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35万选车有困难?小编带你找到正确打开方式

2017/12/6 16:34:54文章来源:编辑:陶莉莉浏览:
临近下班前,微信运营的同事发来了一条读者咨询买车的问题:“35万左右的预算,家用为主,偶尔接待客户,想买一辆豪华品牌中大型轿车,希望驾乘舒适、配置丰富、科技感强,有没有好的推荐?”

临近下班前,微信运营的同事发来了一条读者咨询买车的问题:“35万左右的预算,家用为主,偶尔接待客户,想买一辆豪华品牌中大型轿车,希望驾乘舒适、配置丰富、科技感强,有没有好的推荐?”


其实将目标锁定在豪华车市场这一范围,真正对比产品和价格会发现,彼此之间存在很大的价值差异,这就导致各方面十分均衡的产品成为了一个稀缺品类。


纵览整个市场,35万裸车的预算内能够购买到的中大型豪华轿车产品并不多,有2018款奥迪A6L的1.8T TFSI进取型和2018款的30 FSI风尚型 、雷克萨斯ES 2.0L全部车型和2.5L的中低配车型以及凯迪拉克最新上市的全新一代XTS。接下来,缸哥就重点对这三款车进行详细的分析,带领各位读者找到正确的打开方式。


外观设计对比


在入选的三款产品中,雷克萨斯ES和奥迪A6L上市时间都较长,不久的将来也将纷纷迎来换代产品,虽然现款有所改动,但都是基于旧款的微调,尤其是A6L的变化可以说是小之又小。


ES和A6L这两款产品所产生的年代,正是汽车设计恪守中庸路线的高潮期,因此,这两款产品在当下年轻化、运动化的趋势下,难免显得不合潮流。

                                              


而凯迪拉克全新一代XTS作为新晋上市的车型,整车设计采用了全新家族化设计语言,融入了全新概念车ESCALA的设计灵感。流线型溜背式车身设计将C柱延伸至车尾,使新一代XTS车体与车窗在视觉上呈现完美黄金比例。全新一代XTS还全系标配了品牌标志性的垂直照明设计:直列式飞翼LED尾灯、星瀑式自适应非直射前大灯。


凯迪拉克的设计语言个性鲜明,可以说是豪华品牌中线条最锐利、也是最大胆的。虽然夸张,但绝不失稳重和气派,在张扬和深沉这一对矛盾中,凯迪拉克令人惊讶地找到了那个平衡点。


从外形设计角度而言,全新一代XTS和ES、A6L俨然是两种不同时代的产物。



如果选择一辆家用为主的中大型豪华轿车,考虑到实际的用车场景和需求,外观更加个性时尚的全新一代XTS,与家用场景更为契合,偶尔的商务接待也完全能够应付自如。


内饰及配置对比


内饰、配置是体现一车好坏的“练武场”,其重要性自然不用多说,各个厂家都会想着法儿的让用户感受到自己车内的豪华感、科技感和舒适感。


豪华品牌这个层次,内饰的用料和做工本身品牌间的差异并不明显,至于风格也是仁者见仁智者见智。但需要指出的是,可选范围内的ES设计风格实在太过陈旧,且用料和做工方面确实已经跟不上当下的要求。



凯迪拉克全新一代XTS内饰效果可以用简洁、典雅来概括。仪表台整体做工非常细腻,没有任何瑕疵,整体内饰均采用Cut-and-Sewn高档皮革包裹,整体营造出高档舒适的氛围。


而受到预算的限制,奥迪A6L可选车型在科技配置、人机交互、使用便捷度方面完全没有能力和全新一代XTS对抗。



全新一代移动互联体验CUE系统最多可存储十部具备蓝牙功能的智能手机连接记录,更可通过220/240伏电源、4个USB插口,简直是移动设备依赖症患者的福音。且全新一代CUE系统升级为安卓系统并接入云端,日常使用也更便捷,更具开放性;Hybrid 语音识别精准的有些超前;混合式实时互联导航不仅可以显示更全面的路况信息,更可快速地计算出最优路线。


同时,全新一代XTS的CUE系统还提供多账户个性化定制,作为一款家用车,男女主人可以设定自己的个人账户,满足了经常驾驶车辆的每一位家庭成员的个性需求。


除核心配置的优化升级外,全新一代XTS还拥有Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点,这些可以说都是提升豪华车的入门基准的配置选项。


舒适性对比


与ES和A6L简单通过传统的材料堆砌营造舒适感、豪华感的方式不同,全新一代XTS在科技和配置的武装之外,更是在细节处下了很多功夫。


舒适性方面,全新一代XTS座椅使用了法式双缝线工艺,采用顶级牛皮材质,具有电动的座椅高低和腰部支撑调节,以及座椅记忆,座椅加热和座椅通风功能;凯迪拉克XTS的后排座椅同样具有加热功能。



对驾驶者而言,全新一代XTS在舒适性方面的考虑更为周到,比如多功能方向盘不仅功能齐全,而且还可根据外界温度自动进行加热。


驾乘空间方面,全新一代XTS传承了凯迪拉克家族空间延伸的设计手法,不仅驾驶员和乘客的视觉范围得到了极大的拓宽和超强的空间感,更宽敞的座椅布局和更贴合人体曲线的舒适设计,令驾驶者和乘客的乘坐体验都有出众的表现。


最后就是NVH(静音性)。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的,但也是最重要的。因为NVH越好,豪华感和舒适感就越强。凯迪拉克品牌在静音性营造方面有一个独门绝技:Bose? ANC主动降噪静音系统。降噪原理是通过收集车内的环境噪音和发动机噪音,利用扬声器释放出与外界噪音相反的声波,抵消噪音声波,从而达到降噪的目的。简单点说就是,在降噪方面,全新一代XTS变被动为主动,这也是目前营造车内静谧环境最好的做法。


动力、安全性对比


读者提问时并没有强调动力性能,但是缸哥认为,动力也是买车时必须考虑到的一点。



凯迪拉克XTS的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率达到198kW,峰值扭矩为353N·m,对于一款2.0T发动机来说,这样的输出数据极为可观。而奥迪A6L配备的1.8T涡轮增压发动机,最大功率为140kw,最大扭矩为320N·m。


无论是从输出数据还是输出曲线来说,凯迪拉克XTS的发动机都比奥迪A6L的发动机要更加强大。至于雷克萨斯ES的发动机参数,缸哥觉得已经没有拿出来比较的必要了。


最后,我们这位读者用车场景多为家用,安全性自然也是考虑的重点。全新一代XTS不仅提供了全方位的被动安全配置,在主动安全功能方面也是十分用心,而这里也正是全新一代XTS令对手望尘莫及的地方所在。



在被动安全配置方面,全新一代XTS配备了同级少有的全方位10处安全气囊,可以给予驾乘者360度立体安全防护。而主动安全方面,全新一代XTS提供的ESS强化安全策略,配备了7大主动安全科技,其中包括CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统,这套系统在车辆行驶过程中可主动侦测可能产生的碰撞情况并采取制动,避免意外偏离车道的危险,能够提供全方位的安全防护。


缸哥点评



在产品的基本层面对雷克萨斯ES、奥迪A6L略占优势的情况下,全新一代XTS凭借舒适性、科技感和安全性等方面配置的优势,在其细分市场中颇有大放异彩的感觉。甚至从某些方面而言,全新一代XTS正如其上市时所宣扬的那样,不仅为车主、也在为豪华品牌中大型细分市场“打开新世界”。


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杨涛
12缸主编
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