自10月9日晚间一份"网曝四家中国车企申请破产"的自媒体爆料开始，关于众泰汽车等四家相关车企的信息就在不断发酵，"欠债、诉讼、股权被冻结"等等消息不断被媒体曝出。近日，随着2017年新能源补贴的发放，永康众泰分公司及江南汽车制造有限公司浙江分公司、星沙制造厂和金坛分公司合计获补2.7亿元新能源车补贴，合计申报车辆7546辆，核减21辆，其中星沙制造厂获补2.2亿元。
另外，10月14日，众泰汽车董秘杨海峰表示，30亿元贷款和6000万元新能源汽车补贴已经到位。然而，以上这些资金能不能彻底解决众泰汽车的债务危机？目前显然并不被看好。
负债132.41亿元，比克电池等十多家供货商提起诉讼
据该公司此前发布的数据，截至今年上半年，公司资产总额为305.31亿元，归属于上市公司股东的净资产为172.78亿元，而总负债则达到了132.41亿元。众泰汽车2019年上半年累计销售新车6.3万辆，同比下滑55.3%；归属于上市公司股东净利润亏损2.9亿元，同比下降195.37%。
目前，众泰面临的最为严重的问题就是与比克电池之间的债务纠纷。10月14日，深圳市比克动力电池有限公司向广东省深圳市龙岗区人民法院申请财产保全，并提请查封、扣押或冻结众泰新能源汽车有限公司长沙分公司、众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司名下共计价值约4183万元的财产。2019年6月11日，龙岗区人民法院一审裁定查封、扣押或冻结上述四家众泰系公司约4183万元的财产。据比克方面表示，众泰方面此次涉及诉讼的拖欠货款达到6.21亿元。
作为众泰汽车最为核心的动力电池供应商之一，比克在众泰新能源电池供应中的占比超过50%。据中国汽车技术研究中心的数据，2017年，众泰生产3.5万台新能源汽车中，有近2万辆搭载了比克提供的动力电池；2018年，众泰生产3.15万辆新能源汽车，比克电池供货1.89万台。2019年，尽管众泰资金紧张的问题已经在业内蔓延，但比克仍然为众泰汽车供货超过1000台。
比克电池相关人士也表示，众泰汽车此前一直是比克电池很重要的合作伙伴。"不过，自2018年下半年起，回款开始不力，正常回款是三个月结算一次，但众泰资金到位常常推迟。"
然而，与众泰产生债务纠纷的还不止比克。据天眼查资料显示，目前众泰汽车拖欠了至少十多家供货商的款项。除比克电池之外，该公司还有与惠州亿纬锂能股份有限公司、合肥阳光电动力科技、重庆江达铝合金轮圈有限公司等十多家供货商有关欠款的买卖合同纠纷。
6000万新能源补贴，30亿贷款再加2.7亿补贴能解决问题吗？
与比克电池的债务纠纷只能算是一个导火索，此前，众泰系公司就已经出现资金危机。AI财经社曾报道，众泰汽车临沂基地、临安基地等存在拖欠员工工资未发的情况。此外，众泰汽车现已有49.83%的股份被质押，分别来自大股东铁牛集团、天风智信和黄山金马。目前，银行对铁牛集团的解除股票质押工作尚无实质进展。
债务危机加上股份质押，目前来看众泰汽车似乎已无钱可用。但布局新能源的众泰，现仍获得补贴和生产基金，为资金链输血。然而对于供应商来说，这笔钱却未必能解决众泰的债务问题。
据新京报报道，在今年8月21日的电话会议中，众泰汽车透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。之后，众泰汽车又收到了政府给予的6000万元新能源补贴。但是，众泰汽车董秘杨海峰对媒体称，30亿元纾困基金和6000万元新能源汽车补贴已经到位，但如何使用需按照公司的生产计划。按照众泰汽车的生产计划，其中6亿元将用于解决财务问题，5至6亿元将用于新产品开发，15亿元将用于恢复生产。然而，有消息称，新能源车型暂时不在复产计划之列，而这笔资金也不能偿还电池供应商的货款。
另外，除了以上两笔款项之外，文章开头提到的2.7亿元新能源车补贴能不能为众泰目前的危机出上力还不得而知。据工信部于10月10日发布的《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》显示，众泰汽车旗下湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司、浙江分公司、星沙制造厂和金坛分公司合计获取补贴额度达2.7亿元。
据资料显示，湖南江南汽车制造有限公司目前为众泰汽车股份有限公司旗下的全资三级子公司，而众泰新能源汽车有限公司为众泰汽车股份有限公司旗下的全资二级子公司。在此次获取的补贴中，星沙制造厂申报车辆6343辆，核准补贴金额2.29亿元；永康众泰分公司申报车辆688辆，核准补贴金额2746.8万元。但是这笔钱何时能到账？是不是能用来解决新能源汽车复产的问题？目前还不得而知。
总结
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