我们曾报道过不少买车纠纷,当中不乏让人气愤的案例,但今天曝光事件中女车主遇到如此无助的困境,还是第一次听闻。近日,一位穿着入时的女士竟然盘坐在4S店一台红色奔驰车的发动机盖上,大声和店员理论,说到激动处声泪俱下。
事情缘由并不复杂,这位女士在西安利之星奔驰4S店贷款买了一辆66万元的奔驰汽车,交完首付提车时发现车辆存在发动机漏油、仪表不正常等问题(车尚未开出4S店);女车主随即与4S店协商,后者给出的解决方案,由最初的承诺退款,辗转到只能换车不退款,再到只补偿不退车,车主都一一同意了;然而七天之后,4S店却给出“根据国家三包政策免费换发动机”的最终方案,被迫让女车主接受。
4S店前后多次的反转,特别是提车七天后截然不同的态度,令外界不能不猜测:4S店有意在三包政策上钻空子,等七天包退货期限一到,车主只能被动接受新车更换发动机的事实。
从目前曝光的视频和资料来看,“新车更换发动机”事件是女车主的一面之词。截稿为止,奔驰官方尚未对此事件作出任何声明。而从现场披露的种种细节,包括女车主展示与店里工作人员交涉的聊天记录、店内销售和售后人员均在场,却无人与女车主对质来看,女车主的控诉所言非虚。而从事后疑似女车主微信截图来看,经过她大闹4S店一役,事件以退款退车解决,颇为圆满。
我们不禁疑问,如果这位女车主所言属实,是何原因导致一辆刚落地零公里的新车出现如此大的问题?又是何原因让4S店多次反转,让车主孤立无助,投诉无门?
根据业内资深人士透露,零公里的新车就要更换发动机是很严重的事故,新换得发动机就算没问题,但与车架号不一致,可以判定为“事故车”,严重影响车辆的二手残值,所以也能理解女车主听到“免费更换发动机”一方案时,气的火冒三丈。
除了靠零部件生产环节的自检,还靠QC部门(QUALITY CONTROL:质检部)出厂前全面的检测。据了解,一辆新车装配完成后,QC部门会经过一系列严格检查,所有零件、操作等都有系统记录下来,出现问题能快速得到反馈。在检查完成后,QC部门一小组还会驾驶新车作一小段路程测试,看是否符合出厂标准,合格的车辆再安装里程表出厂,这层层检测环节几乎可以杜绝残次品流入市场的概率。
不过我们不能断定,这次出问题的奔驰车出厂时发动机就有问题,也有可能在运输过程中车体受损,或后期人为所致,这种情况下多属于经销商责任。但一般来说,运损不会导致如此严重的结果,经销商也多愿意采用避重就轻的潜规则来解决:一边小修小补,一边交付给客户,车辆在质保期间出现问题,4S店会负责解决,而不会冒被客户投诉的风险,协商更换主要零部件。
无独有偶,如果说此次奔驰“新车更换发动机”溯源不明的话,那么下面两起“错装漏装”,则让这个最成功的汽车品牌陷入“质量门”的漩涡里。
更有眼尖的车主发现,在一些百万级的奔驰豪车上,竟存在“肉眼可见"的低级错误。
有车主发现,花了140万买的德国进口奔驰S450轿车,两侧竟然车门“有点不一样”,左侧车门有镀铬装饰条没有运动套件,而右侧则有运动套件没有镀铬装饰,显然两种版本的车门被装到同一台车上了。 而4S店坦然承认是厂家装错的问题。土豪车主则要求德国厂家开一份证明,如果证实是厂家装配错误,也就认了,意味着是绝版的奔驰,不追究该事件。
这些“绝版奔驰”以后流入市场,价格会不会翻倍尚未知;但这些低级错误是厂家装配不严谨导致,奔驰的QC部门也有检测疏漏,是无可推卸的。
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