从包头到七星湖，凯迪拉克XT4诠释了何为舒适！

都说今年会是SUV热潮退去的一年，但二线豪华品牌齐齐在紧凑级SUV市场的发力让浪潮再度掀起。而我有幸受到凯迪拉克的邀请来到内蒙古的包头试驾刚上市不久且受关注度极高的紧凑级SUV XT4，它的具体表现又如何呢？

与很多媒体不同，由于我个人在工作上的安排，在此次试驾之前我几乎没有接触过XT4这款车，对它的印象也仅仅停留在网络的报道和同事的讨论，但别人的观点无论怎样都还是会夹杂着主观意念，我对其也只是听听看。所以，在开XT4之前，它在我的脑海里几乎是白纸一张。

双外观精致，内饰讲究，设计不在XT5之下

按照以往的经验，同品牌更低一级别的车型除了在尺寸上会更小，在设计、用料等方面厂家都会适当的收力，但XT4改变了这一“潜规则”。

如果不把XT5与XT4放到一起作比较，很难有人能够看出XT4是紧凑级SUV。这就是我对它外观的综合点评，其中的意思除了它长宽高4600/1881/1634mm轴距为2779mm的尺寸并不小之外，它的设计和所体现出的豪华感同样没有缩水。

具体来看，双外观的差别主要体现在大灯灯罩、中网、包围以及内饰的用料上。风尚版外观多用镀铬，运动版多用亮黑材质；风尚版的后尾灯是传统的红色灯罩，而运动版是白色透明灯罩；内饰上风尚版有采用木纹材质做装饰，运动版则用仿炭纤维饰板做替代。除此之外，两车就没有什么不同了。

在相同的地方，闪电型的LED日间行车灯，盾牌式进气格栅，维京之斧式后尾灯以及机器盖上同样隆起的一整块盾牌，让XT4看起来战斗力十足且拥有足够的运动感。有一个小的细节值得注意，盾牌式进气格栅里面还藏着一个小的黑科技，这是一个会自动闭合的格栅，里面有一个可根据环境状态自动更改角度的合叶，目的，就是为了降低风阻调节发动机舱温度，增加燃油效率降低油耗。

比起正脸，侧面稍显普通，主要是受制于长度原因稍微显小，与充满力量感的设计存在一定的反差。但总体来看问题不大，20寸的大脚提供了不少力量感，我个人觉得侧面一般，但没准有人喜欢它的紧凑运动。

内饰上，XT4依然采用了横向拉伸式的设计，但是布局相比XT5稍有改变。比如在电子档杆后面增加了类似于奥迪MMI的多媒体控制系统，屏幕下方新增了一排金属控制按钮也相应的提升了内饰的质感，带缝线的真皮与木纹/仿碳纤维饰板的搭配，让整个内饰的设计还是非常讨好的。只不过，在配置上全系没有全液晶仪表让不少人感到失望，但好在HUD和流媒体后视镜的配备以及每年24G免流量的政策，多少挽回了一些不足。

28T动力总成总体表现不错，9AT平顺性极佳

9AT变速箱的表现和可闭缸的发动机是消费者最关注的两个技术。

先说变速箱。9AT变速箱是偏舒适和节油调校的，在平顺性以及换挡逻辑上完全不需要担心，同时9AT的实用性也很强，平路上90公里的时速就可挂上9档，保证了高速巡航的经济性。

而可闭缸的发动机，并不是像大家所想的那样在高速巡航时会关闭两个气缸。一开始我也这么认为，但一路都没感受到闭缸的动作，后来询问了厂房的技术人员之后了解到，只有在滑行等较为极端的时刻，闭缸动作才会发生。官方介绍有“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式切换，但实际上我并没有在车内找到相同字样的驾驶模式可切换，我能看到的只有运动模式、AWD模式和两驱模式，应该就是这个。

总体而言，这款车是好开的。灵敏的油门响应配合上平顺度极佳的变速箱表现，350牛米的最大扭矩和241匹的最大马力虽然没有动力澎湃的体验但也没有涡轮增压突兀的驾驶感受，再加上舒适的转向手感（虽然有一定的旷量）和油门踏板反馈，驾驶舒适度做的非常到位。

XT4的底盘表现同样偏舒适

官方宣称XT4为运动SUV，但我体验了一天下来，发现除了设计运动，驾驶感受和乘坐感受都是偏舒适的，而且舒适度做的可圈可点。

就拿底盘来说，前滑柱式后五连杆的独立悬架整体偏软，即使我所试驾的车型配的是20寸的轮圈，但滤震性依然出色。虽然整体偏软，但是在高速过弯时还是能够感受到XT4的悬架还是有一定的韧性和支撑性，“大船”感受不用担心会出现。

在四驱系统方面，凯迪拉克采用了来自GKN的适时四驱系统，后桥具备两套多片式离合器，扭矩可以在左右后轮间以0-100%的比例传递，而传动轴在两驱模式下，可以从前桥直接断开，从而降低了能量损耗。这套四驱系统，主要是为了简单的脱困和公路防滑，并不具备真正的越野能力。

至于整车NVH 的表现，我全文都在提舒适，NVH自然是不会差的。

凯迪拉克诚意十足

以XT4的综合表现来看，25.97-39.97的售价其实还是比较良心的，尤其是看丐版车型，与高配同样的28T动力总成，几乎一样的外观配置（天窗、无钥匙进入、中控大屏等），这些都让它看起来性价比十足，虽然没有了四驱系统，但对于XT4这款车城市SUV来说，四驱系统的作用并没那么大。

XT4的出现，我认为不仅仅会抢走一部分原本属于BBA的蛋糕，同时同价位的非豪华品牌中级SUV也需要小心了。

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