试驾北汽绅宝智道："国民奔驰C"，堪比30万的豪华车

“你好，小绅”

“在”

“请帮我打开音乐.......”我和绅宝智道的厦门之旅，正式开启。

此次试驾的绅宝智道采用的是1.5T低功发动机，配备CVT变速箱。据说将来还有1.5T高功配AT变速箱的版本。低功版1.5T发动机动力足够日常使用，CVT表现绝对的平滑。

试驾过程中，绅宝智道为我们带来了出乎意料的驾驶顺畅感。从时速60到120公里，深踩油门可获得线性加速，车身轻盈，操控轻松，这要得益于SAAB操控和英国米拉专业底盘调校、以及独有后轮随动转向系统，带来更加平稳、更富乐趣的操控体验。茶哥是一位女司机，开着这车，让同行的几位老师赞不绝口，嗯，你是我见过开车最好的女媒体老师了，没有之一。当然这说的是实话，但是这离不开智道的好品质。

另外，试驾过程中经过很多弯道路面，这里就需要提一下智道这套后轮随动转向系统，它能在车辆过弯时产生一定转向角度，弥补过度转向或不足转向的问题，从而提高车辆过弯时的操控稳定性和抓地力，有效避免侧倾现象，因而在高速行驶时起到至关重要的作用。我们驾驶着绅宝智道过弯时，乘坐人员几乎没有侧倾的感觉，底盘对碎震的过滤也很到位。

绅宝智道采用1.5T+CVT/6MT的黄金组合，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，百公里油耗仅6.7L，这套主流动力满足日常出行，经济性显著。

为做好NVH，绅宝智道在发动机盖上都装了块高级隔音棉。再加上底盘上的多块减震垫，在80km/h以下速度时，整车驾乘感平稳安静，可谓高级，差不多能追上30万元级的豪华车。一旦超过80km/h，风噪就会从单层玻璃传到车内。而且能明显感受到胎噪很小，风噪明显。在2000rpm以下时，即普通巡航转速，哪怕是110km/h也仅2100rpm左右，绅宝智道的发动机声音都变化不大，噪音控制水平可过优秀线。

绅宝智道的动力总的来说，还是适合城市中低速驾驶，并且是平稳加速。在激烈驾驶和高速驾驶状态的表现，仅能用合格来评价。可到了车载智联系统，绅宝智道的表现就非常抢眼了。

最后我们再来说说空间跟外观，外观不需要过多的语言，看图就能知道他是不是你一见钟的爱车。

空间方面，一坐进车内，不得不承认奔驰德式豪华空间体验到了极致。坐车里咔咔自拍了好几张，不方便放出来。一个词儿：高级。

至于空间，近两米高的玩偶熊以及后排的气垫床，其实就能看得出它的空间有多充足了。整车尺寸达到4785mm*1835mm*1490mm，2780mm超长轴距使得驾乘空间非常宽绰，即便1米8的大个子坐进来也不觉得局促。

五个行李箱放后备箱毫无压力。

值得一提的是，本次试驾的虽然都是新车，但车内几乎闻不到异味。绅宝智道全车材料绿色环保，可回收利用率高达95.7%，而且搭载AQS空气净化系统，能通过负离子发生器和空调滤芯过滤PM2.5，营造绿色氧吧，对雾霾轻松"Say No"

总结：预售价仅在8.99万——12.99万之间，本月21号，新车将于北京正式上市。北汽绅宝智道，作为绅宝D70换代车型，北汽正式进入到品牌2.0时代，这个2.0时代主要重心就放在智能化和科技化，从名字里的“智”字能看出未来北汽智能化的发展方向。智道通过对市场的观察，从空间、舒适、智能、安全、品质等多个维度全面升级，凭借与奔驰的紧密关系、学艺奔驰，说它具备“国民奔驰C”的潜质并不夸张。

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