为啥会有右舵车这种奇葩存在？

先说说为什么会写这样一篇文章。主要是因为最近接连看了几篇关于日本的自驾游记，瞬间对于这个国家“奇特”的用车文化产生了兴趣，故决定先从中日两国间最大的用车差异开始写起，也就是为什么日本人要开右舵车。

并不是。

显然，除了日本之外，世界上还有不少国家使用的也是靠左行驶的右舵车，最让人耳熟能详的还有英国、泰国、澳大利亚和新西兰等等，当然，还有咱们的香港地区和澳门地区。

但除了这些我们所熟知的国家或地区之外，世界上靠左行驶的地方远比我们想象的更多。

据统计，目前全球范围内，像我国一样靠右行驶的国家或地区的总数是166个，占总数的66%；而靠左行驶的国家或地区的总数是77个，占总数的34%。

所以虽然靠左行驶显得有些非主流，但全世界每三个国家或者地区里就有一个，这样的数据应该颠覆了大多数人的印象吧？

讲真，在第一次知道日本人是靠左边开车时，我的直接反应是：他们都是左撇子吗？

因为根据我们日常生活的经验，右手肯定会比左手来的灵活，所以在驾驶我们的左舵车型时可以更自然地操作变速档杆、控制中控台。而驾驶右舵车型的话，这些动作都必须依靠左手来完成，是不是想想就觉得很闹心？

比较靠谱的一种说法是这样解释的：由于日本武士经常面临决斗，而长刀在身体左侧，便于用右手拔剑，所以身体左边是脆弱的空当，自然要靠左行。久而久之便形成了靠左行走的习惯，最终演化成了开车也靠左。

相比日本武士一言不合就拔刀的解释，似乎英国人为什么选择靠左行驶更有说服力。

一来，人们骑马的时候都是从左侧上马，那靠左行驶的话就可以放心大胆的站在路边、而后优雅的上马了，不用担心被后车来一个“下马杀”；二来，如果靠右行驶，那么骑手在挥动马鞭的时候很容易误伤路边的行人，倒不如大家都靠左边走，顶多骑手之间拿着小皮鞭互抽呗。

相传，在古老的法国土地上，因为农业发达，物产丰富，农民伯伯在运输粮食的时候都采用几匹马同时运输，这样一来就只能坐在马车的左边，右手才能拿着小皮鞭去抽打马儿的小屁屁。久而久之，就形成了“左舵”和靠右行驶的习惯。再加上后来拿破仑扫遍欧洲无敌手，顺便就把靠右行驶的习惯散播开来了。

非也，虽然日本法律规定车辆是靠左边行驶，且在这种情况下右舵车无疑是最好的选择，但日本的法律是允许左舵车合法上路的。

意外不意外？惊喜不惊喜？刺激不刺激？

所以倘若在日本街头看到一台左舵车型，千万不要以为是自己昨晚撸多眼花了。

但话说回来，左舵车在日本使用其实非常的不方便，为什么还会有人选择购买左舵车呢？答案很简单：低调的炫富。

因为日本车企在日本本土发售的车型都是右舵车，所以一旦出现左舵车，那么毫无疑问这一定是一台进口车，而进口车自然又意味着更加高昂的售价。更有一些任性的土豪选择购买“出口转内销”的车型，既这款车明明日本国内在正常售卖，但偏偏要买回来一台出口的左舵版本。

左舵车和右舵车到底有哪些不同？仅仅是左边右边换个地方，还是与车身中线成镜相对称？

先来看看踏板。右舵车的踏板位置和左舵车是一样的，即油门踏板靠右、刹车踏板靠左。

变速箱方面，右舵车型的变速档杆操作和左舵车型是一样的，即一档的位置是靠近左边的。这样的做法其实也很好理解，因为如果右舵车型的一档也靠近驾驶员一侧，那么整个变速箱的结构势必都得跟着修改，代价实在太大。

至于右舵车型转向灯和雨刮器的位置，可以参考宝马和斯巴鲁的部分车型，仍就是左边转向灯右边雨刷器，和左舵车型保持一致。

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