“肾上腺”之车！10-30万各级别的“操控王者”哪款更合适您？

在买车群体中，有这么一部分人，他们要的车不仅限于家用代步，还要有一定的操控性和驾驶乐趣，在他们兴趣上来时能小疯上一把，毕竟很多男人心里还住着一个藤原拓海，当然这样的车也不是没有，今天，我们就来盘点一下不同价位都有哪些操控性不错的车。

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10万：飞度/Polo

说到十万级的车，好像永远也绕不过本田飞度，“超跑GK5”足以表明车迷们对它的喜爱程度，即使它隔音不好、底盘偏硬，但对于玩车的人来说这些都不是事，它不仅有着灵巧的操控，还有着傲视同级别的发动机数据，改装潜力也大，有句话是这么说：如果我有20万，我先拿10万买台飞度，再拿10万去改装它。

Polo虽然动力数据不及飞度耀眼，但是实际开起来的感受还是不差的，它拥有扎实的底盘，精准的转向，清晰的路感，加上小巧的车身，妥妥的一台城市穿行利器，不过买这车真的就只适合年轻人，因为后排空间实在拥挤，坐人难受，还不如用来放行李。

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15万：昂克赛拉/高尔夫

昂克赛拉相比于上一代的马3改变挺大的，外观的话见仁见智，我们只聊内在，1.5L、2.0L的自吸发动机在动力上没有优势，但是油耗控制得不错，精准的转向加上独特的变速器调校让它开起来一点也不无聊，尤其顶配版那个类似于法拉利的C位转速表，足以让很多人驾驶欲爆棚。

高尔夫可以说是大众的代表，一直以来都是大众最“稳”的车型，高尔夫永远是一副不过时的外观，虽然它尺寸不大，但行驶稳定性很好，底盘扎实有韧性，转向手感也不赖，是这个价位值得买的一台车，而如果预算充足能够上到GTI版本，那感觉就一个字：爽。

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20万：阿特兹/蒙迪欧

阿特兹大家都很熟悉了，从上市起就一直是运动B级车的代表，我们不能吹嘘它操控性有多强，但相比于其他B级车来说，它的确更有驾驶乐趣，能够让你体验到更多的人车交流，灵敏的自吸发动机、听话的变速箱以及良好的悬挂调校都是它的优势，综合来看，2.5L蓝天运动版是比较值得买的车型。

蒙迪欧，人称“小马丁”，与其他B级车相比，动力和加速是它的强项，蒙迪欧虽然体格不小，但是转向手感比较轻，路感不错，加上福特对其底盘的调校，在操控性上可圈可点，虽然细节方面还需提升，但时至今日，蒙迪欧依然是美系操控的代表。

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30万：3系/ATS-L

“E90之后再无3系”，从F30这一代开始，宝马3系是彻底的向舒适性妥协了，从前驱的1系到四驱的M5，崇尚后驱的宝马一次次打自己的脸。但即使是向舒适性靠拢了，3系仍然还是操控宗师，在细节之处，在推到极限时依旧可见3系的运动功底。

凯迪拉克ATS-L是对标宝马3系的车型，279马力可以说是吊打3系，ATS-L的底盘也完全是倾向于运动化的调校，对于侧倾抑制得很好，转向也比较沉稳，但被很多人说缺乏人车交流感，当然萝卜青菜更有所爱，更喜欢ATS-L还是3系，还得自己开一下才能得出结论。

总结

如今想要从普通的车里找纯粹专注于操控性的车基本上是不可能的，与其说操控性优秀，不如说它在满足日常使用的同时还兼顾了驾驶乐趣，如今很多车型都能在运动和舒适之间取一个平衡点，新君威、凯美瑞都是很好的例子，我们在买“驾驶者之车”时就可以有更多的选择，这也算是喜欢驾驶的人的一个福音吧。

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