提起广西柳州，第一个闪现在你脑海里的词语是什么？相信很多人的答案会是“螺蛳粉”，是的，这碗色香味俱全的螺蛳粉，已经名扬天下、成为网红小吃，并演变成了柳州最响亮的标签之一，而对于汽车圈的人来说，提起柳州，我们第一个想到的是宝骏。
提起广西柳州，第一个闪现在你脑海里的词语是什么？
相信很多人的答案会是“螺蛳粉”，是的，这碗色香味俱全的螺蛳粉，已经名扬天下、成为网红小吃，并演变成了柳州最响亮的标签之一，而对于汽车圈的人来说，提起柳州，我们第一个想到的是宝骏。
在宝骏车型充分获得市场肯定之后，“新宝骏”应时而生，与以往茶哥熟悉的宝骏车型相比，新宝骏系列产品更有国际范、更加智能化，本次在柳州，茶哥也亲身体验了新宝骏RS-3和RM-5两款车型，以RS-3为主，分析分析新宝骏产品的特点和市场竞争力。
新宝骏RS-3：经济实用的小型SUV
外观
定位于小型SUV的新宝骏RS-3，其官方指导价为7.18-8.98万，相较于整个国产SUV市场而言，RS-3的价格无疑还是亲民的，预算10万内落地，相信有不少消费考虑过它。
大家对于汽车的第一印象，无疑是外观造型，只有颜值到位了，大家才会有兴趣去进一步了解乘坐舒适性、动力、操控等层面。在这方面，RS-3的优势还是比较明显的。RS-3采用家族式SUV设计风格，你可以把它看成是一台小号的RS-5，大面积的进气格栅与造型独特的日间行车灯搭配在一起，有着不错的视觉冲击力。
来到侧面，RS-3整体显得修长，车身比例也拿捏得到位，大家别忘了这是台小型SUV，其车身尺寸为4300*1750*1600/1615mm，轴距为2550mm。要知道，尺寸小的车型，其实更能体现出车企的设计功底，总体来看，RS-3侧面还有那么一丝硬朗气概。
车尾部分，RS-3同样能给人留下深刻印象，虽然没采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但独特的示宽灯依旧很讨人喜欢，能给人带来视觉上的拉伸感，让你觉得这台车更宽、更大气。总而言之，外观是RS-3的亮点之一，从细节之处，我们能感受到新宝骏对于这台车设计的用心。
内饰
新宝骏RS-3的内饰设计向外观看齐，就这个价位来说，做工和质感同样没有太多可挑剔的地方，三辐式平底方向盘与较为精致的液晶仪表盘、中控屏以及黑色钢琴烤漆面板相得益彰，对于年轻人而言，这套内饰至少有新鲜感，不会显得油腻。
在驾驶员手经常能摸到的地方，RS-3基本都采用软质材料包裹，而中控台上部虽是硬塑料，但带来的视觉效果还不错，常用的按键布局也比较合理，中控屏界面简洁易用，显示效果可圈可点。美中不足的是，RS-3的方向盘手感稍硬，但价格摆在那，好像也就可以忽略不计了。
RS-3的前排座椅是比较讨喜的，我们拿到的高配车型配备了一体式运动座椅，包裹性和软硬程度都能让大部分人满意，且不说舒适性如何，就这座椅造型和红色元素的点缀，已经能让年轻人频频点头了。后排方面，座椅舒适性和空间满足家用需求不成问题，但中部地台有一定程度的凸起，好在中间前后没有“夹”得太紧，不用担心放不下脚。
买SUV的人，肯定也会比较关注后备厢，即便是小型SUV，RS-3还是给到了不错的后备厢空间，并且第二排座椅支持比例放倒，应急装载比较棘手的货物也是能够胜任的。不难发现，内饰和空间部分，只要你不是经常满载、不是经常一大家子出行，RS-3不会有压力，尤其对于未成家的年轻消费者而言，实用性绰绰有余了。
动力
动力系统部分，新宝骏RS-3搭载1.5L两种功率调教的发动机，最大马力分别为99匹和105匹，其中低功率车型匹配6MT变速箱，高功率车型匹配CVT变速箱，能满足不同人群的需求。
茶哥此次试驾的是CVT车型，大家肯定也发现了，RS-3的动力参数在今天来说没有太大优势，加上又是自吸发动机+CVT变速箱的组合，调教很明显更偏向于平顺、经济，居家通勤才是它注重的。RS-3的油门灵敏度调教比较适中，起步时不会有明显的突兀感，而且动力输出还算线性，在城市道路跟车很好掌控。
CVT变速箱的调教风格同样比较柔和，平顺性方面也没有问题，对于这个价位的车型来说，CVT或许会比双离合变速箱更受欢迎。考虑到搭载的是小排量自吸发动机，因此RS-3在后段加速时确实有些不足，但我们常用的0-80km/h的加速区间表现尚可，这台小型SUV更适合市区通勤。
另一方面，RS-3的转向手感处在不轻不重的水平，低速时会有些许虚位，但在能够接受的范围，如果要考虑驾驶员的性别问题，那么无论是男同胞还是女同胞，驾驶起来都会比较得心应手。另外，前麦弗逊、后扭力梁式悬架也是这个级别车型里比较常见的。
配置
配置方面，RS-3仍可以说是诚意满满，它标配了胎压监测、倒车影像、定速巡航/自适应巡航、上坡辅助、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制系统、LED日间行车灯、后视镜电动调节/加热等配置，基本涵盖了用户日常使用需求。
值得一提的是，RS-3的车机系统同级领先，通过手机APP，用户可以实现对车辆的远程控制，更令人印象深刻的是语音控制功能，在驾驶的时候，车主可以通过语音进行收发信息、抢红包、发定位、快速导航等，真正做到了随时在线、“解放双手”。确实，自主品牌如果要冲进更高端的市场，不能只靠空间、性价比一类的优势，而“智能”和“在线”便是新宝骏品牌车型看好的一条路。
总结下来，RS-3虽然不算完美，比如动力方面或许还有待提升，但不到10万块，能买一台设计、质感、舒适性、配置、智能化等方面都不错的自动挡SUV车型，我们还能奢求什么呢？当然，同级别还有诸如长安CS35 PLUS、吉利缤越这样的劲敌，RS-3不能说没压力。
新宝骏RM-5：一台风格独特的MPV考虑到篇幅，新宝骏RM-5的表现我们简单概括。
从外观造型来看，RM-5更像是一台SUV车型，其指导价为7.88-12.08万。毋庸置疑，RM-5颜值还是处在同价位阵营的第一梯队，其车身尺寸为4705*1806*1625mm，轴距为2750mm，整车给人感觉比较修长、时尚，独特的风格和造型，也让RM-5在街上有着一定的回头率。
RM-5的内饰档次感更足，无论看上去还是摸上去，皆令人无可挑剔，当然，从空调出风口等处，我们同样能感受到这台MPV的独具一格，在设计方面，其花费的心思还是不少的。RM-5有5座、6座、7座车型可选，也就是说，如果你买的是5座车型，那么完全可以当成是一台SUV来使用。
动力方面，RM-5搭载1.5L、1.5T两款发动机，前者最大马力99匹，后者最大马力147匹，匹配的皆为6MT或CVT变速箱，我们试驾的是1.5T CVT车型，其采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架，整体舒适性、操控性都在中等水平。RM-5标配了胎压监测、定速巡航/自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、10.25英寸中控屏、语音识别控制系统、后视镜电动调节/加热等配置，车联网系统同样是它的亮点。
茶哥总结：如果说宝骏是柳州最重要的标签之一，那么新宝骏车型就更加是“野心满满”了，因为它要与国际“接轨”，而在竞争愈加激烈的国产车市场中，只有那些有特点、有明显优势的产品才能实现突围，“智能化”不失为新宝骏车型的杀手锏。除了本次试驾的RS-3和RM-5外，其实RS-5、RC-6也有着不错的关注度，新宝骏能否“突围”成功，我们拭目以待！
关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。
微信扫一扫12缸
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}