北京车展上的豪华SUV那么多，20万起售的它却受到在场所有人的关注

要说今年北京车展最有看点的展馆，非W3馆莫属。W3馆是所有展馆中品牌最丰富的，DS、沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌都在内。无独有偶，所有的品牌都有一个共同特点，那就是他们旗下的新suv都选择在车展上市！在这个卧虎藏龙的展馆中，有一辆SUV在探馆之初就受到了广哥的关注。它凭借独树一帜的设计与技压群雄的产品实力，抢尽了车展上所有豪华SUV的风头。编辑们都纷纷认为它是北京车展上唯一没有吐槽点的车，它就是DS7。

DS7上市初期共推歌剧院版、里沃利先锋版、里沃利先锐版、帕西版和巴士底广场版5款车型，卓越的产品力和厚道的预售价格，让DS7未上市就已突破3000订单，而20.89-30.99万元的正式售价配合丰富贴心的金融政策，更是助力都市轻奢一族轻松开走这台总统座驾。

外观不仅颜值高，还充满着黑科技

大多数人见到DS7的第一感觉肯定是:颜值高,而且设计质感在同级别无出其右。DS7很多的外观配置，在同级别都能看的到，像是大嘴进气格栅、镀铬装饰、LED大灯等等。但只有DS在设计层面玩出了极致，同样是镀铬装饰，DS7进气格栅的镀铬被称之为“DS之翼”，这个设计是从1962年戴高乐总统座驾DS19传承下来的。它不只是装饰，实际上“DS之翼”这样的展开式设计，能使得车头更加丰满，更有层次感。

同样的是LED大灯，DS7的车头灯和尾灯玩出了连“灯厂”都做不到的花样。号称“巴黎之光”的全LED前大灯不仅仅是长得好看、照得亮，人家还有黑科技傍身的，灯腔内的三个LED灯可180°旋转，启动和关闭时还能发出淡淡的紫芒，同时还支持六种不同的照明模式，可以根据行驶车速和天气条件自行切换LED灯泡的照明角度。光是这个功能，同级别独此一家了！

车尾灯也不是一条简单的LED灯带，细看大灯内部可以发现，它的LED灯竟然是立体的！灯内错落有致的菱形线条，灵感来自于卢浮宫金字塔。总得来说，DS7的外观设计不仅非常的细腻，每一个小细节都大有名堂。而在灯光功能上也是力压同级别，让人没法吐槽。

四种内饰，每种都不简单

进入车内，DS7的内饰更是惊艳。我们都知道DS7有四种内饰风格，对应着不同配置车型。很多人会觉得这样做是不是意味低配车型的内饰比较差？实际上，这种想法完全可以打消。DS7有四个内饰版本，灵感来自法国四个经典的街区和地标建筑，分别为巴黎歌剧院版、里沃利版、帕西版和巴士底广场版，风格各具特色，即便是最便宜的巴士底广场车型，它的内饰设计和用料也是优于同级。多版本的内饰选择，可以满足消费者不同的个性需求。

除了用料上乘和风格多样外，DS7作为一辆法国车，格调自然不能少。中控上有着全液晶仪表盘、双12.3英寸仪表盘和触控屏、两种氛围驾驶模式，8种不同氛围灯等当下十分主流的高科技配置。值得一提的是，DS7中控屏上方，搭载了一块可自动翻转的钟表。这块钟表来自于法国著名的高端运动腕表品牌-B.R.M的特别定制，这个品牌的手表最低价格都在1万欧元以上！

说完钟表，汽车音响也是不得不讲的越级配置。DS7搭载着14个FOCAL Electra®高定音响，FOCAL品牌定位高端,即便是最便宜的家用音响，也是几万元起步的。因此，DS7的内饰可以说是秉承着DS品牌一直以来的优点，“用料要好，格调要高”。

碾压同级别，DS7三大件诚意满满

在三大件方面，DS7显得诚意满满。首先，DS7是同级别里唯一一个搭载魔毯主动感应式悬挂的车型。不同于以往的主动式悬挂，“魔毯主动感应式悬挂”是通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器对前方路面进行监测，再将数据传送4个车轮上的独立的电磁阀，从而在零点几秒内做出反应，调整悬挂软硬。

动力总成上，DS7的45THP/35THP高低发动机，可以说是打破了人们以往对于小排量涡轮的看法，以45THP发动机为例，高达220马力的功率和300牛·米的扭矩，超过了不少如今的2.0T发动机，更不用说同级别的1.4T、1.5T之流。在高马力之下，45THP发动机的油耗只有百公里6.2升，而且只需要加92号汽油。

与这套强劲动力搭配的是，来自爱信的8速手自一体变速箱。这台变速箱在低油门时换挡平顺、不顿挫、舒适性有了保障。大脚油门时，降档补油十分的迅速，能及时跟上驾驶员的意图。第八个档位能在85km/h的时速就挂上，并不鸡肋。

三大件这么优秀，高科技的驾驶辅助自然不能缺席。DS搭载了同级别唯一的夜视系统，通过前置摄像头，能够有效识别前方100米以内道路上的行人和动物，让驾驶员对于夜间行车给予充分的安全保障。

在主动安全上，DS7采用了高速摄像头和毫米波雷达，在车速超过5 kph 就能自动启动主动紧急制动功能。还能通过探头主动监测，实时检测驾驶员的眼睛/面部/颈部状况，判断驾驶员的疲劳程度，在第一时间提醒驾驶员注意休息。

实际上，DS品牌的质量表现在国内是有口皆碑的。在汽车之家的乘用车新车质量报告中，DS品牌的百车故障率是豪华品牌里最低的，其品质超过了德系豪华品牌。

总体来看，DS7可以说是没有弱点，造型设计和内饰用料做工本来就是DS的强项，三大件的技术水平上又领先于同级别，夜视、主动安全等黑科技更是一个不少。如此强悍的产品力，以20.89-30.99万元的售价来说，DS7的质价比是非常之高了。想想看同级别三缸的宝马X1，双离合的奥迪Q3，30万起步的奔驰GLA，大家想必已经明白了，DS7为何是一辆没有吐槽点的车。

想更深入了解DS7，眼见为实的话。自然是要去到北京车展的W3展馆，或者DS STORE里亲身体验。

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