广汽投6亿元设立广汽新能源汽车有限公司

  6月5日晚，广汽集团通过了第四届董事会第47次会议决议。会议审议通过了《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》同意广汽新能源汽车有限公司项目设立方案。

  根据方案，广汽设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司（暂定名，以工商登记为准），投资总额6亿元，注册资本6亿元，其中首期注册资本3亿元，后续资金根据项目需求增资解决。

  同时，审议批准向广州汽车集团乘用车有限公司增资22.64亿元专项用于自主品牌乘用车新增20万辆/年新能源汽车产能扩建项目建设，其余资金由本公司统筹考虑。

  据了解，广汽乘用车将于2017年推出传祺9款新车，其中新能源汽车占3款，分别为GE3纯电动跨界车、GS4PHEV和GA6PHEV。按广汽集团的规划，2020年实现新能源汽车产能达到20万辆。（来源：新浪汽车）

2．       东风人事调整吕海涛调任战略规划部副部长

  一场涉及到东风集团“第三轮”人事调整又有了新动态，6月5日晚，东风悦达起亚副总经理刘洪接替李春荣掌管东风乘用车后，他的职位由现任东风公司经营管理部副部长夏晓川接任；1月份调任东风公司的吕海涛将出任战略规划部副部长，负责东风与PSA战略联盟相关工作。

  “战略规划部副部长对于东风和PSA来说就像一个联络官，”一位接近PSA高层的分析人士表示，“吕海涛有着25年神龙公司的工作经验，而且他的法语很好。”

  接近东风集团的分析人士指出，这次重大人事调整是一汽东风高管轮岗后，尤其是一汽集团前掌舵人竺延风到任东风集团后，所进行的重大人事安排。实际上，自2015年5月中旬竺延风任东风公司董事长、党委书记以来，后者在过去两年时间里对公司高层及各业务板块都进行了有节奏的人事调整，而此次也已经是今年第三轮人事调整。（来源：新浪汽车）

3．       英菲尼迪5月美洲销量创新高 在华累计销量增15%

  根据英菲尼迪官网发布的销量数据，英菲尼迪5月全球销量再次创下新高。至此，英菲尼迪已连续13个月刷新销量纪录。其中，英菲尼迪上个月在美洲和台湾地区的销量也是再创新高，在华销量同比增幅为15%。

  今年5月份，英菲尼迪全球销量为19,565辆，较去年同期攀升9%。2017年前5个月，英菲尼迪全球累计销量为104,512辆，同比大增37%。

  英菲尼迪全球总裁Roland Krueger透露，新一代Q50轿车已经在日本投产，随后将进入美国及其它市场。

  在亚洲和大洋洲，英菲尼迪5月份同样也有这不俗的销量表现。在中国，英菲尼迪5月单月销量为3,750辆；今年前5个月的累计销量为17,206辆，较去年同期增长15%。今年前5个月，英菲尼迪在欧洲共销售8,805辆新车，而中东地区同阶段的销量为2,779辆。（来源：盖世汽车）

4．       奥迪全新A5将6月30日上市 搭载2.0T发动机

  据悉，奥迪全新一代A5将于6月30日在浙江乌镇正式上市，其先期提供Coupe和Sportback两款车型，新车是基于大众MLB Evo平台打造而来，将搭载两款不同调校的2.0T汽油发动机。

  外观方面，奥迪全新一代A5采用了最新的家族式设计，包括更加犀利的前大灯以及更有肌肉感的发动机盖线条等，整体相比现款更具攻击性。同时，车外后视镜也从A柱被移至了车门上。

  尾部方面，奥迪新一代A5则将延续现款溜背式的设计，同时换上了更加时尚的全新造型尾灯。此外，后备厢处自然而然形成了一个运动的扰流板。内饰方面，奥迪新一代A5大幅借鉴了全新A4的设计，其配备了贯穿式空调出风口以及8.3英寸中控悬浮式液晶显示屏。此外，全新A5还配备了全新12.3英寸液晶仪表盘、全新多功能方向盘、全新的换挡杆。

  最后，奥迪全新A5将会和宝马4系等车型在市场上展开更加激烈的“争夺战”。（来源：腾讯汽车）

5．       奔驰GLC将推长轴距版车型 先下手为强

  目前，我们获得最新消息称，国产奔驰GLC未来将会在现款基础上进行加长处理，从而将更加符合中国消费市场国情。据悉，国产奔驰GLC长轴版的未来两大“死敌”——国产下一代宝马X3和全新奥迪Q5都将进行加长处理。

  尺寸方面，现款奔驰GLC长宽高分别为4661/1898/1664mm，轴距为2873mm。相比目前在售国产现款宝马X3和奥迪Q5，现款GLC在车长、车宽以及轴距方面均有明显优势。我们知道，现款奔驰GLC是于2015年11月上市的车型，其取代的是上一代的奔驰GLK车型。

  鉴于国产全新宝马X3和全新奥迪Q5将于2018年上市，而两车如无意外都将会在国内进行加长处理，所以奔驰现在是“居安思危”，对现款GLC就来了一个“先下手为强”的加长策略。关于该车的更多细节信息，我们将拭目以待。（来源：腾讯汽车）

6．       交通部：中德将加强交通与燃料领域战略合作

  日前，中国交通运输部部长李小鹏与德国联邦交通和数字基础设施部部长亚历山大·多布林特在柏林举行会谈。双方积极评价了两国交通运输领域既有合作，并一致同意将继续深化中德交通运输务实合作。我驻德国大使史明德等在座。

  李小鹏表示，长期以来，双方在交通运输领域开展了高水平、多层次和富有成效的务实合作。两国在内河航运和绿色物流领域的合作更是双方务实合作的亮点。他提出3个方面合作建议：一是加强中德交通与燃料战略合作，建议双方工作层抓紧协商，尽快商定有关合作协议并开展务实项目合作；二是继续推进中德绿色物流合作，办好中德第六届绿色物流会议，借鉴德国在物流领域的先进经验，结合中国国情，促进中国物流降本增效；三是在发展中德交通运输合作，建议双方利用现有双边和中欧等多边合作机制加强沟通，希望中德企业和研究机构本着“共商、共建、共享”原则推进合作，实现互利共赢。

  访德期间，李小鹏还实地调研了宝马集团新能源汽车生产厂、德国交通和社会变革创新中心，详细了解德国新能源汽车发展、共享汽车等新业态以及交通运输创新发展的最新理念和实践。（来源：盖世汽车）

7．       奇瑞步入国际化战略2.0 前4月出口增3成

  “2.0时代”是奇瑞过去一年战略的关键词，基于“技术2.0、品质2.0、国际化2.0”的战略，奇瑞不断从各个方面提升。网通社从奇瑞汽车官方获悉：今年前4月奇瑞累计出口新车34，190辆，同比增长25.5%。同时随着以艾瑞泽5为代表的战略车型全球同步上市，奇瑞已步入国际化2.0阶段。

  在国际市场整体低迷的情况下，奇瑞深耕“全球价值链”，国际化能力显著提升。2016年奇瑞汽车共出口88，081辆，占同期中国乘用车出口量的28%。今年前4月奇瑞延续了去年的迅猛势头，累计出口新车34，190辆，同比增长25.5%。其中4月单月奇瑞汽车出口量突破一万辆达10，030辆，同比劲增58.2%，环比增长11.1%，远超市场平均增幅，连续14年获得国内汽车企业出口销量第一。

  面对国际竞争的日趋激烈，奇瑞也在加速全球市场的产品结构调整。去年奇瑞推出了战略2.0时代的首款车型艾瑞泽5，此后又推出了瑞虎7、瑞虎3x等两款2.0时代车型。今年，奇瑞还将推出基于T1X平台打造的全新一代瑞虎5，产品结构的优化，将带动奇瑞产品在海外市场的品牌溢价能力和效益的提升。（来源：新浪汽车）

8．       美国计划在未来几月内升级无人车准则

  据报道，美国运输部负责人星期一表示，特朗普领导下的行政部门将在接下来的几个月内公布经修订的自驾车准则。这是对汽车制造商呼吁制定相应方案，消除障碍允许自主车辆上路的回应。

  美国交通运输部部长赵小兰在底特律表示：“对于自动驾驶车辆，联邦政府面临着一定的压力，但在制定指导无人驾驶车辆的配套制度之前必须谨慎。我们并不想制度阻碍了技术的发展。”

  赵小兰并没有具体指出具体的方案细节以及这些指导方案会与奥巴马政府以前的制定的有何不同。谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo、通用、福特、Uber以及特斯拉等都在激进地进行无人驾驶技术的研究。

  福特汽车首席技术官肯?华盛顿(Ken Washington )表示，相应的方案应该具有更加明确的规章制度。Waymo公司的安全主管罗恩?梅德福(Ron Medford)表示，预计无人驾驶车辆将会首先在“车队管理中”运行，而不是单独的个人。（来源：新浪汽车）

9．       特斯拉索赔率及投保费用高出同级别车型

  据外媒报道，美国汽车协会（AAA）近日通过一组数据发现，特斯拉Model S和Model X的事故索赔率和投保费用要高于其它同等级车型。

  AAA透露，根据美国公路损失数据研究院及其他相关数据显示，特斯拉的保险费用上涨了近30%。特斯拉对此则表示出异议。

  特斯拉表示，公路损失数据研究院的分类出现问题，如果将其分类准确的话，特斯拉的事故数据就不会显得过于突出。另外，Model S和X的加速过快是导致事故发生的主要原因。

  大型豪华车的交通事故索赔率要比一般水平车型高出13%，而索赔的费用也要比平均水平高出50%。报告显示，Model S的索赔率要高出平均水平近46%，而索赔的费用也要高出平均水平近两倍。

  大型豪华SUV的平均事故索赔率与一般车型的平均索赔率基本持平，但索赔的费用却高出平均水平近43%。另外，Model X车主的索赔率则高出平均水平近41%，而索赔费用则高出平均水平近89%。（来源：盖世汽车）

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