轮胎关乎车的性能及安全，看看你的选对了没！

轮胎是车辆与地面最直接的接触介质，它的性能好坏，会很大程度的影响车辆的行驶质感。不同性格的人，对于车辆性能的追求也有所不同，有的人更注重行驶的静音与舒适，而有的人则更享受强有力的抓地质感。所以对于他们而言，轮胎的选择就至关重要，下面茶哥就带大家来了解一下，常用的几个热门轮胎品牌，他们的“性格”都是怎样的。

法国米其林：宣传之最

优点：舒适性出色，耐磨性够用，适合中国路况

缺点：国产价格相比偏贵

米其林源于法国，是午线轮胎的发明者，也是在国内所有品牌中口碑最响的一款，即便是不了解他们轮胎的人，相信也有不少知道“米其林”这个名字，那个白白胖胖的吉祥物比邦多姆（米胖子）的形象logo更是深入人心。事实上，米其林的轮胎在国内相比其他品牌要稍贵一点，它们的橡胶用得比较好，比较柔软，静音好，而且相比马牌等同样主打舒适的轮胎耐磨性又更省心一点，这也是它在国内比较受欢迎的原因之一。

德国马牌：舒适性之最

优点：静音性、舒适性堪称最绝

缺点：耐磨性很差、比较娇气

和米其林相比，德国的马牌轮胎则可谓是一款极端产品了，马牌也叫大陆轮胎，从19世纪开始便开始专研于轮胎产业，一直执着追求静音和舒适之最，经常在欧洲足球杯看到他们的广告，但却很少赞助汽车赛事，也许也是因为其轮胎的耐磨性不合适赛道吧……

但是只要是用过马牌的人都会知道，它那种细腻而柔软的质感是任何品牌都难以匹敌的，甚至连米其林的高端产品也可望不可即。不过它那娇气不耐磨的特性却十分不适合中国路况，尤其是一些乡镇道路，换轮胎的频率都要折磨得你够呛。

意大利耐倍力：抓地性之最

优点：耐磨性够格，抓地力超强，路感极佳

缺点：胎躁极其之高，舒适性欠佳

来自意大利的耐倍力轮胎可谓是胎如其名，在耐用性方面是相比马牌则是另一个极端。倍耐力起源于19世纪后期，也是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助WRC。他们的轮胎抓地超强，非常强壮，如果是喜欢极致性能飙车的朋友，那么倍耐力是首选，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪。

此外，倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上的，岁目前已经国产化，但仍然销售不理想。配套的几乎都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。所以如果你不在乎倍耐力的噪音，比较享受运动激情的快感，选倍耐力准没错！

英国邓普禄：性价比之最

优点：没有缺点

缺点：没有优点

大众朗逸之所以能卖得好，是因为它没有什么突出的短板，当然也没啥出色的亮点，中规中矩，受众面广；而同样的道理亦能用在邓普禄轮胎上。邓普禄目前在国内是销售量最好的一款轮胎，它最大的特点就是没有什么特点……静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。

国际上的邓普禄属于高端品牌轮胎，但国产之后邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，以使其能够满足几乎全部车型的需求，价格也相应的降低了不少，所以，邓普禄的轮胎相比之下，反而是性价比最高、受众面最广的一款轮胎。

日本普利司通：耐磨性之最

优点：皮实耐cao

缺点：贵

普利司通是地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，但是高端品牌中是最耐磨的，所以也就最受F1赛道的欢迎。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，其价格也可想而知。

也由于赞助F1，普利司通在全球的销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，但也仅限于国外市场。国内的普利司通最近1年也只能在高端车型中看见，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，茶哥并不是很推荐大家更换这款轮胎。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。