广汽新能源发布2019款GS4 PHEV

 9月20日，广汽新能源举行了2019款GS4 PHEV的创意H5线上发布会，这场以“双不限·两巨省”为主题的发布会揭开了该车上市的序幕。新车推出智享版、尊享版共计两款车型，官方指导价为19.68万元-20.68万元，扣除补贴后售价区间为16.38-17.38万元（以2018年深圳为例，国家+地方购置补贴最高3.3万元），性价比进一步提升，购车还送充电桩并免费安装。作为国内插电式混合动力SUV新三强，GS4 PHEV更在广州地区长期霸占该细分市场销量榜第一的位置，足见其强大的产品力。

 
作为年度改款车型，2019款GS4 PHEV在“爆款”实力的基础上，进一步提升了产品力，新车的变化主要集中在外观方面，新车在现款车型“高颜值”的基础上进行了多达10项外观升级。其中，在前脸造型部分，新车采用了矩阵式全LED前大灯、新式前格栅、新家族式前保险杠、新式“L”型日间行车灯、新式六边形下进气格栅、新式运动风前保险杠下护板；而在尾部造型上，新车采用了新式LED组合尾灯、新一体式后保险杠、新式“L”型后雾灯；另外，新车还采用了新式带转向灯外后视镜。通过外观的全面焕新，2019款GS4 PHEV不仅颜值更高，运动时尚感也进一步凸显。

作为与大销量、好口碑“明星车型”GS4同平台的插电混动SUV，2019款GS4 PHEV继承了连续五年J.D.POWER新车品质中国品牌第一的产品实力，并拥有同级领先的大空间，即使后排乘坐3个1米8的成人都绰绰有余。2019款GS4 PHEV采用了“双擎三模”插电式混合动力，即发动机、电动机“双引擎”以及纯电、增程、高速混动三种动力模式。装备在2019款GS4 PHEV上的是目前国内唯一实现量产且具有完全知识产权的自主研发ATK阿特金森发动机，达到中国汽车产业新高度。带增程模式的真正混合动力技术，使其能用电就不用油。
而业界最简单高效的机电耦合G-MC系统，让消费者花一辆车的钱即享受到传统燃油车+纯电车+混合动力车三种不同的驾驶体验，三倍增值，比CVT更省油，如纯电车般平顺。纯电、增程模式均为纯电驱动，可同时享受燃油车的便利与电动车的驾驶乐趣。永磁驱动电机可带来纯电动车的极致加速体验，动力比肩2.0T燃油发动机，智能的操控逻辑，使动力输出平顺稳定。

随着国家油耗标准越来越严格，车企的环保意识也在不断加强，发动机技术也在不断进步。作为未来燃油发动机的主流，ATK阿特金森发动机目前在一些主流汽车品牌车型上已有搭载，今后即将大范围应用到传统燃油车上。广汽新能源率先将这一未来主流的省油发动机技术应用到新能源车2019款GS4 PHEV上，彰显了业界领先的技术实力。
当前，在越来越多城市已实行汽车限牌限行政策的背景下，2019款GS4 PHEV以领先业界的“双擎三模”新能源技术，为消费者带来不限牌、不限行、巨省钱、巨省油的购车用车优势，稳坐插电混动SUV三强宝座。其不仅可使消费者彻底告别漫长的摇号期，也无需花“天价”参与拍牌，直接就能上新能源绿色车牌，还可全免购置税、车船税，免受限行困扰，在城市中畅行无阻。以广州为例，自今年7月正式实施“开四停四”交管新政后，不少外地牌车主感到出行不便。购买GS4 PHEV，消费者可在不改变用车习惯的情况下，享受到新能源汽车带来的一系列优惠政策和优越待遇。
此外，2019款GS4 PHEV还可以给消费者带来购车巨省钱和用车巨省钱的实惠。除了节省9万+的车牌竞拍费用（以上海为例）、直接减免1万以上的车辆购置税外，消费者在购车时还可享受国家加地方最高3.3万元的购车补贴（以深圳为例）。该车搭载ATK阿特金森发动机与带增程模式的G-MC机电耦合系统的黄金动力组合，百公里综合油耗低至1.6L，纯电续航里程高达58km。在发动机与电动机的完美配合下，单次续航超600km，相当于开车从广州到长沙只要一箱油就够了。
凭借业内领先的产品实力，今年以来，GS4 PHEV市场表现十分抢眼，成为广汽新能源的销量“担当”车型。今年8月，GS4 PHEV销量再次破千，同比劲增7倍，凭借6-8月连续三月销量破千的热销势头，成为插电混动SUV新三强以及细分市场消费者的新主流选择。业内人士分析认为，2019款GS4 PHEV上市后，随着其领先的技术实力被更多的消费者所熟知，销量有望再上新台阶，或将再次改变插混SUV细分市场竞争格局。

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