为了销量,汽车品牌应不应该放弃自己的个性?

2019/7/19 12:41:17文章来源:编辑:姚嘉楠浏览:
“你坐马自达,怪不得你塞车” 这句话来自电影《黑金》中的梁家辉,面对因塞车而迟到的一位老板,他高傲地说到:“我们坐的都是平治,都是劳斯莱斯,你坐马自达,怪不得你塞车。”

“你坐马自达,怪不得你塞车”

这句话来自电影《黑金》中的梁家辉,面对因塞车而迟到的一位老板,他高傲地说到:“我们坐的都是平治,都是劳斯莱斯,你坐马自达,怪不得你塞车。”



这里并非要吐槽马自达什么,而是在结合当下车企的表现后,我们能感觉到部分有个性的汽车品牌,确实是“塞在路上”了。


2019半年已过。


每到年中、年末,车企统计销量的时候,那些取得优秀成绩的车企,总会第一时间(例如7月前几天)公布自己的销量以及同比、环比数据;而那些成绩不太理想的车企,还在想着用什么方法公布销量才会显得委婉一些,将负面效应压到最低。


这感觉,就像读书时把考试试卷拿给家长看一样。



不知大家是否发现,车市存在的“两极分化”现象越来越明显,卖得好的车企春风得意,卖得不好的车企愈加惨淡。这种现象,无论是普通品牌阵营还是豪华品牌阵营均有体现。


有个性的品牌,注定卖不好?


说到“有个性”,很多人应该会想起马自达,这个品牌给人的印象是“偏执、技术狂”,它能为了一件事而坚持不懈,无论是当年的转子发动机还是今天的SKYACTIV-X,只要是它认定的事,就会去努力实现。



“如果马自达能放弃个性,那它的销量说不定会达到丰田本田的水平”。这是一位网友的原话,但很快这句话就被怼了:“如果放弃个性,它就不叫马自达了!”


7月初,马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生表示:“上半年,中国汽车市场整体表现低迷,又恰逢产品的交替周期,导致马自达品牌销量情况非常严峻。”

从6月销量来看,马自达有着回暖的良好势头,希望它能依靠下半年的新产品,保持销量提升。



值得一提的是,今年在多数车企销量呈现下跌趋势的背景下,丰田、本田、日产还实现了逆势上涨。以本田为例,6月份,本田在华终端销量为14.8万辆,同比为137.4%;今年1-6月,本田在华累计销量为74.5万辆,同比为122.4%。有人在想着怎么才能止住下跌,有人却屡次打破销量记录,这其中,“个性”和“均衡”有没有关系呢?恐怕有。


豪华品牌上半年销量,宝马夺冠



我们可以参考宝马,宝马曾被认为是BBA中最有个性的品牌,它的车型总是与运动、操控挂勾,蓝天白云一度是许多年轻人的梦想。但如今我们可以发现,无论是5系还是3系,都可以用“均衡”二字来形容,因为相比于以前,3系、5系等产品的操控性弱化了,舒适性增强了,受众面也就广了,以前说的“开宝马、坐奔驰”,现在完全可以说成是“开宝马、坐宝马”。



那么,宝马弱化操控、变得更均衡的效果是什么?当然是销量的提升了。上半年,宝马在华销量为35万辆,同比增长16.8%,成为了上半年豪华品牌销量冠军。所以,你认为宝马弱化原汁原味的操控、变得更舒适,是进步了还是退步了?


对于个性,应该坚持还是放弃?



说到有个性的品牌,其实我们还能想起斯巴鲁、铃木等,消费者们总是说,如果斯巴鲁能够把专注于机械的精力分一点去其它方面,例如设计,销量会不会上一层楼?再比如铃木,如果它能造大一点的车(虽然听起来有点奇怪),或许就能在中国待下去了,但铃木的市场主要还是日本本土,在喜欢大车、长车的中国,确实有点难为它了。当然了,是否坚持自己的个性,最后还得看车企的“心情”。



所以,最完美的答案,也许是汽车品牌需要把自己的个性和销量统一起来,虽然这样可能会让粉丝失望,但也总比“叫好不叫座”“退市”来得好,毕竟如果生存都成为问题了,谈个性、谈坚持都是徒劳。


最后,像马自达、斯巴鲁这样的品牌依旧值得我们去赞扬,毕竟汽车文化的多样性,不就是由许多有个性的品牌组成吗?


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陈坚
12缸实习编辑
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