试驾丨东南DX7 Prime 1.5T邂逅“不凡”敦煌

在荒漠的大西北，有这样一座“不凡”的城市，它建立在戈壁和沙漠中，但不是依靠今天的高科技，而是来自上千年前古人智慧，这座城市就是敦煌。茶哥来到这座城市是为了试驾“生而不凡”的东南DX7 Prime。

东南DX7 Prime已经上市一段时间了，茶哥在其上市当天就试驾过了1.8T+6DCT的高配版车型，此次踏上古丝绸之路，驰骋敦煌大漠的是1.5T+6AT车型，指导价为8.89-12.89万，这个售价对于消费者而言想必是更为有吸引了，属于DX7 Prime的走量车型。

采用了东南全新设计语言“翼3”，新车的前脸使用了更豪华的镀铬装饰，整体融入了“鹰击”之势，车身各处呈现出更加协调的轻盈姿态。

进入到车内，1.5T车型的内饰和1.8T车型别无二致，双色内饰的设计搭配更多的钢琴漆面材料，更凸显豪华质感。此外，配置方面也和1.8T车型相媲美，性价比包括ADAS主动智能安全系统、智能的语音交互、360°影像等等，其中语音交互的识别精度可以说达到了同级的顶级水准。而全景影像的搭载也在通过狭窄路段和倒车、停车时增添了信心。其中ADAS高级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、行人探测以及自动远近光切换功能，实际试驾中我们体验到了车道偏离预警以及前方碰撞预警，还是比较精准和到位的，提示的效果也不会让人感到不适。

再来说说驾驶表现，由于敦煌的路况非常良好，很容易就把车开快了，1.5T这台发动机的动力表现可以说比较充沛，配合一台全新的现代6AT，平顺性表现优异，更适合家用驾驶。ECO经济模式则比较舒缓，适合在城市路况轻松地驾驶，对于涡轮的介入时间点也比较容易把握，让人更加有驾驶安全感，不会像大多数的涡轮增压车型，动力一下子就窜上来，整体表现偏线性。急加速时的降挡比较及时，但茶哥认为80km/h之后的后段加速表现更加体现其实力。对于一台A+级的SUV车型而言，这台1.5T几乎挑不出毛病，除了急加速的噪声偏大，但大部分时间的静谧性表现都相当不错。

至于行驶质感和操控性，DX7 Prime的调校都很偏向城市化，偏软而不散的底盘，让大多数乘客都能感到舒适，加上角度较大的靠背和包裹感良好的座椅，营造出很温馨的车内氛围。转向手感而言，在常规模式和ECO模式下，比较轻盈，运动模式则比较沉稳。不错的阻尼感让力气较小的女司机也能轻松驾驭，但回正力矩在速度较快时偏大，要注意打手问题。

总的来说，1.5T的东南DX7 Prime表现不俗，相比1.8T车型所带来的些许紧张感，茶哥更推荐这款换装了全新发动机的1.5T版本。

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