苹果收购特斯拉，假！广汽收购吉奥，真

今年的汽车行业很热闹，俗话说世道一乱必有妖孽。市场不景气，汽车圈也各种谣言疯起。然而这个奇葩的年头发生什么事也不奇怪，有些谣言是传了又传，而有些也并非空穴来风。

今天，广汽集团全资收购广汽吉奥的消息在朋友圈疯传，据说源头来自于一位内部人士发的朋友圈。原话是这样的：

唉，我深爱的广汽吉奥，战狼如云，猛虎群聚，怎么会沦落到如此地步！第一时间消息，广汽全面收购广汽吉奥，吉奥汽车创始人缪总退出，公司即将进入审计，盘账阶段，当初吹捧，标榜广汽吉奥是“国企与民营合作典范”的人们，你们又会作何感想？

嗯，缸哥觉得这个看起来比较靠谱，有理有据，有情有义，如果真是造谣，很难达到这样真情流露。

广汽吉奥汽车有限公司成立于2010年12月9日，是吉奥汽车与广汽集团在杭州签约成立的新的合资公司。全新的广汽吉奥企业品牌、形象和车型在2010广州车展期间发布。此次新公司的成立广汽集团和吉奥汽车双方占有资产比例为合资51:49。

据当时的设想，双方将在优势互补、互利共赢的基础上携手坚持自主创新，拓展自主品牌，开拓国内外汽车市场，创造国企民企合作的典范。如今看来，这些美好的设想令人唏嘘。

当然，咱不能单凭这一条朋友圈就轻信这件事。本着不信讹不传讹的精神，为了求证这件事，缸哥特意致电广汽一位内部人士，对方表示，对于这件事的了解也只是只言片语的零碎信息，具体要等集团发通告，相信不会太久。

既然是两方的事，缸哥又找了一位吉奥的内部人士求证，对于“广汽全资收购广汽吉奥”是否真有其事，对方并没有正面回答，但耐人寻味的回了个“呵呵”。缸哥觉得，有着两个字就够了。

数据显示，吉奥在2015年上半年汽车总产量6636辆，较去年同期下降56.54%，上半年总销量7467辆，较去年同期下降47.17%。从各种渠道试探出来的信息及态度分析，缸哥觉得“广汽全资收购吉奥”这件事还算靠谱，不过缸哥说了不算，还是看官方通报吧。

说了一件靠谱的，再说一件不靠谱的。

首先缸哥想问个问题：你觉得，是造手机的苹果牛叉还是造电动汽车的特斯拉牛叉？

先不用回答，近日，苹果斥资1000亿收购特斯拉的消息又开始刮起妖风。之所以用了个“又”字，是因为这条传闻在今年的4月1日有过一轮，请注意，是4月1日愚人节，是真是假，你懂的！

而今天再次看到这条消息，缸哥只能表示呵呵。然而多家自媒体说的言之凿凿有鼻子有眼，万一是真的呢？缸哥岂不是错过了一条大新闻，怎么对得起咱们第一汽车大号的称谓（是不是有点触犯广告法？）。

缸哥郑重的向特斯拉中国公关部求证这件事，对方以迅雷不及掩耳之势断然决然毅然的否认了这条谣言。特斯拉中国公关表示：没有这回事，这条谣言还炒的4月1日的冷饭。（缸哥觉得冷饭已经变成馊饭了。）

12缸汽车的主编大人分析认为，感觉马斯克不大会卖特斯拉，他不缺钱，而且特斯拉背后是个更大的储能产业。

缸哥觉得，虽然特斯拉目前市值不如苹果，但从发展前景上来看，特斯拉超越苹果也不是不可能的。从硬件上来说，造手机跟造车不可同日而语。从软件上来说，苹果目前更胜一筹，但特斯拉的超大面板的集成功能也相当强悍。从营销上来讲，两者都很善于炒作，难分伯仲。关于两者的实力大比拼，咱们以后可以另开个题来说。

本文为12缸汽车（微信号：kf12gang）原创文章，作者李俊杰，转载请注明出处

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