都是四条腿在跑，城市SUV和越野车的四驱系统有何不同？

现在不少人购买SUV时都是奔着“强通过性”的名号去的，不过现在市面上在售的SUV早已经出现了两个阵营，要是分不清楚的话，小心买不到自己想拥有的车型。今天笔者就来从几个方面来为大家详细介绍一下，SUV家族内的这两个阵营有什么具体的不同：

车身

SUV的全称是sport utility vehicle（又称suburban utility vehicle），即多功能运动型车，它诞生之初本就是为了军事目的，而历史上SUV的鼻祖也是二战时期英国路虎与美国Jeep生产的吉普车。

当初的它们为了能适应复杂的地势和维修方便，多采用非承载式车身。采用非承载式车身的车型的发动机在固定在刚性车架之上，而车身是像衣服一样覆盖在车架之上。虽然车身刚性很强，但是车重却大幅上升。目前市场上只剩下为数不多硬派越野车还坚持着非承载式车身。

可以说现在市面上大部分的SUV车型只能归入城市SUV，由于大部分消费者购车都是以舒适性的家用取向为主，厂家为了迎合消费者的需求，再考虑到家用车的燃油经济性，因此在部分车型上采用了承载式车身。采用这种车身的车型在燃油经济性和空间优化上有了不小的进步，但是由于车身的一体性，后期维护成本较高，不适合在复杂艰辛的环境长时间使用。

驱动系统

硬派越野车的驱动系统为了高可靠性而保留了较多的机械结构，比如上图中的这套四驱系统拥有着三把锁，在这三把机械差速锁的作用下，在即便只有一个车轮存在附着力的情况下，车辆也能在小范围内进行挪移。

此外一般的硬派越野车还配置有“低速四驱”功能，通过在变速箱设置一个传动比较大的“加力挡”，让输出的扭矩成倍的放大，进而令车辆在复杂环境脱困的能力得到进一步提升。 

城市SUV的部分车型已经开始放弃四驱系统了，虽然还有车型保留了四驱系统，但是在限滑方面都采用的是电子限滑器，通过对失去附着力的车轮实施制动而实现差速锁止，这种差速锁止存在着先天缺陷，持久力与锁止力度并不优秀。所以就适应能力来讲，城市SUV的四驱系统并不适合复杂的地形，更多时候是为了应对某些特定场景的暂时需要，比如积水、积雪路面。

舒适性

由于现在硬派越野车的用户群体指向性很强，就是为了在复杂路况中使用，自然车身的配置都是越简单越好，毕竟简单即意味着高可靠性和易修复性。这样一来，很多普通消费者所想享受的舒适性配置由于结构复杂和电子零部件过多，在硬派越野车上都很少见。

而城市SUV自身的家用定位则是保证了舒适性，不仅有着更好的空间利用率，在各种舒适配置上，可以说“只要钱到位，没有什么不可能”。所以说配置上舒适性城市SUV拥有绝对性的优势。

笔者希望通过这次介绍能为一些朋友揭开困惑，如果你是想买一台在乡下或者工地撒欢的SUV车型，那你最好还是选择一辆硬派型的越野车，不要看着有四驱就盲目购买，不然可能这辆四驱SUV连个石子坡也翻不过。

对于那些购车主要还是为了家用的朋友们，也可以将目光从那些外形彪悍的越野车身上离开了，不然你的老婆孩子会嫌弃你的，毕竟你也不可能带着一家子去野地撒欢。一般城市SUV的四驱系统也足以让你登上马路牙子，更不用说它更好的舒适性和更加省油的优点了。

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