8万买这些带坡辅助的家轿，销量高、口碑好

哈喽各位，前天给各位聊了聊8万左右的自动挡SUV车型，今天咱们继续来看看8万左右的车型，这次咱们来看带有上坡辅助功能的车型。

不知各位有没有经历过坡道起步向后溜车的情况，这种情况很让人尴尬。坡道起步溜车很有可能会碰到后车，很危险。鉴于此，上坡辅助功能应运而生。

上坡辅助系统是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，驾驶者可以轻松地将脚由刹车踏板转移至油门踏板，避免了还要用驻车制动器来起步的麻烦。

目前在售的2017款威驰（下文简称威驰），外观有了巨大的变化。威驰采用了丰田全新的家族式设计风格，变尖的头灯、前包围大尺寸的黑色进气格栅、竖条样式的LED日间行车灯，使威驰看起来时尚动感许多，还有一些小凯美瑞的既视感。

侧面与尾部相比老款车型变化不大，只是在细节之处，像尾灯后包围等处进行了细微调整。

内饰方面的变化很小，中控台造型跟老款车型基本一致。整个中控台以平直的线条为主，造型有些古板，跟外观有些不搭，没有外观那种时尚的感觉。

配置上，先来说上坡辅助功能，该功能在威驰上是全系标配。其它方面，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、大灯高度可调等也是全系标配。

随着指导价格的提升，还会增加后视镜电动调节、前排侧气囊、电动天窗、真皮/多功能方向盘、前雾灯、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED日间行车灯等功能。

动力上，威驰有1.3L+5MT/CVT、1.5L+5MT/CVT，一共四种动力组合。1.3L发动机最大功率99马力、峰值扭矩123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力、峰值扭矩140牛·米。

威驰的油耗表现、乘坐/后备厢空间、动力表现、配置表现等都能令车主满意，只是内饰的用料还有提升空间。

车主口碑显示，1.3L手动挡车型的平均油耗为6.1L/100km、自动挡为6.2L/100km；1.5L手动挡车型的平均油耗为6.3L/100km、自动挡为6.5L/100km。

帝豪这款车各位一定非常熟悉了，它已经连续很长时间霸占着中国品牌轿车销量排行榜的头把交椅了。外观方面，我就不再赘述了，吉利家族化的设计风格，多数人都会接受这种外观设计。

内饰的设计也采用了吉利家族化的设计风格，中控台不再是原来厚重圆润的样式了，现在的设计更有档次感也更加符合现在的审美。

配置上，帝豪除了最低配之外，其他的车型都配有上坡辅助功能。

最低配的帝豪车型配置不算太丰富。除了最低配车型，其它车型都有车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、真皮/多功能方向盘、GPS导航、中控台彩色大屏、蓝牙、手机互联/映射、自动空调等功能。

此外，无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、自动头灯、后视镜电动调节/加热等功能都是全系标配。

动力上，帝豪有1.3T+6MT/CVT、1.5L+5MT/CVT，共四种动力组合。1.3T发动机最大功率133马力、峰值扭矩185牛·米；1.5L发动机最大功率109马力、峰值扭矩140牛·米。

帝豪的乘坐/后备厢空间、配置、动力输出平顺性、操控、内饰质感等都能够令车主满意，只是新车油耗有些偏高，起步时的动力表现有一点儿肉。

车主口碑显示，帝豪1.3T手动挡车型的平均油耗为7.6L/100km、自动挡车型为8.3L/100km；1.5L手动挡车型为平均油耗为7.8L/100km、自动挡为8.8L/100km。

科沃兹是一款专门为中国市场量身定做的车型，定位低于科鲁兹，同样是一款紧凑型车。

科沃兹采用了雪佛兰家族化的设计风格，分体式的前进气格栅，使前脸更加层次分明也增加了车辆的辨识度。侧面线条舒展、比例协调，短车尾的设计最大限度的为车内空间做出了贡献。车尾造型层次感不错，小鸭尾的设计显露出一丝动感。

科沃兹的内饰采用了家族化的飞翼式座舱的设计，造型与科鲁兹类似，符合年轻时尚的车型定位。

配置上，科沃兹只有自动挡车型配备了上坡辅助功能，因为上坡辅助是基于车身稳定系统开发出来的，科沃兹只有自动挡车型配备了车身稳定系统。 

其它方面，科沃兹最低配车型配置并不丰富，中配车型会增加胎压监测、后驻车雷达、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏、蓝牙、手机互联/映射、LED日间行车灯、后视镜加热等配置，顶配车型还会增加前排侧气囊、倒车影像等配置。

科沃兹搭载了一台最大功率113马力、峰值扭矩141牛·米的1.5L自然吸气发动机。与发动机匹配的有5挡手动以及6挡手自一体变速箱。

科沃兹的空间表现、油耗表现、操控、动力表现、底盘表现都能够令车主满意，只是起步的动力表现、内饰的用料还有提升空间。

车主口碑显示，科沃兹手动挡车型的平均油耗为7.3L/100km、自动挡车型为7.7L/100km。

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