中国汽车行业自律联盟，真能自律吗？

最近闹得沸沸扬扬的汽车“黑公关”事件又有了新进展。10月29日，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企在上海召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。

这八家车企在联盟大会上纷纷痛斥自身企业遭受到的“黑公关”和“黑媒体”案例，一致确认持续受到某品牌的黑公关攻击，各车企都深受其害。大家一致认为，黑公关、黑媒体猖獗，已经形成有组织、有利益分工的黑色链条，严重侵害企业权益，广泛误导消费者，各车企呼吁政府和行业机构加大对黑公关、黑媒体的打击力度。

“黑公关”和“黑媒体”真有车企形容的那么夸张吗？

可以说他们并没有夸夸其谈，的确存在一些心术不正的黑媒体利用自身的资源在抹黑车企。茶哥采访了一家汽车行业公司负责人，“每年公司都要维护上百家媒体，花费自然不少，一旦公司出现什么鸡毛蒜皮的小事，被那些不务正业的人放大来写，白都能说成是黑的。出于快速处理舆情，花钱消灾是必须的。“该负责人吐槽到。“这种情况很常见。”另一家公司的公关负责人也表示此类情况很常见，“去年我们也遭受一家媒体频繁发‘黑稿’，在交了３０多万元‘保护费’后，他们立刻主动进行正面宣传。”由此可以看出，车企痛斥“黑媒体”是事出有因。

而车企之间的“黑公关”，茶哥相信，这肯定也是存在的。目前市场竞争这么激烈，为了多卖一辆车，谁又能保证不耍点小手段呢？

车企竞争出现“互黑”现象

根据了解，这件“黑公关”事件的起因是，10月18日在网上流传出的一张微信群聊天截图，这个名为“吉利汽车公关分群5”的对话栏中，一个头像为吉利标志的发布了一则“任务”，内容为吹吉利，黑自主，其中点名要特别针对长城。

而在10月29日，“平安滨江”发布了一则警情通告称，经过技术刑侦，已将伪造“吉利汽车公关分群5”群聊截图的21岁犯罪嫌疑人抓获。也就是说这件在这次的事件中，吉利很有可能是无辜躺枪的。

车企应该将精力放到提升自身产品实力上

就如李书福在10月21日在针对“黑公关”召开的会议上强调的那般：“世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌市场份额。”

当前自主品牌的精力并不应该放在内斗之上，提升自身的产品实力才是最直接的竞争手段。不过对于最近的这一起“黑公关”事件，茶哥猜测：这也许是一场蓄谋已久的混战，并不能断言谁才是这场混战的幕后推手，但在这种混战中自主品牌没有一个能成为最终获益者。

那么是什么导致了这场闹剧的爆发呢，也只能归咎于在以往的竞争中，各车企私下里“你来我往”的小动作已经让关系变得十分紧张，正好这张微信截图在临界点出现了，成为爆炸的引信。

不过，有意思的是，作为“中国汽车行业自律联盟”成员之一的某车企，其高管在个人朋友圈再度指出“有企业贼喊捉贼”。

所以，在即将开放外资股比的现在，市场的竞争越来越激烈，自主品牌的压力也越来越大。这个联盟是否能像协议所说那般一起团结起来杜绝“黑公关”的出现？这都需要自律，遵从市场规则才能最终赢得消费者的认可，才能让这个自律联盟真正发挥其作用。

写在最后：同为自主品牌，这样的鹬蚌相争，无非是渔翁得利。近几年来，自主品牌好不容易有了欣欣向荣的发展趋势，但“黑公关”事件的曝光，也让汽车行业竞争龌龊的一面暴露在了阳光底下。这样“内斗”绝不是好事，害人终害己。一个伟大的对手才会成就更伟大的自己，对于自主品牌来说，停止“内斗”、相互扶持、共同进步，才是中国汽车走向世界的正轨。

茶哥会保持对此事件的持续关注，为大家带来最新的一手消息。

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