一年三百六十五天很短,也很长,短得让我们察觉不到变化的发生,长得让我们惊叹,年末一看对比,惊讶于在不知不觉中竟然发生了巨大变化。2017年到底发生了什么,车企销量排名竟重新洗了牌,又有哪些品牌成功上位,又有哪些品牌掉队了?
宝骏:坐火箭的黑马
到今年11月份,宝骏一跃成为自主品牌销量的第二名,而在年初宝骏仅排在第四位,这一年对于宝骏而言做的最好的一道题就是推出的宝骏510。不可否认,宝骏510为宝骏的总体销量贡献了不少,占比一度达到百分之五十。
宝骏510从今年2月份上市以来一路高歌猛进,SUV销量榜排位从第九名飙升到第二名,多次危及哈弗H6的地位。宝骏510的成功很大程度取决于强大的客户基础和极高的客户粘性,强大的网点布局和渠道下沉,以及极具优势的价格。在产品设计上,宝骏510以年轻时尚的外观设计,切中当下年轻消费群体的审美喜好。而在售价区间上,随着今年9月8日自动挡车型的上市,宝骏510的售价区间为5.48-7.58万元,这一价格区间在同级车型中极具竞争力。
吉利:成了老大,超过合资
年初的时候吉利已是月销老二,这一年以来不仅维持了稳定的增长,成为自主品牌的老大,甚至在今年11月份超越本田,位居总排名第二,仅次于大众。
吉利的稳定表现得益于其不断完善的产品线以及逐渐提升的产品口碑,吉利博越刚上市吸引了不少眼球,一年多的时间过去了,稳定的销量表明博越也算是经受住了时间的考验,产品稳定可靠。博瑞自8月份上市以来,连续三个月在销量上实现了止跌上扬,在自主品牌中级车市场中表现亮眼。旗下的其他SUV和轿车都有着不错的表现,吉利在轿车和SUV领域的布局趋于完善也有利于其长远的发展。
长安:不再当大哥
长安则在今年年末摘下了冠军的桂冠,从年初的第一下降到第三位。
长安汽车在SUV领域的表现依旧抢眼,有三款车仍月销破万,不仅是长安CS75延续了热销的势头,长安CS55也保持了不错的增长势头,CS35也成为小型SUV的新标杆。长安在这一年的表现略有下降主要是因为长安在轿车领域表现不尽如人意,主力车型逸动系列仅销售6731辆,虽然环比上月有所提升,但是依然跟其巅峰时期存在很大的差距。另外悦翔系列也仅完成销量4988辆。但随着睿骋CC的上市,明年的长安或迎来新的增长。
江淮:燃油车恐掉队,新能源车或是新希望
今年年初,江淮仍然是自主品牌当中的前十名,但到年末的时候,江淮却已经掉出前十的队伍。
江淮在轿车领域已接近放弃,SUV产品老化产品力不足。不过江淮最近和大众签约合作,让人看到点希望。或许失之东隅收之桑榆,新能源汽车可能会成为江淮新的爆发点。