有点意思，为何中国人喜欢买新车，而美国人却热衷二手车？

众所周知，在美国以及欧洲一些国家，汽车的价格并不贵，普及率就好比我们现在家里的电脑。而且较为有趣的一个现象是，大多数刚满18岁的年轻人拥有的第一辆汽车就是二手车，这和国内的购车习惯截然相反，那么为什么美国新车那么便宜反而那么多人却选择买二手车呢？

原来，这一切都和国家的汽车工业发展息息相关。

一、美国汽车工业发展早，汽车文化认知更高

买旧不如买新，这是中国人的认知特点，汽车在国内还是停留在奢侈品消费阶段，消费者更多地将车和“财富”、“社会地位”绑在一起，自然更喜欢自己的奢侈品是个新的。

而美国的汽车工业发展较早，汽车文化更悠久，对他们而言，汽车更多的仅仅只是一个工具，能开省心即可；且在产品价值认知上，美国人把汽车当成具有资产属性的产品，而汽车属于贬值产品。

二、二手市场利润更为丰厚、市场更大

美国汽车保有量很早就进入了饱和期，并于期就建立了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购、销售体制。在美国汽车市场逛一圈就会发现一个有趣的现象，他们的二手车经销商规模远比新车的大得多。

在上世纪90年代，美国二手车的年销量就稳定在4000-4500 万之间，是新车销量的三倍左右，而平均每辆二手车价格大约为1.65 万美元左右，则每年的二手车市场空间大约有6000-7000 亿美元。时至今日，美国二手车单车毛利润为$2355，毛利润率为12.2%，而新车的单车毛利润为$1181，毛利润率只有3.2%，与新车相比，二手车的利润空间更大，自然也就吸引了更多的人转向了二手车市场。

三、二手车的平均车龄与新车相差并不大

你永远不要去揣摩一个老外为何想要卖掉自己的车，也许是方向盘的力度不符合它的健身习惯，也许是手刹的位置让她觉得很不习惯，都有可能导致一辆新车在不到一年的时间便被其卖掉了。而这样的消费习惯，所导致的现象就是，美国二手车市场的车，绝大部分都是三年以内的车龄，与新车相差并不大，却能用更便宜且无税费的方式买到，何乐而不为呢？

在反观国内，一部玩王者荣耀卡得连闪现都放不出的手机，都有人能坚持用两年而不换，对于汽车这种转手便掉三成价的氛围，谁不开个四五舍得换呢？而这就导致了二手车市场以老车居多，慢慢就形成了买二手车即买旧货的潜意识。也就形成了消费观念的不同。

四、中国二手车市场水太深

在美国，二手车的交易体制十分健全，发展成熟有序：二手车销售执照一个年度之内出让、转手5辆车以上的才能被看作是经销商，必须申请二手车销售执照，这一条文杜绝了个人黄牛的出现。且政府规定二手车经销商出售二手车时，必须填写完整《买车指南》。如车辆概况、质量状况，维修历史等张贴在车内明显位置，以保证车辆的准确车况。此外，在1980年起美国商业部还出台了一套汽车保用法，既柠檬法则，汽车经销商向消费者转手不合格车辆，消费者有权力向经销商索赔。

再反观国内，二手车市场行业内的水太深：各种黄牛黑中介满天飞，为了利益隐瞒车况，翻新乱造的情况数不胜数，导致到手的二手车各种潜在危机，以致于大部分人对于二手车市场敬而远之。

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