在这互联网时代,哪款SUV才是一流情人?

2017/6/19 14:20:05文章来源:SUV大师编辑:王小夕浏览:
尤文图斯1:4皇家马德里骑士1:4勇士在这个月,两大全球竞技赛事欧冠和NBA都结束了2016/2017赛季,恰巧的是都是以1:4的比分结束比赛。不管是欧冠,还是NBA,里面的球

尤文图斯1:4皇家马德里

骑士1:4勇士

在这个月,两大全球竞技赛事欧冠和NBA都结束了2016/2017赛季,恰巧的是都是以1:4的比分结束比赛。不管是欧冠,还是NBA,里面的球员相信多少都会熟知几位,比如说,尤文图斯的布冯,骑士的詹姆士。两位都是各自领域里面的顶尖球员,并且两位年纪都不小,特别是布冯。

年纪是运动员最无奈的“病痛”,虽然勒邦占士依然很强悍,布冯看守的球门依然很坚固,但身体机能始终是跟不上年轻的一代,或者说他们的时代已经过去,就像是科比,或者罗纳尔多。时代总会在不断的转变,新人也会层出不穷,不管在什么领域都是如此。在汽车界,这种时代交替的现象更为凸显,如今说到汽车,不再只是空间配置,更多是智能化的科技,比如说自动驾驶,电动汽车,而近期最火的莫过于互联网汽车。

说到互联网汽车,大家第一时间肯定想到荣威RX5、荣威i6、或者是名爵ZS。荣威RX5算是国内互联网汽车的先行者了。从销量和4S店火爆程度来看,互联网汽车不仅让消费者满意,也得到了消费者的认可。而名爵ZS作为第二批的互联网汽车,实力也不容小觑。但是,在名爵ZS这个级别中,同样作为“新生代”的车型也有不少,实力也不低,比如说东南DX3,奔腾X40。这也是很多人在纠结如何选择三款车。

对比车型:

名爵ZS 1.5L 自动尊享互联网版

(指导价格10.68万元)

东南DX3 1.5T SRG CVT 旗舰型

(指导价格10.39万元)

奔腾X40 1.6L 自动尊贵致酷型

(指导价格10.18万元)


什么样的才叫互联系统?


首先,咱们来看谈论最多的互联网系统,从上表中不难看出,虽然东南DX3和奔腾X40都有“车载互联功能”,但只是停留在手机与车辆之间互联,奔腾X40的语音系统并不能对操控车辆的日常使用功能。因此,相比之下,名爵ZS的互联网系统显得更为抢眼。重要的是,名爵ZS的互联系统并不像列表中那样“简单”。

名爵ZS身上的这套互联网系统是与阿里巴巴合作开发的最新一代智能互联系统,不仅支持全时4G高速通信和超高速蓝牙连接,并且提供了基础流量终生免费的优惠政策,同时也是全球第一台自带支付宝功能的互联网SUV,并且有着只属于自己的独立ID。支付功能让用户不会再有找现金、找零钱的烦恼,只要是有关车所产生的费用,均可像刷卡一样轻松。比如说高速路费,停车费等等都能够实现自动付费,让出行变得更加智能。

在名爵ZS所配备的8英寸高清触摸屏中,包含了语音控制、自适应地图,智能规划路线等功能。其中,识别率极高的语音控制功能深受消费者欢迎,可通过名爵ZS的语音控制系统,即可开关天窗、调节空调、控制导航、控制雨刮、播放音乐等。即使普通话是“控几不住我记几”的程度,该系统仍可准确识别。让驾驶者能专注驾驶,提高了舒适性和安全性。而智能规划路径可以实现“双盲导航”实现精准的定位,规划出最佳行驶路线,并实时的反映道路以及周边的环境,推荐周边高口碑的游玩地点以及餐厅。

除了上述功能,这套系统还会通过整合最先进的大数据技术,统计用户一段时间的使用习惯,从而学习并有针对性的为用户提供贴心的服务。例如,自动规划好经常前往的目的地路线,播放用户喜欢的音乐等等多种功能和服务。同时,这套系统还搭载豪华级车才配有的远程控制功能,可以实现远程解锁、上锁车门,随时查询车辆状态等。


主流?个性?只能选它了


名爵ZS


东南DX3


奔腾X40

对于挑剔的年轻一代而言,不仅要迎合他们普遍的审美习惯,还要有着产品本身个性的地方。东南DX3的颜值处于前排,很满足如今消费者的审美习惯,并且强调了年轻人所爱的运动风格。奔腾X40则相对偏向主流一些,呈现较为硬朗的风格。而名爵ZS不同于两款车的地方在于,采用“感性力设计”,融合了主流的设计元素,并且保有个性设计,不管是第一眼时,还是朝夕相处过后,名爵ZS都会有存在着年轻人所追求的“新鲜感”。夸张点说,论颜值,名爵ZS可以一敌百。


同级最大天窗,真的没sei了


谁说年轻人不在乎空间?就不应该享受?从上方表格中不难看出,在空间上,名爵ZS后排腿部和头部空间分别达到了926mm和995mm,相比东南DX3和奔腾X40有着明显的优势,并且超越了同级别的水准,同时名爵ZS后排座椅放倒后,后备箱空间达到1166L,无论是大件的户外用品,还是超大行李箱,统统装下让出行毫无压力。。名爵ZS的天窗面积同样为同级别最大,开口面积达到0.83㎡,天窗玻璃开启距离达到695mm,打破了打破同级标准,有着更好的空间感和品质感。



除了这些优势外,在用料方面,名爵ZS也同样下了不少血本,软材质包裹面积达到了80%,并且在设计上,保持了运动风的同时,也保留稳重的设计感。东南DX3的内饰质感也相对较好,配色比较“跳”,显得较为活泼,而奔腾X40则显得较为规矩。


“双重”亲民


价格亲民,这是自主品牌必须要具备的因素,从三款车的售价上看,都算比较亲民。并且,在配置上,三款车的配置都不低。从配置对比表格中来看,三款车的配置相差并不算很大,但是相对的,名爵ZS的配置较为丰富一些。况且,名爵ZS还搭载了互联网系统,在这一点上,性价比就高出了不少。


省油才是硬道理


名爵ZS和东南DX3同为1.5L排量,而奔腾X40则是1.6L。虽然东南DX3有着如今消费者喜爱的带“T”,但是在油耗的表现差强人意,毕竟这么小的车7.5L百公里油耗,有点说不过去。奔腾X40则表现的正常一些,中规中矩。而名爵ZS搭载了上汽世界级“蓝芯”动力科技1.5L发动机,该发动机采用高效阿特金森循环,带来11.5:1的高压缩比,并使用BOSCH新一代发动机管理系统,能有效提高发动机低速扭矩,同时降低油耗和优化排放,使其百公里油耗仅为5.9升,在三款车中处于最低。无论用车情况是短途还是长途,都显得较为划算。

总结:无论是那个级别的车型,对于消费者而言,诚意显得很重要。而这三款车为年轻人打造的SUV都展现了其重视用户体验的诚意。但相比之下,名爵ZS显得诚意更足,不仅有互联网时代的互联象征—高度互联系统,还有同级最大全景天窗、最大的软质包裹与媲美豪车的越级品质,优化年轻人的出行品质,营造出更符合年轻潮流的驾趣体验,构建更多彩的汽车生活。可以说,名爵ZS不仅超越了自主主流的水平,并有着媲美合资车的实力。


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广哥
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