8月车市销量下滑7.4% , 金九银十能否救市？

2018年已过三分之二，对于车企和经销商而言，剩下的这一个季度是完成全年销量目标最为关键的冲刺阶段。然而从全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)于9月10日发布的8月销量数据来看，今年车市的整体状况可能不容乐观。同时下半年频频爆发的国内汽车市场经销商维权事件似乎也在佐证这一情况，也进一步为今年车市的表现增添了不少不确定因素。

8月车市加速滑落，SUV持续走低

8月，我国狭义乘用车共销售1734188辆，同比下降7.4%，环比上涨11.1%，1-8月累计销量增速降至1.3%，车市整体状况不容乐观。过去两年，我国汽车销量数据均在7月份跌至“谷底”，但在8月份便开始反弹，销量逐月走高。

毕竟开学季的到来以及月底的成都车展都是提振销量的因素，因此8月份历来都是车市反转走强的转折点，然而今年的情况并不如意。对此，乘联会秘书长崔东树表示，今年车市在经历了6-7月的惨淡之后，8月车市仍然加速下跌，可见车市增长压力极为严峻。而车市下跌的核心原因则是自主品牌汽车的快速滑落。8月，自主品牌狭义乘用车销量同比下滑12.0%。

具体到车型方面，8月轿车和SUV同比下滑幅度均持续扩大，而始终处于低谷的MPV更无复苏痕迹。据乘联会数据显示，8月轿车共销售892701辆，环比增长10.6%，同比下降5.9%。其中，8月高档轿车销量实现增长，同比增长达12.0%。轿车市场在1-8月累计销售为7131617辆，同比增长2.6%。

而近年来快速发展的SUV市场则持续走低，热潮也在快速冷却。8月，SUV共销售716527辆，同比下降8.5%，1-8月SUV累计销量增速降至2.8%。其中自主SUV下滑高达14.0%。除了自主SUV自身的瓶颈外，合资品牌也给其造成不小冲击。诸如大众品牌的SUV战略以及日系SUV的逐步走强都是造成冲击的因素。

MPV方面则依旧在低谷运行。8月MPV销售为124960辆；1-8月累计销量为1098875辆，同比下滑12.0%。MPV基本处于谷底平稳运行状态，下跌空间也非常有限。而新能源汽车则依旧是最大亮点，毕竟这是趋势。8月，新能源汽车销量继续大幅增长，销量达8.4万辆，同比增长61.7%。

受诸多因素影响，全年车市或负增长

去年年底，中汽协对2018年中国汽车市场进行预测时表示，2018年中国汽车市场仍将保持缓慢增长态势。预计全年汽车销量为2987万辆，同比增长3%。而今年1-7月中国汽车累计总产销分别为1610.03万辆和1595.47万辆，同比分别增长3.52%和4.33%，总体表现似乎也符合中汽协的预期。

然而从5月开始，销量便降低，增速也开始逐月回落。7月份的销量甚至低于去年同期，8月份则进一步将累计销量增速拉低至1.3%。考虑到接下里仍将受到诸多不利因素的影响，乘联会也将今年乘用车市场4%的增速预期下调至-1%。

业内分析，受中美贸易战、房地产调控等因素的影响，虽然我国今年上半年GDP增速保持在6.8%，呈总体平稳、稳中向好的发展态势，但整体经济运行仍存在很多的不确定因素。整体经济形势不乐观加之外部环境的恶化因素，让消费者信心不足。同时购置税优惠政策的调整也是影响因素，此前购置税减税政策给车市销量带来极大的提振效应，而随后从之前的5%调整为7.5%，车市整体增速已在放缓。

另外值得注意的是，未来国六标准的实施也将对车市造成极大影响。目前已有部分省份开始征求在2019年1月实施，让车企们有些措手不及，也导致没有充足的国六排放车型投放的情况。

写在最后

从目前的数据来看，今年国内车市增长乏力，加之还有诸多不确定的因素，今年车市下行或成定局。接下来的“金九银十”是否能助理市场回暖呢？2018年中国车市表现究竟如何？大家不妨在下方留言，说说自己的看法！

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