3·15结束就不重视了？车出现以下问题，需要被召回了

从2月初开始，一直到前几天的3.15晚会结束。在这段时间里消费者们经历了不少的汽车召回，上到机油增多、发动机进水，下到刹车失灵、天窗玻璃脱落，每一次召回都足以让各位车主心惊肉跳。质量屹然成了车主的头等大事，很多车主就表示：你看我就说最近汽车越来越不好开了，我感觉我车这发动机抖动就是厂家隐瞒质量问题。消费者注意汽车质量问题，主动维护自身权益是好事。但你的车出现的问题是不是真的需要召回呢？这个就需要判断下了。缸哥就来和大家说说，爱车出现了什么情况是需要召回的。

首先，我们先要了解召回的法律依据是什么。根据2016年1月实施的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》中的规定，缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。

缸哥为大家通俗的解释下：

1. 召回的汽车问题是因为厂家本身的产品设计问题，或者质量问题造成的，不是车主自己自己行驶不当或者私自维修保养出问题的。3·15晚会曝出的大众途锐发动机进水就是进气口设计问题。
2. 召回的汽车问题已经影响到了车主的安全问题，或者造成了财产损失。比如说最近频发的机油增多问题，会造成机油乳化导致发动机报废。
3. 召回的问题不是个别车辆造成的，而是绝大部分车辆都有的情况。

那么，在最近一段时间内，哪些召回问题是普遍发生的呢？

我们可以根据国家质检总局公布信息显示，2017年召回的缺陷汽车产品中，集中反映五个问题：首先是气囊和安全带总成的召回数量最多，涉及车辆1063.8万辆，占召回总数量的53.1%，主要涉及问题是高田气囊；第二是发动机总成，涉及车辆409.6万辆，占召回总数量的20.4%，此问题集中在小排量涡轮直喷发动机，例如本田1.5T、现代1.6T；第三是转向系统总成，涉及车辆175.7万辆，占召回总数量的8.8%；第四是电气设备总成，涉及车辆165.5万辆，占召回总数量的8.3%；第五是车身总成，涉及车辆80.5万辆，占召回总数量的4%。

按照这份数据和今年1-3月份的召回事件为例，缸哥为大家整理出了十几个出现频率比较高的召回故障：

1）转向总成和制动总成上的零部件失效。按照常规来说，正常行驶等多导致制动力慢慢下降，除此之外的，例如扭矩传感器故障、电子驻车无法自动解除等，都是质量问题。

2）燃油总成零部件失效，例如车辆行驶到一半突然熄火，底盘下有机油、汽油等不明液体泄漏等等。

3）发动机总成主要是发动机异响和油门踏板卡住，其中发动机异响事关重大，轻则进气系统堵塞、重则活塞连杆、曲轴受损。

4）在8万公里数或者3年内轮胎开裂，出现裂纹或鼓包，这都属于质量问题

5）座椅靠背或者内饰出现刺鼻异味、长时间不能散去就属于质量问题

6）车窗玻璃安装不固定、密封条脱落造成了异响、风噪也属于召回范畴

7）座椅或靠背在正常使用中突然失效，导致乘员可能受伤；

8）汽车上的关键零部件开裂、脱开或脱落，可能导致油液渗漏、汽车失控，或者可能导致车内或车外人员受伤；

9）大灯组莫名的起雾、灯泡总是烧掉、自动大灯不管用等等，都属于质量问题

10）随车附带的千斤顶、三角警示牌、灭火器、备胎出现了不能使用的情况，也属于厂家问题

11）安全气囊在不应该开的情况下打开，或者有莫名的鼓起、警报灯亮起

12）车身结构件受到莫名变形，导致车身强度受到影响，影响碰撞安全性。

缸哥建议各位车主，在察觉到异常情况后第一时间去4S店进行检查、维修。检查完毕后可以在网上或者论坛看看有没有相同的故障发生，如果数量较多很有可能就是质量问题。车主可以先去中消协投诉，以此再和4S店进行交谈。

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