雪铁龙C5终换代，宝马新5系要来了！

虽然本周上市的新车数量不是很多，但车型种类比较丰富，涵盖了SUV、MPV、轿车。而且非常值得一提的是，豪华品牌BBA在本周均有新车发售，土豪们看完后赶紧带上你的钱包和卡去放肆购物吧！

新款奔驰GLA于2017年上海国际车展首次亮相，作为中期改款车型，本次改款相比老款车型，更加犀利、激进，更符合其小型运动型SUV的定位。外观方面，新款GLA的整体造型与海外版车型相同，内饰方面，新款GLA的内饰布局与现款车型基本保持一致。动力方面，新款GLA200车型将搭载1.6T涡轮增压发动机，而GLA220和GLA260将分别搭载低高功率版的2.0T涡轮增压发动机，并标配4MATIC四驱系统。传动系统方面，新车均匹配7速双离合变速箱。

点评：自2015年4月上市以来，国产GLA还未曾经历任何改款。但即便如此，GLA的销量依然可以长期保持在5000台左右。此次新款GLA的上市从未来的竞争力来看，相对于老对手Q3、X1的按兵不动，奔驰在保留传统的基础上已经开始做出改变了，更为激进，更为豪华，更为个性的GLA可能会蚕食一部分其他品牌的购车潜在客户。

荣威RX5至尊版是一款增配车型，弥补了之前顶配版车型的配置缺失。新车配备7英寸液晶仪表、全景天窗、LED大灯、电动尾门、前后排头部气囊以及车道偏离预警系统等配置。总的来说，新车外观设计与现款基本一致，动力系统也同样会沿用目前1.5T加7速双离合的动力组合。

点评：据官方透露，新增车型的价格将不超过16万。由于RX5 1.5T顶配车型的指导价为14.88万，那么不难看出，相较1.12万换来的丰富配置还是十分划算的。而且相比起竞争对手，如GS4和博越，RX5在动力方面与GS4不相上下，但配置和空间都有更好的表现，而且RX5在互联科技等新潮装备上也是超越了GS4不少，对于年轻消费者而言，RX5或许是更好的选择。

同样的相比较同价位的博越顶配而言，RX5虽然在动力系统上看似比不上博越，但在实际的体验中，RX5的动力来得要更畅快，底盘的调校也更有经验。不过，博越的顶配车型有配备四驱系统，这也是RX5所比不上的。

作为大众的高端商务MPV，新车的车身尺寸为4904*1904*1970mm，轴距为3000mm。新车的外观是基于在上海车展展出的大众PanAmericana概念车进行打造。内部方面，车内采用了2+2+3的7座布局，第二排座椅可以180度旋转，并配有折叠式的会议桌。动力部分，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为204马力，匹配7速双离合。

点评：对于一款主打中高端市场的MPV而言，在商务领域的竞争力一般，然而在家用领域的竞争力却是比较强的。因为相较于竞争对手而言，价格上看奔驰新V级要略高一点点，但在舒适性方面，新V级对驾驶位给到了很高级的地位设定。而在乘坐位，新V级的中排要尊贵得多，整体空间呈现豪华感，逼格无疑是更高。而迈特威是实用主义出发，易用性做的更好。

从商务用途上看，迈特威与新V级的竞争的难度很大，而家用方面，“不娇气”的迈特威倒是更有机会。不过迈特威还有另一个挑战，来自于别克新款GL8，新款GL8在价格上无疑要低上一些，而且面对这位中国细分市场的霸主，迈特威或许只能是高逼格但小众的存在。

在先后引入A6 allroad和RS6 Avant后，售价更便宜的A6 Avant也将正式在国内上市。新车在设计方面保持了国产A6L车型的整体设计，最大的变化在于车身形式，此次引入的为A6的旅行版车型。奥迪A6 Avant的车身尺寸为4947*1874*1459mm，轴距为2919mm。在动力方面，新车将搭载1.8T和2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱。

点评：作为BBA中率先更新旅行车的奥迪A6 Avant，在竞争力方面茶哥更为看好该款车型。因为相比较价格区间较为接近的宝马3系/5系旅行版而言，3系旅行版是低一个级别的车型，在空间和豪华感方面根本毫无优势。而5系旅行版，虽然与A6 Avant是同一个级别，但是鉴于在国内售卖的还是老款车型，相信很难让消费者提起兴趣。

奔驰方面，在国内与A6 Avant相当的也只有C级旅行版，它的情况与宝马3系旅行版类似，虽然价格区间与A6 Avant较为接近，但也比A6 Avant低一个级别的。而与A6 Avant同级别的E级旅行版还没正式引入国内，所以奔驰在国内并没有真正能对抗A6 Avant的车型。

6月23日上市

预售价：45-67万

全新宝马5系Li在今年的上海车展已经正式亮相，而大众对其的关注度也是相当之高。毕竟此次亮相的全新5系Li不仅使用了全新的B系列发动机配以最大减重130公斤的车身和重新设计的底盘让其继续坚守着“EfficientDynamics”这个永远不变的理念。而且，新车上搭载的智能互联几乎继承7系所有的科技，手势控制、自然语音控制、智能触屏和iDrive等四种人车交互方式。同级别最大面积的屏幕组合，与承载了最新一代人机交互界面的中央触控屏。甚至还有领先7系的配置。

点评：BBA已经相互伤害了好几年，而5系、E级、A6的斗争也是从未停歇。面临着惨烈的厮杀，三个品牌都用自己的方式打造出了自家的旗舰车型。相较于去年刚换代的E级而言，奔驰不在依靠“品牌”取胜，而是在科技装备和豪华感上更上一层楼。如和S级如出一辙的内饰蕴含各种科技。可选的柏林之声3D环绕音响系统，全系配置全LED大灯，84颗独立LED灯头可独立调节，每秒扫描路况100次。显然奔驰新E级的确有备而来，宝马新5系Li虽然变化堪称巨大但也绝对会感受到莫大压力。

相较于奥迪A6L而言，虽然要到18年才更新换代，但由于奥迪A6L一方面打折促销力度很大，另一方面由于不再是政府用车品牌，但根深蒂固的官车情结不是说没就没的，低调、素雅有内涵也一向是奥迪A6L行走江湖的秘籍。

第三代雪铁龙C5可谓千呼万唤始出来，这久久不更新的节奏甚至给人一种被遗忘的感觉。许久未换代的C5此次变化颇大，在外观方面就采用了雪铁龙家族最新的设计风格，内饰也变得简洁大方。在车身尺寸方面，C5的尺寸为4825*1860*1480mm，轴距为2815mm。动力方面，新车将搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率为167马力和204马力，匹配6速手自一体变速箱。

点评：作为旗舰型的C6自推出以来，某种程度上会给人一种取代老C5的感觉。所以，虽然C6在定位上特意强调了自己是B+级，而且在豪华程度和高科技配置上高出新C5一个台阶，但不可否认多多少少还是挤压到了原本属于C5的市场空间。根本上来说，C5和C6的接近多多少少还是犯了一些定位不清晰的老毛病。

而且在价格方面，C6不足20万的起售价也会让C5的定价犯难。毕竟相对于竞争对手们而言，夹在中间的C5定价若是不比平均线更低，则很容易失去一定的竞争力。

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