买车选高配浪费？其实自动启停省油还不伤车

买车的时候都要选择配置，然而现在汽车科技日新月异，如果不仔细了解，很容易就选了一堆听着很高大上，实际上并不会怎么用到的配置，还有可能白白花了好几万。其中一项比较新颖的科技配置，一直备受争议，它就是自动启停技术。

这项配置被设计出来的理由非常的简单纯粹，就是为了省油，然而就这么纯粹的一个设计动机，却经常遭到质疑。首先我们简单了解一下自动启停的原理，在踩下制动踏板停车时，发动机活塞停止工作，准确来说是“休眠”，期间电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。当再次转动方向或踩下油门时，发动机重新启动。

那么这样的操作，到底省不省油？其实是省的，尽管启动的瞬时油耗看起来或较高，然而比起怠速工况下运作时的油耗，还是要节省8%-15%的，在越是拥堵的路段，效果越是明显。中国汽车技术研究中心的测试结果表明，节油率甚至可以达到7%-27%，只要停车时间达到10秒以上，自动启停就显得很有实用意义。

还有一个担心就是对发动机的损害，毕竟搭载自动启停技术的汽车，会经历更多次数的启动。然而这个担心从何而来？工程师都说行，为何总有老司机提出没有结果导向、也没有技术导向的疑问呢？

其实搭载发动机自动启停技术的汽车，通常在多处零部件都做了强化设计，比如起动机、曲轴和传感器。一般的起动机假如能够承受8万次启动，那么强化后的启动机可能可以承受50万次甚至更高次数的启动。

至于电瓶电量问题，其实也不必操心，人家装了俩，一个负责启动，一个负责供电，选配置的钱并不是白给的。不过如果一辆车没有关闭自动启停系统的物理按键就比较坑了，所以尽管自动启停技术确实有用，但是有时候我们还是关闭它比较方便。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。