CR-V召回！处理发动机温控问题，有效解决机油增多

相信关于去年底到今年初发生的东风本田2018款CR-V出现机油液面增高事件，大家或多或少都有所关注。而对于购买了该车型的车主来说，也正在迫切地等待着相关的处理结果。在此之前，东风本田已经根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。近日，东风本田正式公布了召回方案。那么关于CR-V的召回，东风本田都做了哪些行之有效的处理呢？

CR-V召回的具体措施

东风本田自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V，共计130455辆。此次召回的原因，主要是由于设计的问题，使得车辆在低温环境下短距离行驶时，出现发动机机油液面增高的情况。不可否认机油液面增高确实存在一定的安全隐患，毕竟当机油液面增高到一定程度时，发动机的故障指示灯会点亮，在这样的状态下持续运行，将有可能造成发动机损坏。

召回车辆将如何处理

东风本田已经决定召回车辆，对于拥有2018款CR-V的车主来说，无疑是大好消息。但是随即而来的自然是，召回的车辆将如何处理，是否能解决机油增多这个问题？东风本田将为车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件。

从东风本田给出的处理方案咱们可以看出，此次召回的车辆将从硬件和软件两方面进行更换升级。硬件方面是更换空调控制单元以及散热器下水管总成，这样做的目的主要是为了让发动机在冷启动之后尽快热起来。

其实机油液面之所以会增多，主要还是因为气缸侧壁附着的汽油量过多，被带入曲轴箱与机油混合。现在更换了空调控制单元以及散热器下水管总成，能够让发动机优先保持热量。而发动机的热量足够，汽油和水汽都能分离开来，气缸内汽油量过多自然能够得到有效改善。

在软件方面，升级FI-ECU软件和TCU软件，升级这两个软件，可能有些人不懂，这里咱们详细解释下。FI-ECU是什么？就是Fuel Injection燃油喷射，升级这个软件是对喷油时机进行了优化，在活塞靠近上止点时喷油更容易喷射在活塞顶部，优化喷油时机可以减少汽油喷射在侧壁上。而TCU软件则是变速器的控制软件，在起步或低速行驶时推迟升挡，保持较高转速，从而获取更多的热量。可以说这次的处理，从多方面处理了发动机温控的问题，有效解决机油增多的情况。

确保召回措施的有效性

可能有些车主会有疑问，既然对硬件和软件的更换和升级就能解决，为何2018款CR-V出现机油增多的情况这么久了才开始召回？其实从去年底收到第一批客户的反馈后，东风本田就组织了包括本田技术研究所在内的各方技术专家，进行了实地、实车的诊断和评估，并在北方进行了实车行驶诊断。之所以会到现在才召回，主要是为了反复验证召回方案的可行性，确保给出的召回方案行之有效，切实保证车主的利益。

关怀措施，让车主安心用车

当然除了解决机油增多的情况，为了让车主朋友能安心用车，东风本田还将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。这一点东风本田会委托东风本田汽车特约销售服务店，在召回实施时与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。而这里面说到的主要零部件包括曲轴、主轴承、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体，可以说包含了所有有可能因为机油增多出现问题的发动机零部件。

此外，东风本田还给车主吃了个定心丸。车主在用车期间，如因机油增多出现发动机故障指示灯点亮后，导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障，在一定条件下东风本田将为车主车辆免费更换发动机总成。而为了感谢这部分车主的信任与耐心等待，对已实施召回的车辆，东风本田还将赠送500元精品代金券和免费保养一次。

总结

对于CR-V这款车想必大家还是非常认可的，这一点从其历经十余年的经典传承，依旧引领着SUV细分市场的价值风向便能知道。其实从东风本田旗下多款车型出色的销量表现，也能看出消费者对于本田的技术实力还是非常信赖的。而在CR-V机油增多这件事上，东风本田解决问题的态度还是非常积极的，对CR-V的1.5T车型进行了停售，也召回了CR-V车型，细心的朋友还能发现，在各类官方声明中都用了“包修”的字眼来让消费者安心。

正所谓“人非圣贤孰能无过”，而车亦是如此。改善后的CR-V将以更高的质量，重返市场，重回消费者的视线。相信通过此次CR-V事件，东风本田有效的应对举措还是给消费者留下深刻的印象。加上东风本田有着良好的市场积淀与出色的产品竞争力，CR-V未来的市场表现依然值得期待。