长城汽车魏建军:国服称雄不足为誉 世界赛才是梦寐以求的舞台

2021/1/21 18:10:53文章来源:编辑:张柳霞浏览:
在低迷的车市大环境下,年度销量创历史新高,第5年突破百万,企业市值一年翻4倍,完成第1000万辆整车下线,2020年,再没有哪家中国车企比长城汽车更令人惊艳的了。

在低迷的车市大环境下,年度销量创历史新高,第5年突破百万,企业市值一年翻4倍,完成第1000万辆整车下线,2020年,再没有哪家中国车企比长城汽车更令人惊艳的了。

不可否认,取得如此佳绩的背后,离不开汽车业的稳步回暖。但长城汽车明显高于行业的增幅表明,其经营质量的企稳向好,也源于自身的努力——笃定转型变革、深耕技术研发、深化全球发展。而这一切的背后,则离不开董事长魏建军居安思危的忧患意识,对行业趋势的精准洞察,以及打造国际品牌的长期坚守。

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长城汽车董事长魏建军

 

思辨致远 “自我革命”进行时

“过分依赖于前三十年,长城汽车挺得过明年吗?”、“未来会怎样?依我看,命悬一线”,如果在去年7月前,恐怕没有人会相信,这是那个充满自信、意气风发的魏建军讲出来的,更别提是在长城汽车的“三十而立”之际。

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微电影《长城汽车挺得过明年吗?》

可事实正是如此,在本该庆贺的喜庆日子,魏建军一反常规,以一部微电影《长城汽车挺得过明年吗?》大谈危机。随后,魏建军发布内部公开信,阐述了对长城汽车处境及未来发展的深刻反思,人们才发现,“挺过明年”绝非信口开河,这是一位对行业发展有着极高洞察力的汽车人、时刻保持忧患意识的企业掌舵人,对于长城汽车发展的真知灼见。

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长城汽车的危机意识

信中,魏建军指出,已到“而立之年”的长城汽车,并没有经历过真正意义上的大风大浪,当真正的危机来临之际,长城汽车在绝境中脱困充满了不确定性。而如今,汽车产业红利将尽、全球经济下行、全球疫情冲击,以及外资品牌和造车新势力的合围,长城汽车的未来或许真的会“命悬一线”。

正因此,魏建军高呼,唯有进行脱胎换骨的改变,完成向“全球化科技出行公司”的蜕变,长城汽车才有可能在未来激烈的竞争中走的更远。以特别电影发问,以公开信解惑,正是在魏建军的深刻洞察与带领下,长城汽车围绕体制、文化、营销等维度展开了轰轰烈烈的变革。

过去一年,长城汽车借助新品类力量推出的一系列网红车备受瞩目。而在外界关注不多的企业基础层,长城汽车同样动作不少,构建了“以用户为中心”的全新组织架构,用魏建军的话说,“各作战单元要能触达用户,要让听得到炮火的人去做决策”。在他看来,公司要可持续发展,必须依靠高质量、有竞争力的管理机制,基于此长城汽车推行“轮值总裁”模式,不断完善考核与评价机制。去年11月,长城汽车还发布了别具一格的21字企业文化。

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文化再造,发布全新企业文化

套用一句爱因斯坦曾说过的话,“提出问题比解决问题更重要”,尤其是对身居高位的领导人而言,魏建军没有被三十年来风雨兼程所取得的成就所麻痹,反而以异常警觉的战斗意识,察觉到了新的问题与趋势所在,着实令人钦佩,这也是三十年来长城汽车始终没有偏航的一大原因。

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长城汽车董事长魏建军

在去年11月份的一场媒体沟通活动中,魏建军还对外阐述了其对长城汽车乃至中国汽车转型变革的新认识,即打造森林式生态模式:“企业最大的价值是生态,我们希望打造一个森林式的生态模式,它有很多独立、多元的公司,有竞争,也有共生、共享、共存的生态模式,这才是一个完整健康的组织生态。”

可以说,这既是长城汽车转型的初衷,也是全新企业文化中“共分享”的深化演绎。也正是在饱含危机意识与变革能力的魏建军的指引下,长城汽车全维发力,挺过了第一个“明年”。

 

科技才是最核心的竞争力与品牌力

身为技术控,魏建军也在一直引领着长城汽车深耕前瞻技术,努力将未来出行梦想照进现实,彰显出中国汽车巨头的眼界与境地。2020年,依托“七国十地”研发布局,“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌重磅发布,代表了长城汽车全新的造车哲学。

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长城汽车技术品牌发布会

对此,魏建军表示,“只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入,才能实现核心能力的提升。长城汽车仍将秉承‘研发过度投入’的原则,致力于打造技术核心竞争力,并带动品牌价值持续提升。”

于是,在三大技术品牌的赋能下,长城汽车在清洁化、智能化技术领域持续精进,相继发布了长城柠檬混动DHT、咖啡智驾、无钴电池、氢燃料电池系统发电机等打破技术壁垒、极具前瞻性的核心技术,体现出长城汽车深厚的技术积淀,以及深化转型和剑指全球的决心与信心。

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柠檬混动DHT

对于魏建军而言,科技也是品牌塑造的核心。“汽车市场,不能只有故事,最终要靠产品说话,研发上的投入其实就是对品牌力的有力建设。”如今,产品与品牌正成为一个车企能否脱颖而出的关键,而魏建军又洞悉到这一关键中的关键,正如其所言“任何脱离产品的品牌营销都是伪命题”,没有核心科技的支撑,广告片里描绘得再迷人的价值观与生活方式,也终究会是镜花水月。

 

在世界舞台证明品牌价值 我辈义不容辞

坚定不移地逐鹿全球,也是长城汽车产销不断增长,并跳出资本市场估值模型的一大原因。为征战海外市场,长城汽车历经多年打造了全球化的研产供销体系,哪怕是在全球疫情蔓延的2020年,也依然在保证安全的前提下,相继展开泰国罗勇工厂收购、开启长城炮全球销售等动作,不断扩展全球化布局。

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长城汽车全球化布局

在接受媒体线上专访,被问及为何如此坚持全球化发展时,魏建军给出了一个又燃又热血的回答,“打造一个真正的国际化品牌,我们这代中国汽车人责无旁贷。”就像无数个走出国门、扬名海外的中国制造一样,长城汽车也有一个践行多年的全球梦,“中国汽车的目标就是要走上世界汽车舞台与跨国车企同台竞争,这也是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”

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长城汽车获得泰国罗勇工厂所有权

当然,感性的背后也有着理性的逻辑。魏建军认为,汽车品牌只有真正的国际化,才能让细分品类的车型获得很好的销量,降低单车成本,支持企业发展。尤其是国内步入存量市场、外资品牌加大在华投入的背景下,全球化是中国汽车企业在日益激烈的竞争格局中,做大做强的唯一出路。

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长城炮开启全球销售

正如魏建军所言,“干了这么多年汽车,如果还没把车卖到全球,怎么证明你的品牌价值?”,一个经历全球市场洗礼的中国品牌,才更具价值吸引力,才能在品牌塑造上更进一步。因此,“全球化是汽车的属性,也是中国品牌现在必须要挑战的,长城汽车现在有一个愿景,就是服务好中国市场,走向海外。”

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哈弗品牌在俄产品阵容

从以向死而生的忧患意识,开启“三十而立”后的转型变革,到以持之以恒的毅力,遨游前沿技术的星辰大海,再到以义不容辞的担当,扛起中国汽车出海的大旗,魏建军不仅仅是长城汽车的掌舵人,更是中国汽车的引路人之一。

魏建军高瞻远瞩的看法,与行之有效的做法,都让外界一再刷新对长城汽车的认识,为中国汽车进阶开辟了值得借鉴的路径。世界的舞台那么大,未来的天空那么广,总有车企要在其中大放异彩,为何不能是中国汽车呢!


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