定速巡航好用又省油，为什么还不解放你的黄金右脚？

大家买车时都特别注重车辆的配置表现，都希望汽车的配置越多越好。但是，车上的配置有很多却都被大家所忽略了，而定速巡航就是其中一项。

定速巡航作为目前汽车上比较普及的配置，实用且方便。但是很多车主往往会对其忽略，不少车主甚至开了几年的车子，都还没使用过这个功能。当然了，也有部分车主在想用的时候却不知道如何使用，操作上也存在误区，所以今天茶哥就来普及一下定速巡航到底是个啥。

什么是定速巡航

定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化。

怎么使用定速巡航

定速巡航的控制系统一般有两种，一种是方向盘按键式的，一种是控制杆式的。在使用定速巡航之前，你可以先看下自己的爱车上是哪种控制方式。要注意的是，车型的不同要求的最低速度不一样，有些是高于30KM/H时定速巡航才起作用，有些则是车速高于40KM/H时起作用。

定速巡航真的省油吗？

根据定速巡航的工作原理来看，在平坦通畅的路段下进行使用确实能省油省心。因为在开启定速巡航后，ECU会同时参考变速箱，轮速传感器并根据速度进行计算，以此来调整节气门开度和变速箱等控制单元对车辆进行调整。所以在路况良好的告诉路上，使用巡航跑个百来公里，这时候发动机喷油量均匀且精切，确实是要比自己手动控制车辆要更为省油。要知道，再牛的老司机也无法保证自己在长时间的行驶下保持同样的油门控制力度，深一脚或浅一脚是正常的行车表现。

不过，定速巡航终究还是一项死物，所以在某些特殊情况下时定速巡航不仅不省油，甚至还会带来一定的安全危害。比如在复杂的市区道路上，因为路口众多且视野不良，在定速巡航的情况下，容易让人措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。在上下坡较多的盘山路上使用定速巡航同样也存在弊病，尽管路况可能通畅，但复杂的上下坡会让定速巡航在瞬间为了保持时速而突然加大油门，导致达不到省油的目的。毕竟对于老司机而言，面对上下坡大多数人为了省油都会在上坡前采用高时速通过，利用惯性爬坡减少油门的使用，同时在下坡时则基本无须踩油门惯性下坡即可。

更需注意的是，在雨雪天气下定速巡航装置也不应使用。雨雪天气中使用定速巡航会由于地面湿滑增加车辆的控制难度。如果使用定速巡航，会促使电脑控制油门突然的加大，如此一来就很容易造成侧滑和失控了。

如果在雨中使用巡航，会使水滑效应增大到难以控制的程度，这会促使电脑系统控制油门突然加大，因为只有这样才能保持原有设定的速度不变。但要注意的是，这个时候车辆四个轮胎受到的阻力是不均衡的，一个或两个轮子的受力大于其他轮子时，就很容易导致汽车失控和侧滑。

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