为提升产量不顾一切？特斯拉“偷工减料”内幕曝光

今年二季度，特斯拉在全球范围内交付了95200辆新车，相比今年一季度大幅增长51.1%的同时，还打破了去年四季度创下的90700辆的交付记录。

车型方面，最为畅销的依旧是Model 3，二季度共售出77550辆，占品牌总体销量的81%。在美国本土，特斯拉Model 3上半年共售出新车67650辆，远超第二名Model X的9000辆。

还有数据表示，仅特斯拉Model 3一款车型，在今年5月份就使用了全球乘用电动汽车电池产能的16%，排在第二位的是比亚迪元，占比4%。由此可见，特斯拉Model 3无论是产量还是销量都处于业界领先的地位。

但是，日前特斯拉的员工却给Model 3浇了一盆冷水。据美国媒体CNBC报导，特斯拉多名在加利福尼亚州弗雷蒙特工厂工作的现任和前任员工爆料称，为了帮助Model 3实现生产目标，他们被迫以各种方式偷工减料。

视频显示，特斯拉Model 3的“三摄像头”设备是用乙烯基电工胶带连接固定的。而员工表示，如果该设备链接松动或者断开的话，诸如哨兵模式、自动驾驶系统、自动紧急刹车等安全及辅助驾驶功能都有可能失效，对驾乘人员和周围车辆、人群的安全造成威胁。

另外，弗雷蒙特工厂是特斯拉于去年4月建成的临时工厂，与其说是工厂不如用“帐篷车间”来形容更合适。特斯拉员工表示这里的工作环境非常恶劣，工作的同时要忍受高温和虫鼠的“袭击”。该临时工厂已经持续使用了一年多，并且一直在为特斯拉贡献新车。

特斯拉的员工们还透露，即使生产者明知道车辆缺少某些螺栓、螺帽、凸耳等零部件，他们也经常会以节省时间为名让车辆进入下一生产环节。而且例如涉水测试等相关检测项目也因同样的理由被删减。

对于员工的投诉与指控，特斯拉官方予以否份，并表示：“我们从不会鼓励员工走捷径。如果是这样的话，特斯拉车辆不会被选为最令人满意的汽车，也不会超过美国一些最受欢迎的汽车品牌，如丰田凯美瑞和本田雅阁。此外，车辆生产质量也达到了历史最高水平，弗里蒙特工厂达到了有史以来最高的检验一次良率。”

就在7月初的时候，二季度交付量的增长让特斯拉信心倍增，特斯拉汽车业务总裁Jerome Guillen在致员工的邮件中表示，特斯拉正在为提升加利福尼亚州弗里蒙特汽车工厂产量做准备工作。

不过销量增长并没有减轻特斯拉的压力。今年特斯拉的交付目标为40万辆，而上半年的整体交付量仅为15.8万辆，因此下半年的交付任务仍然十分艰巨。为此特斯拉近期调整了旗下车型的销售价格，特斯拉中国官网显示，Model 3的价格从42.1万元降至了35.59万元，而Model S和Model X则由于标准续航版车型的取消，起售价有所上涨。可以预见的是，Model 3在未来一段时间内会继续占据特斯拉整体销量的绝大部分。

除了销量以外，特斯拉的压力还来自盈利和人员。一季度特斯拉损失了7.02亿美元，二季度也将持续亏损状态，虽然预计三季度将会盈利，但如何才能持续盈利是特斯拉亟需解决的问题。再者，特斯拉近期人员流失情况严重，Autopilot部分改组导致近10%的工程师离职；负责欧洲市场的主管，以及两名负责车辆生产的副总裁也相继离职。如此由下至上的人才流失，不免引发内部和外界对特斯拉未来发展的担忧。

相比之下，特斯拉在中国的国产化进程就要顺利得多。目前，特斯拉上海工厂的建设进度已经接近尾声，并且已经招募到了第一批员工。预计今年9月工厂能够完成四大车间的建设，9月底就将迎来试生产。按照特斯拉的规划，国产的首款车型为Model 3，预售价格为32.8万元。

写在最后

特斯拉的行业地位，以及其创新能力均毋庸置疑，皆是新能源汽车领域的金字塔尖。但是车辆品质、服务问题接二连三的出现也让消费者们望而却步。所以如果特斯拉想要在未来很长一段时间都能够销量增长且持续盈利的话，最应该做的是严格把控好产品品质，提升服务态度，而非为了速度“不顾一切”。

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