6月新能源车销量前十榜单出炉：北汽EU两联冠，逸动EV进前三

据乘联会最新发布的6月份乘用车销量快报数据显示，6月份新能源狭义乘用车销量13.8万辆，同比增长105.0%，环比增长47.7%；上半年累计销量56.8万辆，同比增长67.0%。相比5月份的销量排名，6月份逸动EV取代荣威Ei5进入前三，排名第二；北汽EU系列仍然占据了第一的位置，销量达17916辆，比排名二、三的总和还要多；比亚迪元EV以6553辆位居第三。另外，6月份排名当中还出现了两个"新面孔"，轩逸BEV和起亚K5 PHEV两款车分居第五和第九。

Top 1：北汽新能源EU系列

6月销量：17916辆

6月份北汽新能源EU系列的销量再创新高，而且与二三名拉出这么大的差距，确实有点出人意料。从数据来看，6月份环比增幅达153%，同比增长了1113%，上半年累计销量达49076辆，同比增长1506.9%，累计销量排名第一。从上半年的销量数据看，北汽新能源EU系列分别在2月份和6月份超过了1万辆，成绩在新能源车中非常突出。

据官网显示，目前北汽新能源EU系列在售的车型包括EU5、EU快换版和EU驾培版，其中EU快换版主要市场在出租车领域，而EU驾培版也是针对公共用车领域。EU5补贴后售价12.99-16.19万元，工况续航里程最高460公里。

EU快换版补贴后售价12.98万元，据北汽新能源官网介绍，目前北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州等城市投放了7000余辆换电出租车，累计建站121座、更换电池108万次、运营里程超1.5亿公里。EU驾培版补贴后售价13.98万元，据称目前在北京、河北、江苏、山东、浙江等省份驾校已陆续投入使用。

Top 2：逸动EV

6月销量：7340辆

此次逸动EV销量进入前三有些出乎意料，相比其以往的"低调"，此次可以说是一鸣惊人，环比5月份增长了287.9%，同比增幅1005.4%。1-6月份，逸动EV累计销量16593辆，同比增长1065%，上半年累计销量排名也进入了前十。

逸动EV460补贴后售价12.99-13.99万元，在补贴退坡过渡期结束后，长安新能源宣布全系EV车型不涨价。据悉，在7月1日-3日于海南博鳌召开的"2019世界新能源汽车大会"期间，逸动EV460被用作了大会官方VIP指定用车。动力方面，逸动EV460工况续航里程405公里，电动机最大功率100kw，最大扭矩220N·m，百公里加速时间10.8s。

Top 3：比亚迪元EV 

6月销量：6553辆

6月份比亚迪元EV的销量环比增长了8.4%，同比增长241.8%。1-6月份累计销量43180辆，同比增长2152.5%。
在小型纯电SUV市场，元EV可以说是当之无愧的冠军。目前在售的车型包括2019款元EV360和元EV535两款车型，元EV535补贴后售价10.99万起，综合工况续航里程410公里，三元锂电池容量53.22千瓦时，能量密度160瓦时每千克。

Top 4：奇瑞eQ 

6月销量：4965辆

6月份销量环比增长了30%，同比增长12%。上半年累计销量22282辆，同比增长18.9%，在微型车当中排第一位。

作为最早进入A00级新能源细分市场的车型之一，奇瑞小蚂蚁的销量表现长期处于领先地位，2018年销量在新能源微型车中排名第二。6月份奇瑞新能源刚上市了2019款小蚂蚁，在综合配置和性能方面均有升级。2019款小蚂蚁补贴后售价5.98万起，综合工况续航里程301公里，电池组容量35千瓦时。

Top 5：轩逸BEV

6月销量：4902辆

6月份，轩逸BEV首次进入新能源车销量排名前五，环比5月份增长了231.6%。区别于以往的"油改电"车型，轩逸BEV基于全新一代聆风平台打造，技术成熟度比较高。车身轴距2.7米，后备箱空间510升，有着不错的空间表现。

目前在售的轩逸BEV有两款车型，补贴后售价分别15.9万元和16.6万元，综合工况续航里程338公里。电机最大功率80千瓦，最大扭矩254牛米，电池组容量38千瓦时。

Top 6：北汽EC系列

6月销量：4744辆

6月份北汽EC系列销量4744辆，环比增长了2096%。4月份、5月份北汽EC系列销量几乎探底，5月份销量仅为216辆。

据北汽新能源官网显示，目前在售的EC系列车型有EC3和EC220两款。EC3补贴后售价7.38万起，综合工况续航里程301公里；EC220补贴后售价5.58万起，综合工况续航里程206公里。

据悉，北汽新能源EC5将于7月20日上市，该车型此前公布的预售价11万起，动力上搭载最大功率为70千瓦的电机，综合工况续航里程403公里。

Top 7：帝豪EV

6月销量：4465辆

相比5月份，帝豪EV的排名没有变化，但6月份销量环比增长了33%，上半年累计销量23715辆，同比增长109.9%。
帝豪EV450补贴后售价13.58万起，综合工况续航里程400公里。电机最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，电池容量52千瓦时。

帝豪EV在网约车市场占有较大比重，已成为公共出行领域的领跑者。而另据最新消息显示，帝豪EV450出租车已正式投入成都公共出行市场，将替代成都市原有的燃油燃气出租车陆续投入运营。

Top 8：荣威Ei5 

6月销量：4377辆

5月份荣威Ei5销量5487辆，排在当月销量榜第三位，而6月份则环比下滑了20%，排名第八。上半年荣威Ei5累计销量22454辆，同比增长129.9%。
荣威Ei5补贴后售价12.88万起，综合工况续航里程420公里。电机总功率85千瓦，峰值扭矩255牛米，电池容量52.5千瓦时。

对于传统车企来说，对公共出行领域的争夺正变得越来越激烈。除了布局网约车市场之外，出租车也成为拼抢的焦点。虽然6月份销量环比有所下滑，但相信7月份荣威Ei5应该会有更好的表现。最新消息显示，近日上汽和上海崇明区政府签署战略合作协议，229辆荣威Ei5出租车投入运营。据介绍，荣威Ei5出租车是基于当今出租车市场生态圈开发的"全国首款智能网联纯电出租车"。

Top 9：起亚K5 PHEV

6月销量：3835辆

6月份起亚K5 PHEV的销量环比增幅也是高达1683.7%，排名第九位。

起亚K5 PHEV补贴后售价18.98万起，纯电续航里程75公里，电池能量密度12.9千瓦时。作为一款插电式混合动力车型，起亚K5在家用车方面有着不错的优势。K5 PHEV采用的是和索纳塔混动版同样的混动系统，由Nu 2.0 GDi发动机+永磁同步电机组成，其中发动机最大输出功率115千瓦，峰值扭矩189牛米，匹配6AT变速箱，工信部综合油耗百公里1.3升，油电综合续航里程超过900公里。

Top 10：比亚迪e5

6销量：3793辆

6月份比亚迪e5销量环比增长20.6%，上半年累计销量29871辆，同比增89.2%，累计销量排名第三。
目前比亚迪e5已完全定位为网约出租车型，据比亚迪官网显示，e5网约型和出租型的建议零售价为22.065万元。搭载的电机最大功率100千瓦，最大扭矩180牛米，电池容量51.2千瓦时，综合工况续航里程402公里。

总结：

6月份新能源车销量变化比较明显，江淮iEV6E、欧拉R1、帕萨特PHEV和比亚迪秦Pro EV在6月份都没能进入前十，而逸动EV、轩逸BEV和起亚K5 PHEV则取得了不错的成绩。另外，6月低补贴过渡期正式结束，新能源乘用车也正在逐步摆脱对政策的依赖。 据乘联会统计显示，6月份纯电动车的销量要好于插电式混合动力车型，而纯电动乘用车当中A级车的增势最强，占比达到纯电动乘用车的58%。

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