别等取消摇号的政策了，摇不到号又着急买车的看这里！

最近几天，一份疑似由国家发改委发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020）征求意见稿》（下称征求意见稿）从网上流出，这份文件的核心意思可以简单粗暴的用一句话来概括：限购地区的摇号政策要改变，别让政策捆住消费的手脚。

此文件不但引起的网友的热议，同时也引发了发改委的官方关注，发改委在4月18日表示，正在了解相关情况，所有政策的出台都是经过反复论证、充分征求有关方面意见。为什么一份文件会引起如此大的关注度？笔者认为，这与部分地区的限购政策有很大关系。以北京为例，根据市小客车指标调控管理办公室发布的数据和目前的摇号规则推算，2019年新申请者需要排队8年才有可能获得新能源车的号牌指标。而至于燃油车指标，申请人数已经突破了310万，中签率比较彩票。

除了北京外，广州、上海等车牌拍卖的城市，其车牌价格也是一路看涨，甚至经常出现车牌价格要比汽车本身还要高的现象。对于这些限购城市的消费者来说，买车似乎已经成为一种奢望，但现在的社会，如果没有一辆车确实太不方便，网上所流传的文件正是击中了这些消费者的“要害”，方才引得社会广泛的关注。不过客观的思考一下，暂且不论这份文件的真实性，一个政策的出台往往比较慎重，短期内很难出现文件中所述的政策，因此如果你最近想买车，但有没有指标，那与其盼着取消限购政策的实施倒不如试试下面这些方法（仅限北京地区，其它地区可参考）。

车牌租赁

从车牌的归属角度看，车牌租赁分为租用个人车牌和租用公司车牌。按照北京目前的行情，燃油车的车牌年租金已经超过1.5万元，即便是新能源车牌的年租金也已经超过1万元，且还有上涨的趋势。根据现行的政策，车辆的所有权是以行车本为依据的，这也意味着租赁车牌中存在一定风险，毕竟车要挂在出租方的名下；不过对于出租方来说，也不是一点风险没有，比如车辆发生重大事故时要承担连带责任、比如预防利用车辆做抵押而最后导致失信的风险等等，因此，车牌租赁虽然是最为常见的一种形式，但双方都要承担一定的风险，适合短期使用。

车牌购买

北京摇号的条件是，在北京连续缴纳5年社保或有5年的缴税记录。对于一些没有满足条件、满足了条件但运气太差不中签的朋友来说，购买一个车牌显然最为直接。但车牌又禁止买卖，这怎么办？还是从车牌的归属角度看，购买个人车牌的话，需要“假结婚”，所谓假结婚就是去民政局领个结婚证，然后卖方再将车牌过户到买方名下，操作完成后再去民政局领离婚证，这种操作的好处就是车牌可以合法的过户到自己名下，不过对思想是个挑战。

如果购买的车牌是在公司名下，想买车牌很简单，把公司收购了就可以。大家不要觉着这是在搞笑，注册公司并不难，公司注册好之后也可以摇号，有些大中介就是通过这种手段囤积车牌，然后再将公司转让给买方，这种操作的好处在于可以避免结婚、离婚这些挑战思想的事儿，但麻烦在于公司受让过来后需要打理，起码要报报税啥的，这种方式更适合打算在北京创业、做生意的朋友，不过在买之前一定要查清公司是否有法律纠纷、外债等。

买皮卡和小厢货

北京限购不假，但对于货车而言是没有指标限制的。比如皮卡、厢货式的小面包车等。尤其是一些厢货式的小面包，和普通面包车外观上区别不算大，很多面包车都有厢货版。如果你对面包车的外观有些难以接受，那么皮卡是个不错的选择，能拉人能载货，各种配置也比较丰富。且随着皮卡解禁范围的逐渐扩大，先买个皮卡占号未尝不可，何况在五环外，皮卡也可以想去哪去哪。这种方式最大的好处就是毫无风险，且并没有任何额外的支出，甚至可以看成是对北京车牌的一种“投资”，不过由于皮卡属于货车，目前在特定路段、特定时间内还无法出行，会在用车上有些“小障碍”，更适合在五环外生活的朋友们。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。