果给到了驾驶者更强的信心。

另外，奥迪RS e-tron GT采用了先进的能量回收技术，在确保日常驾驶制动需求的同时，还能增加续航里程。从另一个角度来看，有了能量回收技术的加持，近90%的场景下传统液压系统无需工作，制动系统寿命得以有效延长。

其三是强大的驾驶模式。奥迪RS e-tron GT提供了节能、舒适、自动、动态4种不同的驾驶模式，市区道路、高速公路、蜿蜒山路甚至是专业赛道，各种各样的驾驶环境它都能轻松适应，而用户要做的只是一键调节。

随着各方势力的加入，豪华车市场格局在发生着深刻改变，尤其在“触电”后，豪华车的设计内涵、产品定义也在逐步升华，此时市场更需要一位“尖子生”发挥模范作用，引领未来高端出行方式。而奥迪RS e-tron GT，无疑交出了满分答卷。

在燃油车时代，奥迪是豪华车的定义者之一，更是豪华车设计一直以来的风向标，纵使豪华市场将迎来百年未有之大变局，奥迪品牌、一汽奥迪也有底气、有实力去应对，内外兼修的奥迪RS e-tron GT，已然证明了一切。

如果说奥迪R8是燃油车时代的性能巅峰，那么奥迪RS e-tron GT就是未来豪华电动车设计的新标准，同时也是未来高端出行的新标杆，相信它会肩负着豪华市场引领者的使命，行稳致远。

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