什么车才能“豪”起来？林肯冒险家是最好的诠释

2020年，豪华品牌销量上升趋势明显，最主要的原因在于“以价换量”。而“以价换量”的背后却是车辆品控的下降，比如说某品牌采用降低排量动力，铝换钢等等操作来控制成本。而精英消费群体也开始慢慢意识到这点，对于某些品牌的依赖度和忠诚度也开始在下降，不再盲目追求logo，慢慢地从logo选择车型开始转变为“体验至上”。而这种选择的转变，使一些BBA以外的豪华品牌获得机会，更加受到精英群体消费者的青睐。

2020年1-4月份国内汽车市场几乎是一个停滞的状态，而随着5月份开始好转，豪华品牌整体的销量增幅比往年都要更高，这也事实证明疫情并没有大程度上影响消费水平，对“体验至上”的需求丝毫没有减弱。 

连续刷新纪录，最大赢家的豪华品牌

至于是哪个豪华品牌，如今消费者已不太看重，更好的产品体验才能让精英消费群体买单。今年销量增幅较大的豪华品牌并不少，但是最大赢家除了林肯，别家豪华品牌都不敢这么称呼自己。林肯品牌在今年1-11月的销量总和早已超过了去年整年的总销量，其同比增幅超越了绝大部分的豪华品牌。其中刚刚结束的11月份，林肯全系销量突破7400台，同比劲增82%，连续4个月刷新单月销量纪录，连续7个月实现同比环比双增长。

直观的销量数据也足以证明，精英消费群体更愿意去选择“体验至上”的产品，而不是以前的品牌决定一些的不理智购车态度。同时，这也很好地体现出了“林肯之道、先享先行”的理念。

当然，林肯品牌能有傲视群雄的成绩，今年实现国产化的两大重点车型功不可没，其中，作为林肯国产化第一款车型，也是林肯品牌本土化战略的开山之作，林肯冒险家以超越同级的豪华引起了广大消费者的关注，上市9个月累计销量已破27000台，连续3个月稳居“月销四千”俱乐部，是名副其实的“上市即爆款豪华车型”。林肯冒险家虽然是林肯入门级别车型，但林肯并有因为车型定位而让林肯冒险家的实力放在入门级。超同级的工艺水平、品控以及“入门即豪华”的50项豪华配置使得林肯冒险家吸引到了大批量的精英消费者。正如某个车企高管说过的一句话：“林肯冒险家这是在搅乱和刷新目前豪华市场的格局”。 

“豪”不妥协的脱俗设计

如今，很多品牌都在设计上“同质化”，均以运动、科技元素为主，这样或许能在一定程度上取得消费者的认可，但总缺点品牌的特色，甚至有些审美疲劳。对精英消费群体而言，与人不同，更加出色，更有主见的设计才是他们所追求的。在这点上林肯作为美系豪华品牌的代表，林肯冒险家不仅有着符合现代消费者口味的设计元素，更是融合美系该有的风格。

看似复杂却给人干净利落的独特星辉式前格栅、看似简单的却能在不同光线下有不同光影变化的车身线条勾勒，豪华而不庸俗的晶钻式LED矩阵大灯，以及悬浮式车顶和一体式尾灯等等设计，让林肯冒险家不仅有着美式豪华的既视感，也有着东方儒雅格调的美感，体现出一种豪华且儒雅的视觉感。

同样的，内饰与外观有着神肖酷似的风格设计，高级座舱的既视感扑面而来。与其他豪华品牌世俗的为豪华而豪华不同，林肯冒险家给人的是一种内在的气势、大气、高级但却显得随和。这与其精妙的设计和配色有着很大的关系。规整的中控布局，不多不少的实体按键，既有传统的美感也显得得体大气；面积不多不少的钢琴喷漆，黑色与米色的搭配不仅显得儒雅，还让车内的氛围显得很舒适。同时，林肯冒险家所选用的是会呼吸的Savannah天然高级皮质，由150多年历史的Eagle Ottawa匠心打造，不仅有着皮质的纯天然触感和高级质感，也保证了其皮质的耐用性。 

“豪”爽、安逸的空间体验

当然，在拥有如此多高级材质的基础上，林肯冒险家座舱舒适度自然不会低。车身尺寸为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，作为一辆紧凑型SUV，拥有这样的尺寸已经是同级别的佼佼者。

不过，为了让消费者能够体验“豪”不妥协的理念，在布局上与功能上，林肯冒险家也是下了不少功夫。

换挡机构巧妙地放置在中控上部，让其前排座椅的空间更加自由舒适，同时也让驾驶者的舒适度提高，降低驾驶疲劳。前排座椅更是拥有24向电动调节座椅，配备5种按摩模式，3级按摩强度，更有加热、通风、记忆等功能，刷新该级别的豪华体验。而后排座椅拥有可前后滑动150mm，椅背角度可调12度的操作，让乘客能够拥有舒阔的空间，自由地调节舒适的乘坐姿势，体验到更“豪”爽的舒适度。

除了越级的空间体验，在静谧性上林肯冒险家也“豪”不留情。其使用引擎舱双层隔音墙设计，将发动机噪音隔离于双层屏障之外。22个声学包与米其林静音轮胎，搭配引擎舱360度密封设计，前/后排声学降噪夹层玻璃，以及ANC主动降噪系统，多管齐下完美将噪音有效的隔绝在了车外，车内可达到高级歌剧院级别的享受。可以说，林肯冒险家是同级别中最“静谧”的SUV，是名副其实头等舱。值得一提的是，这些都是全系标配。 

"豪"无道理的配置

正如开篇所说，现在很多豪华品牌都“以价换量”，价格降低的另一方面是降低入门版本车型的售价，降低门槛，然而入门版车型的配置往往是一减再减，门槛降低的同时也降低了消费者对其的欲望。而林肯冒险家却打破常规，国产后价格更实惠的同时，在配置依然保持高配。前/后排隔音玻璃、无钥匙进入、自动启停、远程启动、自适应LED大灯、车窗一键升降以及超过30项驾驶辅助系统等50项豪华配置均为全系标配。

毫无道理的标准配置，林肯冒险家打破了消费者对入门版车型的常规认知，刷新了豪华品牌入门版本车型的新理念。而这也是林肯品牌一直以来的造车初衷，为消费者打造不一样的美式豪华品牌以及产品。

当然，除了这些夸张的标准配置外，林肯冒险家还配置一系列的高科技配置。在用车智能方面，林肯冒险家搭载了SYNC+智行互联，以12.8寸超大高清触控屏为载体，集智能导航、支持自然语义识别的语音交互、丰富的车载娱乐与服务生态和车家互联等功能于一体，轻松解决日常所需要的大部分操作，让消费者真正意义上体验到智能头等舱。

作为一款豪华车，如何凸显其豪华气质呢？林肯为冒险家提供了迎宾感应系统，在距离车辆3米处便可以通过蓝牙感应到车主的到来，开启迎宾模式，随即动态点亮LED示宽灯、林肯星标欢迎毯、门把手照明、及座舱环境灯。同时，林肯冒险家还可以让手机充当车钥匙。其配备的PAAK（phone as a key）智能手机钥匙可轻松解锁车辆、开启行李箱、启动并驾驶车辆，彻底告别实体车钥匙，并可实现“1车6人享”，让出行更加从容，为车主带来全新便捷的美式豪华体验。（如遇忘带车钥匙及手机或是不方便携带实体钥匙等情况，依然可以通过车门密码锁解锁车门进入车内，再通过中控屏提示输入备用密码以启动车辆。）

在安全智能驾驶辅助方面，林肯冒险家配备了HUD抬头显示系统，采用DLP数字光处理技术，显示更加清晰直观。而且还搭载了林肯Co-Pilot360™ Plus 高级智能驾驶辅助系统，囊括了带智能限速的ACC自适应巡航、无需控制方向/油门刹车的APAP一键主动泊车、主动制停的RBA倒车制停辅助、带AEB主动紧急制动的PCA防碰撞辅助系统、能根据刹车距离判断预调方向盘的ESA紧急避让转向辅助、防止二次碰撞的PIB碰撞后主动制动系统等等，于无形中保护车内乘客安全。此外，360度全景影像、自动驻车、上坡辅助等功能也一应俱全。

全方位保障驾驶者和乘客的安全，林肯冒险家提供了一个高智能安全头等舱。同时，该高级智能驾驶辅助系统的运用也代表了林肯品牌在安全辅助驾驶的研发成就，为以后更加智能化驾驶打下了坚固的基础。 

“豪”不保留动力输出

为控制成本，除了减配置外，如今很多豪华车型还会选择在入门版本车型降低动力。然而林肯冒险家却打破这一潜规则，给到消费者“你可以不用，但我不能没有”的豪华品牌该有态度，更是其本身的责任。林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩达到了390Nm。从动力参数上来看，其扭矩相比同级别的高功率版本的车型还要更高，甚至连奔驰GLC300都要甘拜下风。

与之匹配的8速自动变速箱在经过多方面的调试之后，达到了7.59的传动比，不仅拥有高效的动力输出，也能保证燃油经济性，让林肯冒险家拥有8秒内破百，百公里7.5L油耗的表现，这才是豪华车鱼和熊掌兼得的真实力。

双管齐下，跳出固有品牌深沉

自林肯冒险家上市以来，为了能更加深入地走进年轻人的生活圈和社交圈。林肯冒险家通过一系列的活动来展现出“豪”不妥协的理念。比如“全民刷新愿望大调查”和“全民刷新上市直播”让更多的年轻消费者了解林肯冒险家。（通过S Y N C + 抖音病毒视频以及一分钟挑战x直播接力 贴近年轻人的生活圈、社交圈。而后再通过晒出最想打开的50扇门以及入门即豪华线上鉴赏会让年轻人更直观，更近距离的接触和了解林肯冒险家。最后冒险家【豪】不妥协十二星座选车指南以及谁是2020年豪华紧凑SUV市场的颠覆者？两场活动，让年轻人感受林肯冒险家所带来完全不同于市场常规的产品实力。）

从这一系列的动作不难看出，除了林肯冒险家产品本身“豪”不妥协的超前理念之外，林肯更加在乎现代年轻消费者的想法，通过跨领域、跨地域、跨次元的内容，走进年轻人的生活圈和社交圈能更加了解到年轻消费者需求以及追求的东西。同时也打破了固有的营销思维，颠覆了国内消费者对于林肯品牌的固有印象。

“豪”不妥协意味着什么？

大有可为的成绩并非偶然，“豪 ”不妥协的林肯冒险家开辟一条新的道路，而这也真是精英消费群体所追求的“体验至上”。林肯冒险家从设计、空间、科技、动力都有着超过同级别车型的实力，打破了豪华紧凑型SUV市场原本格局，颠覆消费者对于这个级别豪华车型的认知。同时，林肯冒险家也诠释了林肯品牌以人为本、尊重用户理念，而打破常规、破局而立是林肯品牌对于“真豪华”的理解。这样的产品，怎会不成爆款呢？

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