试驾丨这款车居然能让95后 改掉对国产车的偏见？

小朱是一个精致且贫穷的“95后”。作为一名汽车编辑，试驾过“名车无数”的他，在网上充当一名合格的“键盘侠”，从来看不上国产车型。这么一个“自命不凡的人物”，却在周末的上午，驾驶着一辆吉利缤瑞直至小路楼下。是什么让小朱改变了他的看法？欢迎收看本期早茶试驾

今天的主角就是2019款吉利缤瑞200T DCT缤耀版，官方指导价11.08万。

想要俘获95后的年轻人，车辆的外观是一个必不可少的关键因素。吉利缤瑞虽然依旧使用了吉利标志性的进气格栅样式，但中间的logo颜色换为全黑，透漏出那么一丝丝冷酷。同时吉利缤瑞使用了溜背设计，整体看上去运动感十足，正符合小朱这种“外貌协会”成员的要求。当然，这么做的好处除了好看之外，也会对风阻系数产生积极的影响。

另外，想要一辆车给你更好的享受，还需要具备比较齐全的舒适性配置以及让人满意的内饰设计。这样，才能在上海拥堵的道路上不至于无聊以及路怒发作。

吉利缤瑞的内饰最具特点的就是拥有一块“狭长”的中控屏，看上去较为新潮。这款中控屏的尺寸为10.25英寸，分辨率为1920*720，大体看上去有种21:9的宽屏荧幕效果，其实真实比例为24:9更加夸张。这个显示屏的显示效果细腻，也使得缤瑞内饰的整体感受有别于吉利其它车型。而当下比较流行的液晶仪表盘也有配备，从“大屏”时代来看，吉利缤瑞已经达到了“及格线”。

试驾车辆作为缤瑞的顶配车型，配置上的表现也较为丰富。试驾车型比较常见的舒适性配置基本都有，但唯独缺了副驾电动调节。对于副驾这种经常坐家人以及领导同事的关键位置，舒适体验差了许多。并且如果买车自家用，通常只会有一个主要驾驶员，其实主驾座椅的调整频率是远没有副驾高的。所以副驾的电动调节也非常必要。同时，吉利缤瑞的方向盘不支持前后调节，可能对于像小朱这样“腿长胳膊短”的驾驶员来说不太友好。

对于一辆车来说，外观内饰还只是“外在因素”，更重要的还是要回归驾驶。

国六排放标准的吉利缤瑞全部使用1.0T三缸发动机，最大功率100kw（136Ps），最大扭矩205N?m。本款发动机100Kw的升功率表现十分亮眼，这在驾驶体验中也得以表现。在低、中高速段（0-120Km/h），油门响应十分积极，动力随叫随到。在超高速段（120Km以上），受发动机最大功率的影响，动力反馈下降。（不建议将速度加到120Km/h进行测试）

其实比较令人惊喜的是吉利缤瑞的变速箱匹配以及底盘调教。本款缤瑞使用了6速双离合变速箱，换挡逻辑聪明，与发动机匹配的也非常合理，给驾驶感受带来了良好影响。吉利缤瑞的底盘质感相比同级别车型也较为出色，驾驶起来紧致不松散，对于比较激烈的驾驶姿态提供了良好保证。

值得一提的是，吉利缤瑞的油耗表现良好。由于使用了小排量直喷发动机，吉利缤瑞正常行驶的油耗表现可以控制在6L/100Km之内。对于这个排量来说，这也是较为正常的表现，降低了车主的用车成本。

同时，吉利缤瑞的顶配车型配备了相当于L2级别的驾驶辅助系统。主要体现在全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等方面。其中车道保持在识别出道路线之后会进行自动方向维持以及随线转动，但和其它具备自动驾驶功能的车型一样，驾驶员双手长时间离开方向盘会收到车辆安全提示。这也是吉利缤瑞在同级别、同价位车型中最具竞争力的一点。

最后，国六排放标准的吉利缤瑞终端售价在7.58万-11.08万，可以说算是比较具有“诱惑力”的价格。对于有十万预算，又没有太多家庭负担的年轻人来说，的确值得一看。不过给大家最终的购买建议还是售价11.08万的顶配版本。因为也只有这个版本才配备了比较齐全的驾驶辅助系统，相对来说还是值得的。那么问题来了，在这个价位，你会选择哪款车型呢？

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