一汽-大众维权事件发酵，多事之秋业绩承压

近日微博上一则《一汽-大众员工要求同工同酬》的消息爆出，相关消息人相继发声，详见下图↓

2017年，对一汽-大众来说，可谓是个充满了“内忧外患”的多事之秋。

先是去年开始的奥迪上汽联姻，一汽-大众的经销商坐不住了，直到上周5月19日奥迪和一汽-大众在“520”表白日之前“秀恩爱”，奥迪在华开启第二条经销商网络的事儿才稍稍安定，但后事如何，还要静观其变。

今年一季度，国内整体车市低迷。受购置税优惠幅度减弱等因素的影响，轿车细分市场的份额正在逐步萎缩。2017年一季度，乘用车共销售594.76万辆，同比增长4.63%，增速比上年同期减缓2.12个百分点。其中，轿车销售283.95万辆，同比增长0.59%；SUV销售238.61万辆，同比增长20.91%，轿车式微显而易见。

在轿车市场不振的大背景下，单纯依靠轿车支撑销量的一汽-大众或将迎来更大压力。今年第一季度，一汽-大众大众品牌累计销量为31.2万辆，这个成绩单在与上汽通用的排位争夺赛中，一汽-大众并不轻松。

业界认为，一汽-大众未来最大的增长点将来自SUV领域。对于一汽-大众在SUV领域的缺席，一两年没有SUV可以，十年八年没有那就是自断一臂的行为了。

但是，SUV细分市场能否继续火爆？可以火爆多久？在SUV产品推出之时能否抓住SUV的火爆形势对于一汽-大众来说都是未知之数。

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