这4个配置短斤缺两，就不能算真正的越野车！

越野车和SUV有什么区别？很多人把两种混为一谈，认为城市SUV等同于越野车，其实这种理解完全是错误的，也是容易误导消费者，很多人去4S店买车，被销售顾问洗脑式说城市SUV越野性能好，其实这完全是误导。因为汽车没有这4个配置或性能参数，基本是伪越野车了。

1. 非承载式车架

专业越野汽车基本会配备非承载式车身（架），作用是增加汽车悬架的坚固性，防止汽车爬山越岭时散架，另外还能有效隔离路面的震动。如丰田兰德酷路泽、牧马人等非承载式车身是标配，很多越野汽车不使用非承载式车身，当然是节约成本，但是越野能力会大打折扣。

2. 接近角、离去角和离地间隙

说到越野车，不得不提的越野参数：接近角、离去角和离地间隙。这三个参数有什么作用？它们能反映汽车跨越“障碍”的能力，接近角和离去角越大，离地间隙越高，说明汽车的通过性越好。例如很多越野汽车搭载液压悬挂、空气悬挂获得高的通过性。另外，SUV汽车如轿车底盘一样低，就不要把SUV说成是越野车，会贻笑大方。

3. 差速锁

越野汽车的差速锁也是必不可少配置，很多人说，我买的“适时四驱”SUV也有差速锁，是不是表示汽车就有越野性能？其实适时四驱SUV根本达不到越野车的要求，所以SUV不是越野车，很多适合四驱都有“过热保护”措施，造成很多路面行驶时，汽车脱不了困，适时四驱变成摆设。

4. 大排量自吸发动机

大排量自吸发动机也是越野车的重要特点，为什么对于越野车，大排量自吸比涡轮增压发动机好？原因是越野车的特性决定，越野车需要强大的脱困能力。低速高扭就是大排量发动机的优势，而涡轮增压发动机相比大排量自吸，运用在越野车上就不合适了。

写到最后，清楚越野车和SUV的差距在哪方面？对于真正的越野车，以上4个配置必不可少。当然，现在也有很多越野车缺少其中一项或两项，导致越野车和SUV的界限越来越模糊了。

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