德国给特斯拉出禁令对国内有多大影响

近日，德国政府正式禁止特斯拉汽车的自动辅助驾驶，并命令特斯拉删除广告中的自动驾驶说明。其原因，就是今年五月在美国出现的一起自动驾驶伤害事件，导致了驾驶员在无意识的情况下死亡。而特斯拉也在说明中，容易将自动驾驶与自动辅助驾驶发生混淆，使消费者感觉到，自动辅助驾驶存在着解放消费者注意力的能力。这样一来，德国政府以先禁止这样的行为方式、来保护消费者免受伤害，确实是无可厚非的。

谁都知道，自动驾驶现在的热度、已经远远超越了人们的想象。这项新技术，尽管是消费者最期盼的技术成果，但比较起消费者的生命来说，还是有着极大的风险存在。因为，汽车技术，万分之一、甚至百万分之一的事故率，也是生命很难承受的。所以，德国通过法令禁止特斯拉的自动驾驶，确实对中国市场产生非常大的影响。一方面是自动驾驶需要百分之百的可靠性，如果缺乏了这样的保障，无异于是草菅人命；另一方面，相应的技术是否成熟到绝对的水平，恐怕没有哪个企业能够给出绝对的保证，在这种情况下，及时的加以禁止，或许是最明智的举措！

其实，对于自动驾驶也好、还是自动辅助驾驶也好，不过是一个名词的两种解释。但最根本的目的、就是为了解放消费者的双手与双脚，并在意识上可以无暇顾及道路所发生的各种状况。但现实的环境，却存在着科技无法达到，甚至无从解决的危险问题，甚至存在着不可预知的突发状况，这些无疑都形成了与无人驾驶相对抗的潜在危险。所以，在汽车作为个体交通工具，很难形成群体伤害事件的前提下，德国给出的禁令，确实反映了很大的问题，这一点就需要国内有关管部门有足够的重视才成。

按理说，发展无人驾驶汽车技术，很大程度上是针对危险地带行驶以及减少危险发生的一项保障性技术。但由于人们的错误理解，往往容易将无人驾驶理解为，只要运用无人驾驶技术，就可以什么都不用管，即可以达到所要去往的目的地。这样的想法确实将无人驾驶说的有些玄乎其玄，而在特斯拉发言人给出的解释中，也参照了飞机自动驾驶已经用了几十年的经验，但需要指出的是，飞机的行驶是在已知和规定好的的线路上进行，而汽车则是在诸多不确定线路上行驶，这样的比较显然是没有说服力的。

记得，在特斯拉出现无人驾驶伤害案以后，紧接着在国内就曝出了状告特斯拉无人驾驶的伤害事件。只不过，这一事件的蹊跷之处，是在年初发生的，在美国没有爆出特斯拉无人驾驶伤害事件的情况下，国内一点声音都没有，而恰恰是特斯拉在美国出事以后，国内就开始将这一事件放大，不能不说存在着搭顺风车之嫌。我们在这里无意讨论国内事件的孰是孰非，而是需要阐述无人驾驶在国内市场的危险，其实远大于国际市场。这就需要，有关部门对自动驾驶有清醒的认识，否则，问题出来了再弥补，就会悔之晚矣了！

对于发生在国内的特斯拉汽车致死案，是怎样的原因引起以及最终的结果如何，相信法律会给出明确的解释，但这也提醒了国内对待自动驾驶的问题，需要有一个明确的共识，那就是在自动驾驶汽车未达到百分之百安全的情况下，禁止是唯一可行的办法。这是因为，道路的不可预知性，往往比现有的科技复杂，在人们想象不到的地方容易出现危险，是不以人们意志为转移的。所以，在这种情况下，为了尽可能地避免危害的发生，在无人驾驶未达到极致要求的情况下禁止使用，确实是一个明智的选择。

另外，无人驾驶既然是用来帮助人们解放意识与体力的一种新技术，就不妨可以先取之和理性的一面进行尝试。那就是，在危险发生的情况下，往往是危害的时间远超越人们控制的时间，如从发现问题到采取措施，往往都是以秒为单位进行计算，这个时候，帮助人们自动的进行制动，就可以将危害与损失减到最低限度，就这一点而言，确实是需要机械的力量给予人更多的帮助。而其他方面，就需要不断地加以完善，以至于达到百分之百安全时，才能够正确地依赖无人驾驶，否则，用人的生命去进行试验，确实是得不偿失的！（文/凌然）

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