想给蛙儿子一场说走就走的旅行，必须挑一款实力SUV！

最近有一款佛系手游非常受到欢迎，已经占据了APP Store冠军的宝座。这款游戏就是旅行青蛙，小青蛙凭借无目的性的游戏设计和弱干预的游戏玩法，以及旅行这一大特色，激起了广大佛系80后、90后的父母心。不问归期，但求平安。

为什么说这个游戏能激起玩家父母心呢？因为我们作为蛙儿子的粑粑麻麻，唯一能为他做的事情只有准备好便当、护身符等一系列出门旅行必备的东西。如果可以，广哥甚至想给蛙儿子备上一辆SUV，让它无论在雪天、泥地都能畅通无阻，来一场说走就走的旅行。

但SUV这么多，选择哪一款好呢？广哥这次选择了4款SUV，沃尔沃XC60、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5、路虎发现。国籍分别是北欧、德国、美国、英国，四款都是该国极具代表性的SUV。在我们的抽丝剥茧般的对比下，看看哪一款才是咱蛙儿子的旅行座驾。

从设计看四国的文化情怀，或优雅或严谨

为什么这四款车是其本国的代表车型？因为光是四款车型的造型设计就能体现出其本国的文化情怀。先从今年即将上市的奥迪Q5L来说，我们知道德国人一向以严谨著称，说好8点整到，就不会8点01分出现。这点在新Q5的设计上表现得淋漓尽致，因为新Q5的外观从远处看，你会发现和老款似乎差不多。走近了才发现，原来有一些细节上的小改变。整体上没有任何颠覆性的设计，看久难免审美疲劳。不求创新，但求无过是对Q5L设计的最好评价。

而凯迪拉克XT5则是Q5L的反面教材，XT5在设计秉承了凯迪拉克的钻石切割设计，非常的个性也非常耀眼。这也和美国人的奔放性格很相似，尺寸越大，造型越夸张就越能体现豪华车的豪气。在5、60年代，凯迪拉克更是把火箭放到车上。广哥并不觉得XT5的造型难看，但感觉太过外露。中国人讲究得是中庸之道的审美，因此凯迪拉克在中国市场一直表现不佳。

XC60则代表了北欧的简约风格，线条也是四辆车中最少的。没有什么特别的装饰，也没什么耀眼的亮点，如果给不懂车的人看，可能都不认为XC60出自豪华品牌。其简约设计固然很有美感，但这种美感并不是豪华品牌应有的气质。好比荷花再美，也美不过出水芙蓉。

路虎发现的设计来自于路虎家族的基因，LED圆灯组可以说与揽胜一脉相承。路虎品牌的烙印很好的印在了发现身上，让人一看就了解路虎发现的豪华车定位，无需像XT5一样通过夸张的造型显示身份。细看车身线条，你又会发现该车设计很果敢，像隐藏式C柱这种该体现代化SUV设计的地方，就体现得很好。好比一位英国绅士，不需要穿金戴银体现身份，光靠气质就能让人不容小视。

大屏虽然流行，但不一定好用

在内饰设计上面，4辆车分成了2种阵营。第一阵营是XC60与XT5这类的大屏、非物理按键。这种大屏设计在造型上绝对是眼前一亮，科技感十足。可广哥并不喜欢，因大屏虽然流行，但不一定好用。一是大屏非常容易留指纹，阳光一反射就很难看。二是大屏不容易盲操作，就以打开常听电台为例，大屏中控往往看着屏幕需要点击多个界面才能完成，很不方便也容易造成危险。

另一派则是路虎发现和奥迪Q5L为主的传统按键中控，这类中控尽管有一块不小的屏幕，但不能触摸点击，靠的是中控下的实体按键操作。好处是可以盲操作、实用性也比大屏中控强。在两辆车的用料上，目前因为Q5L还未上市不能对比。但是国产奥迪嘛~，大家都懂的。软包覆盖面和路虎比，想必还是差一点。

配置竞争激烈，新车不占优势

同样Q5L因为未上市不能进行对比，配置对比则有XC60 T5 四驱智雅运动版、XT5 28E 四驱豪华型、发现 240PS HSE版进行，三款官方指导价都在45万左右。对比之下，路虎发现的优势最大，多了隔热玻璃、前后座椅加热、通风、方向盘加热、感应式后备箱、膝部气囊、主动刹车等比较实用的配置，尤其是隔热玻璃和膝部气囊，两者在舒适性和安全性上有很大帮助。

其次是XC60，然后是XT5。但这是按照官方指导价来说的，如果按照实际优惠的话，路虎的优势更大。以北京为例，发现HSE实际价格在34万出头点，XC60则在43万，XT5则在37万，综合性价比从大到小应该是路虎发现、XT5、XC60。

动力各有千秋，还看车主需求

动力方面，四款车基本处于一个级别。Q5L搭载的是第三代EA888，匹配的依然是7速双离合，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。这套动力系统大家都很熟悉了，加速能力和换挡逻辑性都不错，唯独其双离合的顿挫感和过热保护是很多人吐槽的点。

XC60也是先前搭载在S60上的2.0T，搭载8AT变速箱，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。这款发动机没什么好说的，不算同级别一流，也不是倒数的哪几个。最大的特点就是平顺，爱信的8AT在沃尔沃手里已经很有经验了。基本就是个家用2.0T，蛮符合沃尔沃的特点。

XT5在动力上保持了美系车一贯的数据优势，最大功率269马力，最大扭矩400牛·米。但可能是其8AT变速箱调教的不够好，XT5的最高时速和百公里加速，竟然都不是四辆车里最快的。其油耗表现也不是四款车中最好的，美系总是被变速箱拖了后腿。

18款的路虎发现搭载的是自行研发的Ingenium系列2.0T发动机，应用了燃油高压直喷、可变正时气门和发动机自动启停技术、电控液压配气机构、集成式排气歧管、陶瓷滚珠轴承等新技术。数据尽管不大，最大功率241马力，最大扭矩340牛·米。但在涡轮反应速度、油耗、越野车常用到的低扭方面都进步不小。

真四驱才是真男人，路虎优势极大

四款车都搭载四驱系统，但越野能力方面路虎发现的优势比其他车型大很多。这方面可以分两点体现，一是路虎发现可以选装RDU，也就是后轮差速器。作用是通过2个离合器可对左右后轮做独立的动力分配，可以在仅有单后轮有附着力的情况下脱困。这一点是其他品牌的适时四驱做不到的，没这项配置说实话也称不上越野车。

二是其全地形反馈适应系统，这套系统在04年就装配在发现3身上了，口碑也一直很好的。共有多种挡位设定，分别有普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。可在1.8-30KM的低速范围工作，即使在低摩擦的路面也能平稳起步。

所以对于排山涉水的旅行来说，只有路虎的四驱系统才能胜任。顺带一提，路虎发现是四款车中唯一一款7座的SUV，可以满足全家老小的旅游出行需求。

综合性价比之下，结局很明显

在经过动力、设计、用料、配置对比之后，广哥对四款车来个总结。先说说即将上市的Q5L，这款车尽管是换代，但实际的产品力提升有限。除了加长以外，没什么太大的亮点。Q5还是那个Q5，芭乐还是那个芭乐。XT5则是一款十分个性的车型，有霸气的外观和不错的用料，但这辆在动力表现上没有数据那么好，性价比也不怎么高。新XC60则定位过于家用，驾驶表现也过于中庸。你如果只想在城市里面开开，乘坐感舒适点，XC60都能满足。如果你出去旅行，顺便走走山路、土路，XC60就有点吃不消了。

相比之下，路虎发现的优势就非常的明显。装配了RDU之后能越野，四驱系统是四辆车中最好的。设计上不说是最好看的，也是最能被大家所认可的。在做工和用料上，也保持了路虎一贯的高水准。更何况路虎发现在的优惠非常大，在北京、上海等地都有不低于5万元以下的优惠。其实光是这个优惠，再加上路虎的高一等豪华定位，发现的性价比优势就非常大了。所以说结局很显而易见，想满足蛙儿子爬山涉水的旅行越野需求，给他最大的舒适空间，以及一个走到哪回头率都超高的品牌，这辆SUV非路虎发现莫属。

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